Cerita dia begini, sekarang ni sa pakai turbo RHF4 VF ?? (tidak tau
berapa) buntut besar di kancil L5 sa. Memang lag la dekat2 4.5 - 5 rpm
baru masuk. Kalau drive di tanah rata ok la sebab buli tarik panjang,
tapi masalah bila naik bukit driving guna jalan lama tambunan macam
teda power pula. Terpaksa timbak dari bawah bukit lagi ni.

Banyak suda sa research di net pasal turbo kawin ni, ada yang cakap kalau kasi kawin turbo dapat kasi kurang lag, boost masuk di low RPM dan pickup memang kuat la tapi bila suda boost 1.2 - 2.0 bar, backpressure di bahagian output ekzos meningkat sebab suction angin kuat tapi gas ekzos tidak dapat keluar cepat sebab lubang ekzos suda kecil.

Sekarang boost sa 0.5 bar max, tu ari sa pi tempat kawan kira2 mau kasi naik boost la hehehe! Wastegate actuator sudah tambah dua spring lagi supaya lambat buka tu flapper wastegate. Kami try la blast tapi boost masih maintain 0,5 bar. Lepas tu kami tambah lagi tulang ikan, kasi buka abis tu valve tulang ikan + 2 spring, masih lagi 0.5 bar. Lepas tu kami buka lagi signal boost dari compressor turbo pergi wastegate actuator, kami try masih lagi 0.5 bar. Patut kalau sudah tutup signal wastegate, boost mesti naik kan ? Tu kawan bilang mau kasi kawin buntu jg sebab telampau besar buntut, sa rasa nda paya kasih kawin buntut pun buli kasi naik boost ba klu suda buka signal boost p wastegate. Sebab kami test pun di jalan yang panjang and lurus teda orang lagi. Sa try kasi tiup angin compressor pergi sana wastegate actuator berfungsi jg, jadi actuator sa teda masalah.

Kalau top end memang kawkaw la, gear 4 n gear 5 buli rasa tu boost masih ada walapun suda mo dakat redline. Sa kira mau boost sa masuk kira2 dekat2 3.5k - 4k RPM ba baru la dapat naik bukit and pickup.

Jadi apa alternatif lain untuk kasi kurang lag kalau pakai turbo besar
selain daripada kasi kawin turbo ni ? Buli tulung2 ka bro2.....

aku tdk jg pakar la...hehehe..ko pnya i/c top mount ka FMIC?? klu masi TMIC boleh ksi kurang sikit lag, trottle body pakai yg besar punya cth 4e ka 4ag ka, ca18 pun bole kasi kurang skt itu lag tp, ttp ada lag jg...

Exaust piping ko masi original atau custom punya suda nie bro

bontot tu apa jenis?1 biji turbo masuk atau dah kahwin?pernah overhaul enjin?

blugu: Ekzos piping suda tukar custom, sarang semut sudah buang. piping dari mulut turbo 2.5''.

xiaomao: buntut sa yang original, 1 biji turbo masuk. yang kena modified ekzos manifold punya buntut supaya ngam sama buntut turbo. Jadi besar la buntut kan ? maksud buntut ni yang flange ba kan ? atau tu yang bentuk siput ? Enjin belum pernah overhaul sebab masih okay lagi n bulum keluar asap putih.hehehe!

Dari penjelasan bro, sememangnya akan terjadi turbo lag seperti yg bro alami sekarang, mungkin bro perlu upgrade throttle body bro yang ori kepada yg lebih besar, ada member sioloon yg pernah pakai toyota 2E/4E punya, kena mod bahagian mulut airbox tuh untuk T/Body yg besar nie, selamat mencuba.

ok bro.. cuma mau tau throttle body toyota 4e/2e ngam2 masuk ka utk throttle body L5 4 piston atau perlu modified lagi ? kalau throttle body detomaso ok jg ?

detomaso pun ok...kbykkan budak² kancil pakai trottle body 1.6L..detomaso pun 1.6L..

nyst.wysrt wrote:

blugu: Ekzos piping suda tukar custom, sarang semut sudah buang. piping dari mulut turbo 2.5''.

xiaomao: buntut sa yang original, 1 biji turbo masuk. yang kena modified ekzos manifold punya buntut supaya ngam sama buntut turbo. Jadi besar la buntut kan ? maksud buntut ni yang flange ba kan ? atau tu yang bentuk siput ? Enjin belum pernah overhaul sebab masih okay lagi n bulum keluar asap putih.hehehe!

oohh...hm...tukar throttle body ja...jika nak respon bagus pakai l2s bontot....huhu

xiaomao wrote:

nyst.wysrt wrote:

blugu: Ekzos piping suda tukar custom, sarang semut sudah buang. piping dari mulut turbo 2.5''.

xiaomao: buntut sa yang original, 1 biji turbo masuk. yang kena modified ekzos manifold punya buntut supaya ngam sama buntut turbo. Jadi besar la buntut kan ? maksud buntut ni yang flange ba kan ? atau tu yang bentuk siput ? Enjin belum pernah overhaul sebab masih okay lagi n bulum keluar asap putih.hehehe!

oohh...hm...tukar throttle body ja...jika nak respon bagus pakai l2s bontot....huhu

hehehe otai suda bg pendapat tu..kasi kawin sama dia...

bro... bgus ko tukar bontot tebo ko pakai L2s punya... baru lah cepat sikit naik boost.... kalu pakai bontot tu rh4 ko tu,,..memang lambat tu datang boost.. k. selamat mencuba...

bagus ka pakai bontot kecik? senang masuk boost? hehehe semua main bontot kecik terutamanya pakai balik bontot L2

p/s - utk jln2 boleh la tapi utk drag dgn bontot kecik la jawabnya

pioneer_syntium wrote:

bagus ka pakai bontot kecik? senang masuk boost? hehehe semua main bontot kecik terutamanya pakai balik bontot L2

p/s - utk jln2 boleh la tapi utk drag dgn bontot kecik la jawabnya

bln 5 ni ko ikt drag sandakan ka bro?? huhuhu

pioneer_syntium wrote:

bagus ka pakai bontot kecik? senang masuk boost? hehehe semua main bontot kecik terutamanya pakai balik bontot L2

p/s - utk jln2 boleh la tapi utk drag dgn bontot kecik la jawabnya

org bawa biasa2 ja bukan mcm ko...aduh.....ya ba best ka pakai bontot kecil？

hehehe~ gila bro mo kasi ikut frag keta sa, nanti rusak teda lagi keta mo pi kerja n ambil sumandak.hehehe! ini la ni kos mo bili satu biji turbo l2s rm350, kos kasi modified n pasang balik lagi mmg dalam rm400 - rm500 juga tu... adeh...... bagus beli yg suda modified bontot rm450, tinggal kasi modified flange ekzos manifold enjin supaya sama dengan tu flange bontot rhf4 yg suda modified.

kalau lain kali turbo dah kong masi boleh tukar l2s tebo pakai...huhu....

Good news! Boost sa sudah naik pergi 0.8 bar, peak boost at 0.9 bar. Semalam sa try2 bikin. Sa p buka tu one way valve yg kawan sa pasang. Faulty sudah tu valve asal pressure naik 0.5 bar tu valve pandai kasi 'keluar' tu angin. Tu valve kana pasang di intake manifold bahagian vacuum line. Lepas buka problem settle. Mmg power gila kalau L5 ni sudah naik boost... Mcm ketagih sudah tadi menarik saja...hahaha! anyway thank you bro2 semua sebab bagi cadangan, nasib ada kamurang tlg kalu tidak kepunan la mo memblast keta ni..

Anyway, boost sudah naik, tapi masih ada lagi satu tetinggal. Mcm mana mo kasi buang boost cut and speed cut ? Sa dengar2 kwn cerita, kasi buka tu komputer box L5, trus cari di dekat2 bahagian connector ada satu bahagian yg kana label "SPD" (Speed). Kasi potong tu wayar atau perintang dia, maka speed cut pun teda. Betul ka ni bro2 ? atau ada cara lain lagi ?

buang boost cut pakai tulang ikan, one way valve pun boleh sbnrnya tp, yg penting minyak cukup huhu ..tggu otai terangkan..buang speed cut cara kampung buang 2 skru keemasan d belakang meter...atau beli RSM, pivot ka, boleh buang speed cut lg safety..ni pun tggu otai trangkan...

aku paling x suka yg bleed valve di map sensor tu, itu yg bikin pecah enjin sebab ECU pening tebak skit ka minyak oleh injector atau x, tu yg boleh kecepoom enjin tu, pasal speed cut pula carila mana2 yg boleh buang speed cut mcm bro matnoor kata pon boleh jadi, selamat mencuba.

mmm.. klu begini blakang2 la tu rsm tu.. mau tukar bonet belakang dulu..hehe.. mo cari kancil kacuk L5 punya bonet. apa apa pun, tq for your tips.

boleh masuk drag tidak lama lagi ni....huahuahuahua kan kan pioneer..

si pioneer enjin power ma....hehehehe drag spec punya enjin....