SIOLOON FUN CLUB

Please log in or register before viewing the unlimited contents of this forum.
Thank you for visiting our website.

by aLFFiaN.

SIOLOON FC on Facebook
LIKE or UNLIKE

    enjin n tebo

    Share
    avatar
    anokkancil6045
    JUNIOR
    JUNIOR

    Male
    Countries/State : Pahang
    Age : 33
    location : bentong
    Website : http://www.facebook.com/anok kacei
    Tag ID: : SFC 17225
    Points : 5127
    Reputation : 1
    Number of posts : 170
    12122010

    http://i38.servimg.com/u/f3 enjin dan tebo

    Post by anokkancil6045

    Suspect

    alo semua..
    megapa kita perlu menukar enjin untuk masuk tebo?
    kenapa kita tidak hanya menggunakan enjin na?

    contonya enjin standart kancil 850 na..bolehkan enjin standart ni terus masuk tebo tanp menukar enjin l2@l5@kelisa? sedangkan cc kedua2 enjin ini sama dengan cc enjin kancil...

    sesape yg ade pandangan dan pendapat,dimintak perjelaskan....
    kelebihan serta keburukkan dan kesan jangka panjang...

    otai2 sila2 kan lah....
    Share this post on: Excite BookmarksDiggRedditDel.icio.usGoogleLiveSlashdotNetscapeTechnoratiStumbleUponNewsvineFurlYahooSmarking

    avatar

    Post on 12/12/2010, 3:32 pm by anokkancil6045


    --------------------------------------------------------------------------------
    Suspect


    alo semua..
    megapa kita perlu menukar enjin untuk masuk tebo?
    kenapa kita tidak hanya menggunakan enjin na?

    contonya enjin standart kancil 850 na..bolehkan enjin standart ni terus masuk tebo tanp menukar enjin l2@l5@kelisa? sedangkan cc kedua2 enjin ini sama dengan cc enjin kancil...

    sesape yg ade pandangan dan pendapat,dimintak perjelaskan....
    kelebihan serta keburukkan dan kesan jangka panjang...

    otai2 sila2 kan lah....

    avatar

    Post on 12/12/2010, 5:03 pm by Kornurts

    ada dua sbb tukar enjin na p trbo..utk daya sokongan kkuatan utk naik bukit,n utk klajuan bila masa memotong kndraan..tp klu kaki kreta yg sda minat tatap mau pkai utk ksi laju bah..hihiihi..

    enjin std 850 atau 660 boleh msuk trbo tnpa tukar enjin itu dpggl tambah turbokit..
    namun kesan jangka pndek turbokit
    1-mmg syok pertama memblast2..

    kesan jangka pnjng trbokit
    1-enjin nda tahan lama..(hayat pindik)
    2-byk msalah timbul(botak kpla byk fikir nti)

    Kelebihan enjin L2,L2s,L5
    1-mmg dikhaskan n sesuai ada turbo..
    2-tahan lama..(ori jepun tu bro)

    Kelemahannya...
    1-urusan mau dftar enjin..


    Sterusnya otai2 lain pula.... Cool
    avatar

    Post on 12/12/2010, 7:19 pm by adeqyana

    hehehe..btl tu bro Kornurts cakap tu..byk kelebihan klu seketul enjin kita angkat..bkn apa enjin tu mmg di cipta utk turbo berbanding enjin Na ni..jd ketahanan enjin tu udah d kaji semuanya berbanding klu kita pakai turbo kit ni..kita xtau lg macam mana ketahanan terutamanya pada blok n piston enjin Na ni..lg pun jangka hayat turbo kit ni pendek bah n susah mau set..terutamanya klu mau main boost tinggi..nnti macam bro Kornurts ckp tu blh kasi botak kepala tu fikir byk masalah yg akn timbul bila pakai turbokit ni..heheh..byk lg kesan buruknya pakai turbo kit ni utk jangka masa panjang..ini cuma pendapat aku la..klu salah tolong betulkn otai2..
    avatar

    Post on 13/12/2010, 12:38 pm by ahmad_dhani

    maaf klu salah...
    aku rasa injin NA kurang pikap klu mau ,memotongtau pun naik bukit...
    lg 1 terpengaruh dr kwn2...
    avatar

    Post on 13/12/2010, 1:46 pm by im

    kekadang kena tgk jugak injin dan tebo tu, sesuai ka digandingkan atau tdk...klu tdk sesuai, semuanya pun xmenjadi...tp klu ngam injin dgn tebonya, pastinya bedesuuup...itu pendapat aku la...klu tgk kancil psg tebo ni memblast, mau jatuh jgk jantung ooo...mantap...
    avatar

    Post on 13/12/2010, 7:04 pm by adeqyana

    macam otai2 ckp sebelum ni,klu turbokit mmg byk brg kna tukar..so kna try n error la..

    kdg2 pun org tukar enjin ni suka2 jak..org ckp syok2 n wat santai2 jak..

    satu lg macam bro ahmad_dhani ckp tu,terpengaruh dari kawan2..heheh..
    avatar

    Post on 14/12/2010, 9:52 am by im

    klu terpengaruh dr kwn yg arif pasal injin, no problem tp klu yg sebaliknya...habisla...bagus beli kereta baru jak kali...hehe...
    avatar

    Post on 14/12/2010, 1:35 pm by adeqyana

    heheh..btl tu bro im..klu terpengaruh dr kwn yg arif pasal enjin ok juga kn bro im..tp klu tah,nah kuyak tu dompet blk2 repair kereta..hehehe..
    avatar

    Post on 14/12/2010, 5:05 pm by Kornurts

    hehehe...itulah kbaikannya klu ada ramai kwn yg arif psal enjin ni..boleh jg kita mnta pndapat n tnjuk ajar.. I love you
    avatar

    Post on 14/12/2010, 5:23 pm by keba

    ad jgk klebihan NA bbanding turbo..
    -temp enjin lbih stabil
    -maintenace yg x agk mcekik
    -power enjin bleh rasa sbaik tekan mnyak (xpyh tgu boost pnuh)

    bgantung kpd minat n poket..bnyk cara utk up power enjin..
    n jln plg senang, cepat adalh ngan mengturbokan enjin anda..
    avatar

    Post on 16/12/2010, 6:23 am by anokkancil6045

    hahaha...makasih2....mcm2 yg keluar dancing

    aku br tukar air intake k&n...pick up tuk sampai 130 senang....dalam hose intake letak single surbo...rase pick up nye..minyak pn lebih kurang je...

    nk topup untuk 140@150 pula ni...nk try tukar karburator 1.3 wira pula..ok ke? kne tukar distributor skali ke?

    ade pendapat...? chom chom
    avatar

    Post on 16/12/2010, 6:26 am by keba

    try tukar contactless dist..amek dari kancil850..
    avatar

    Post on 16/12/2010, 6:40 am by anokkancil6045



    contactless dist? pemende tu?
    nk amik dr kancil 850? kete aku pn kancil 850 ni...
    ce hang cite terang2

    minum dulu
    avatar

    Post on 16/12/2010, 4:38 pm by Kornurts

    Bro,,ada cdangan utk ko..klu mau up lg performance(pick up) try tukar extractor ekzos(banana)..tkar p 3-2-1 atau 3-1..rasa ringan kreta tu,n snang naik speed...
    avatar

    Post on 16/12/2010, 9:57 pm by im

    plus port n polish itu head, lagi up performance kereta tu...
    avatar

    Post on 16/12/2010, 10:09 pm by keba

    anokkancil6045 wrote:

    contactless dist? pemende tu?
    nk amik dr kancil 850? kete aku pn kancil 850 ni...
    ce hang cite terang2

    minum dulu

    oo ya ka?? sory2..kalo da kancil850 xpa la..
    mcm bro kornurts ckp, tukar header pn bleh naikkan top speed..
    kalo nk men top, pakai header 3-1..nk men pick up, pakai header 3-2-1..
    tp kalo kancil, agak makruh pakai 3-1 sb hukum nk tukar header,
    perlu ikut mcm asal..asal kancil 3-2-1..jd kalo nk tukar pn, msti 3-2-1..
    kalo x, salam2 ngan abg J..hehe
    avatar

    Post on 17/12/2010, 6:37 am by anokkancil6045

    kornurts> Bro,,ada cdangan utk ko..klu mau up lg performance(pick up) try tukar extractor ekzos(banana)..tkar p 3-2-1 atau 3-1..rasa ringan kreta tu,n snang naik speed...

    dh pakai banana pn.....heh heh

    head 2 nnt2 la aku 2kar cheers
    avatar

    Post on 17/12/2010, 7:01 am by adeqyana

    dah pakai ka..bg tgok la pic skit kat sni..kita org pun nak tgok gak mcm mana banana tu...
    avatar

    Post on 17/12/2010, 10:10 am by anokkancil6045

    nnt le aku upload groar
    avatar

    Post on 17/12/2010, 11:04 am by keba

    ermm..banana tu slalu utk turbo..header=manifold=extractor..
    mana 1 bro?? header ke banana?
    avatar

    Post on 17/12/2010, 12:24 pm by anokkancil6045

    ha? sudah la dh.. banana la..piping biase yg kancil slalu wat la...bkn tuk tebo puye...kn biase kancil pakai klu tukar piping...manifol extractor kn ade banana skali...ke aku salah bg name?

    Head bang
    avatar

    Post on 17/12/2010, 2:39 pm by Kornurts


    Nah ini dia extrector(banana)/exhaust header/





    Get from (Google image search)
    avatar

    Post on 18/12/2010, 3:12 am by keba

    haa tu dia..banana manifold..
    rupany ad jgk ye banana cmni,,
    ingt utk torbo je..hehe
    avatar

    Post on 18/12/2010, 3:41 am by im

    mana banana yg lg best, 3-1 ka 3-2-1...sebab dgr crita, jenisnya pun mempengaruhi performance kereta...

    Post  by Sponsored content


      Current date/time is 18/8/2017, 8:07 am