SIOLOON FUN CLUB

Please log in or register before viewing the unlimited contents of this forum.
Thank you for visiting our website.

by aLFFiaN.

SIOLOON FC on Facebook
LIKE or UNLIKE

    salam sejahtera.. projek kancil

    Share
    avatar
    NewbieKCAR
    REGULAR
    REGULAR

    Male
    Countries/State : Malaysia
    Age : 31
    location : DiBumiYangNyata
    Points : 4990
    Reputation : 1
    Number of posts : 323
    05042011

    http://i38.servimg.com/u/f3 salam sejahtera.. projek kancil

    Post by NewbieKCAR

    sy newbie di sni.. sy ingin meminta pendapat orang yg lebih pkar... sy mmbawa kancil 850 standart,selama lebih kurang stahun lebih pikir2 dn skrg sy brhjat utk convert injen krete sy dengan injen L502.
    persoalannya..
    1. bnda apa yg boleh d tambah / di tukar supaya injen itu smakin kuat dan tahan lama?
    2. myk pelincir (myk itam,myk gear,etc) apa yg ssuai utk ketahan jgka msa pnjg?
    3.mcmne nk tahu gearbox l5 tu LSD ke x...??(xmau kne tipu)
    4.absorber/ spring yg trbaik utk kancil...
    5.spark plug yg ssuai utk l502

    krjasama anda amtla di hrgai. trm ksih

    (modal tidak terhad, boleh bikin tetapi xnk smpi jpj x lepas.. kira bikin tp msih lepas dr undang2,,, )
    --------------------------------------------------------------------------------------------------
    jawapan yang sudah diketahui setakat ini
    castrol magnatec / eneos
    NGK iridium
    electric pump - walbro, injector - njector 1g (injector wrna ijau) or gsr
    regulator - works engineering - adjustable SR..
    open pod
    turbo timer
    RSM
    turbo indicator / boost meter
    tkar brake servo/booster L5
    rhf4 kod vf1X / vf13, kod vf27
    actuator
    mufler jasma / pipe 2 inci straight depan smpai blkg / mufler hks silent hi power
    wastegate
    safc 2 blue screen / emanage blue
    td04 pajero manifold baru
    ic vr4



    ini lah hasilnya..// trm kasih warga sioloon kerana bagi tunjuk ajar....


    Last edited by NewbieKCAR on 19/5/2011, 9:03 am; edited 24 times in total
    Share this post on: Excite BookmarksDiggRedditDel.icio.usGoogleLiveSlashdotNetscapeTechnoratiStumbleUponNewsvineFurlYahooSmarking

    avatar

    Post on 6/4/2011, 6:01 am by NewbieKCAR

    rayz yokai wrote:macam nda lpas jpj...lau mau lpas pki silincer...

    ok trima kasih kwan... cheers
    avatar

    Post on 6/4/2011, 6:21 am by NewbieKCAR

    kawan2 mcmna nk tgk injen tu l512 4piston? cara pling sng nk pstikan itu injen yg betol.... shja sbgai lgkah brjaga2 sb hrini da nk runing itu injen
    avatar

    Post on 6/4/2011, 8:38 am by im

    NewbieKCAR wrote:kawan2 mcmna nk tgk injen tu l512 4piston? cara pling sng nk pstikan itu injen yg betol.... shja sbgai lgkah brjaga2 sb hrini da nk runing itu injen
    minta kad/surat injin tengok model injin sama ada:
    i) 3.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 4 WD L512 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO R4
    ii) 5.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 4 WD L512 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO X4
    atau
    iii) tengok intercooler(ic) biasanya cover plastik...
    iv) cover head enjin L5 biasanya warna silver/gray...
    v) ada jugak l5 yg 3 silinder...buka head tgk sendiri...sama jugak 4 silinder...
    vi) Lepas tu tengok fuel filter besi warna keemasan dalam engine bay tu, kalau sebelah kanan( sebelah bateri) L5 la tu...kalau sebelah kiri(sebelah airfilter) L2 la tu..


    lihat gambar dibawah:




    perbezaan antara injin L2 dan L5...harap2 dapat membantu...
    avatar

    Post on 6/4/2011, 8:40 am by NewbieKCAR

    im wrote:
    NewbieKCAR wrote:kawan2 mcmna nk tgk injen tu l512 4piston? cara pling sng nk pstikan itu injen yg betol.... shja sbgai lgkah brjaga2 sb hrini da nk runing itu injen
    minta kad/surat injin tengok model injin sama ada:
    i) 3.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 4 WD L512 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO R4
    ii) 5.660 cc 4 Cyclinder TwinCam 16 Valve Intercooler Turbo 4 WD L512 (JB-JL/JB-DET) -TRXX AVANZATO X4
    atau
    iii) tengok intercooler(ic) biasanya cover plastik...
    iv) cover head enjin L5 biasanya warna silver/gray...
    v) ada jugak l5 yg 3 silinder...buka head tgk sendiri...sama jugak 4 silinder...
    vi) Lepas tu tengok fuel filter besi warna keemasan dalam engine bay tu, kalau sebelah kanan( sebelah bateri) L5 la tu...kalau sebelah kiri(sebelah airfilter) L2 la tu..


    lihat gambar dibawah:




    perbezaan antara injin L2 dan L5...harap2 dapat membantu...

    trm kasih byk2 kwan... amat2 mmbantu... info yg padat.. cheers
    avatar

    Post on 6/4/2011, 3:08 pm by NewbieKCAR





    ni gambar injen ku semasa running kt hapkat
    avatar

    Post on 6/4/2011, 6:18 pm by keba

    ni L5 jbjl..4 piston twincam 16v..

    utk turbo, x pkai air filter pn xpa..tp kalau nk pkai, elok amek air filter jnis open pod..refer pic..


    injector 1g tu asalny injector toyota..ad dari model toyota supra n jg toyota supercas..
    kalau g hafkat, ad 2 wrna injector 1g..hijau n kuning..amek injector wrna ijau..

    kalau nk ori dari japan, bleh try adjustable SR..

    pasal fuel pump, injector, fuel regulator tu rayz yokai da terangkn..
    bila da upgrade fuel pump n injector, seeloknya pkai management..
    fuel regulator tu pastikan ori punya..jgn pkai cap ayam..

    Post on 6/4/2011, 8:41 pm by afe

    engine L5 JB-JL ni sama jer ngan L6 JB-JL....turbo L6 bsar sikit la...body L5 macam kancil (MIRA).. L6 lak macam kenari (MOVE)

    klu dpat gearbox LSD best jugak bro...hehehee
    avatar

    Post on 6/4/2011, 9:48 pm by NewbieKCAR

    keba wrote:ni L5 jbjl..4 piston twincam 16v..

    utk turbo, x pkai air filter pn xpa..tp kalau nk pkai, elok amek air filter jnis open pod..refer pic..


    injector 1g tu asalny injector toyota..ad dari model toyota supra n jg toyota supercas..
    kalau g hafkat, ad 2 wrna injector 1g..hijau n kuning..amek injector wrna ijau..

    kalau nk ori dari japan, bleh try adjustable SR..

    pasal fuel pump, injector, fuel regulator tu rayz yokai da terangkn..
    bila da upgrade fuel pump n injector, seeloknya pkai management..
    fuel regulator tu pastikan ori punya..jgn pkai cap ayam..

    open pod ni klu kai jpj ada amikmkesah x? huhuhuhu
    fuel regulator tu ada cara x nk pstikan original?
    avatar

    Post on 6/4/2011, 9:54 pm by NewbieKCAR

    afe wrote:engine L5 JB-JL ni sama jer ngan L6 JB-JL....turbo L6 bsar sikit la...body L5 macam kancil (MIRA).. L6 lak macam kenari (MOVE)

    klu dpat gearbox LSD best jugak bro...hehehee

    Cool dpat gearbox LSD bro..... Cool tp agk rsau klu x fungsi ngn baik.// tp itu bos kta klu x leh guna leh tukar yg lain... fuh~~ ada sikit lega.. kikikiki Cool
    avatar

    Post on 7/4/2011, 2:29 am by NewbieKCAR

    kalau nk beli turbo timer , beli brand apa ?? ke cume bli kt kdai assesori?

    Post on 7/4/2011, 3:31 am by rayz yokai

    beli brand hks, greddy, blitz...kat kdi accesori ada jual tu...pasti kan jgn beli yg x ori la...
    avatar

    Post on 7/4/2011, 3:33 am by NewbieKCAR

    rayz yokai wrote:beli brand hks, greddy, blitz...kat kdi accesori ada jual tu...pasti kan jgn beli yg x ori la...

    mmg nk bli yg ori bia mhal tp slamat or puas hti.. tp nk pstikn ori ke x tu kurg pgetwahuan skit... xpa nnti cuba usha,,

    Post on 7/4/2011, 3:46 am by rayz yokai

    tnya ja d kdi accesori tu ori ka x....hehe
    avatar

    Post on 7/4/2011, 4:30 am by NewbieKCAR

    rayz yokai wrote:tnya ja d kdi accesori tu ori ka x....hehe

    hehehe... al rite bro... apa lg mau tnya ek.. smalam test injen ok la xde keluar asap ke,ekon pn sjuk... sensor sume ok... cume risau ba gear box.. lg 1 smalam tu msa running injen tayar depan dua2 gerak la mmg mcmtu ek?

    Post on 7/4/2011, 5:06 am by rayz yokai

    NewbieKCAR wrote:
    rayz yokai wrote:tnya ja d kdi accesori tu ori ka x....hehe

    hehehe... al rite bro... apa lg mau tnya ek.. smalam test injen ok la xde keluar asap ke,ekon pn sjuk... sensor sume ok... cume risau ba gear box.. lg 1 smalam tu msa running injen tayar depan dua2 gerak la mmg mcmtu ek?

    bro teda masalah tu lau dua2 tayar depan gerak cuz gearbox bro tu original gearbox LSD dr jipun...bgs tu bro dpt gearbox LSD...lau gearbox kancil standard m'saya 1 tayar ja yg pusing tu bro...
    avatar

    Post on 7/4/2011, 5:09 am by NewbieKCAR

    rayz yokai wrote:
    NewbieKCAR wrote:
    rayz yokai wrote:tnya ja d kdi accesori tu ori ka x....hehe

    hehehe... al rite bro... apa lg mau tnya ek.. smalam test injen ok la xde keluar asap ke,ekon pn sjuk... sensor sume ok... cume risau ba gear box.. lg 1 smalam tu msa running injen tayar depan dua2 gerak la mmg mcmtu ek?

    bro teda masalah tu lau dua2 tayar depan gerak cuz gearbox bro tu original gearbox LSD dr jipun...bgs tu bro dpt gearbox LSD...lau gearbox kancil standard m'saya 1 tayar ja yg pusing tu bro...

    macam tu ka bro? bgus knapa bro? leh kongsi sikit2 bro pgetahuan Cool

    Post on 7/4/2011, 5:27 am by rayz yokai

    fungsi LSD ni memutarkan kedua-dua roda depan ataupun belakang dlm masa yang sama bagi memberikan cengkaman yg sempurna...besanya gearbox lsd l5 ni dua2 tayar depan yg bgerak...kira lau jln tu cengkam lg sempurna dr 1 tayar ja yg pusing....besanya org gna gearbox ni utk drag atau drift...
    avatar

    Post on 7/4/2011, 5:32 am by NewbieKCAR

    rayz yokai wrote:fungsi LSD ni memutarkan kedua-dua roda depan ataupun belakang dlm masa yang sama bagi memberikan cengkaman yg sempurna...besanya gearbox lsd l5 ni dua2 tayar depan yg bgerak...kira lau jln tu cengkam lg sempurna dr 1 tayar ja yg pusing....besanya org gna gearbox ni utk drag atau drift...

    bgus la mcmtu.. xpa tgu krete siap nnti dpt test gear box tu spenuhnya.. lama nya dua mgu...

    Post on 7/4/2011, 5:43 am by rayz yokai

    sbar bro...nnt bla da siap mesti senyuman pn lebar da tu...hehehe...
    avatar

    Post on 7/4/2011, 5:51 am by NewbieKCAR

    rayz yokai wrote:sbar bro...nnt bla da siap mesti senyuman pn lebar da tu...hehehe...

    hehehe... msti pnyer.. nanti akn di update kemajuan disini boleh ka... ?

    Post on 7/4/2011, 5:55 am by afe

    klu pkai gearbox LSD tyar xbrp nk spin n dh jimat msa nk pecut...hahahaa
    tp klu pecut ngan gear 1 mmg leh spin lama..gear 2 kejap jer.gear 3 ssah skit nk spin (engine L5/L6 turbo standard la)
    ** utk gearbox manual je la..auto x spin kot **

    yg pnting kete xlari time spin...sb klu yg bkn LSD kete maybe akan lari ke kiri@kanan sikit..
    pecut atas jln xsama surface pn sdap juga

    tp disadvantages LSD ni bila nk corner time U-turn...kna ambk side jauh sikit la sb turning radius dh jd bsar sikit....tp time lyan corner mmg best...hahahaaa
    avatar

    Post on 7/4/2011, 5:57 am by NewbieKCAR

    afe wrote:klu pkai gearbox LSD tyar xbrp nk spin n dh jimat msa nk pecut...hahahaa
    tp klu pecut ngan gear 1 mmg leh spin lama..gear 2 kejap jer.gear 3 ssah skit nk spin (engine L5/L6 turbo standard la)
    ** utk gearbox manual je la..auto x spin kot **

    yg pnting kete xlari time spin...sb klu yg bkn LSD kete maybe akan lari ke kiri@kanan sikit..
    pecut atas jln xsama surface pn sdap juga

    tp disadvantages LSD ni bila nk corner time U-turn...kna ambk side jauh sikit la sb turning radius dh jd bsar sikit....tp time lyan corner mmg best...hahahaaa

    ni krete manual bro.... dgr sy da pnas dah trbakar.. adoi x sbar nk kasi test!
    avatar

    Post on 7/4/2011, 5:58 am by NewbieKCAR

    ni video bunyi injen tu... kasi dengar mne thu ada yg xok.



    Last edited by NewbieKCAR on 9/4/2011, 3:18 am; edited 1 time in total

    Post on 7/4/2011, 6:09 am by rayz yokai

    ok bro lau da siap update ja pic2 nnt......
    avatar

    Post on 7/4/2011, 6:12 am by NewbieKCAR

    trm kasih k bro... cheers

    Post  by Sponsored content


      Current date/time is 19/8/2017, 4:54 am