aku pun kurang pasti.. tunggulah member yang tahu akan bagi jawapan yg pasti... sabar k?

dari sumber yang boleh dipercayai bahawa engine savy adalah dari jenis Citroen, jadi yang pastinya Proton Tiara guna engine Citroen maka sama la jenis mereka ni adik beradik

Luahan Hati Seorang Jurutera Kanan Proton


Yang
ni saya kena jawab la sebab banyak sangat misinformation. Biasanya
information yang berpindah dari satu mulut ke satu mulut yang lain akan
berubah menjadi sensasi. Itu lah masyarakat kita. Kita bukan mendapat
firsthand info tapi berdasarkan cerita yang telah ditokok tambah. Ini
dia cerita dari orang dalam yang duduk ditengah tengah R&D PROTON.

What you hear

... ... ... ..ada kenalan dari kastam boleh confirmkan perkara
ni..member atuk kerja kastam kat kelang dan beliau sendiri yang
maklumkan yg salah satu tugas dia adalah buat checking penerimaan
barangan proton untuk di pasangkan di negara ni. Satu kontena enjin
je..manakala kontena lain adalah pintu, body dan sebagainya. samalah
dengan kereta lain juga.

What actually happened

Kalau kita lalu kat kawasan glenmarie tu, akan ternampak lah satu
tanda... Kilang Enjin Proton. Tanda tu tak duduk kat situ untuk suka
suka je. Kalau kita jengok kat dalam... . Boleh nampak besi cair yang
dituang kedalam acuan untuk membuat enjin block. Memang proton ada
mengimpot enjin tapi dari kelas 1.2 dan 2 liter. 1.2l untuk Savvy
(enjin Renault) dan 2l untuk Perdana. Tapi untuk enjin 1.3, 1.5, 1.6
proton buat sendiri. Untuk pintu pulak... hanya kereta kereta Perdana
sahaja yang proton beli pintu dari Mitsubishi. For your information,
Untuk membuat pintu sahaja memerlukan dekat 20 acuan. Bayangkan lah 4
pintu. Modal itu shaja sudah hampir RM50juta. So untuk kereta yang
volume kecil, kita beli dari luar. Untuk kereta Isawara, Wira, Waja,
Gen2, Savvy... 100% body dibuat di Malaysia.

What you hear

Bayangkan dah 20 tahun menanti kereta Malaysia yang sebenarnya tak
keluar-keluar lagi.Bagi yang berkemampuan sudah tentu tak mahu
menggunakan injin kenderaan berteknologi 70an, 80an dan 90an yang
diubahsuai. Sudah tentu ramai nak teknologi terkini dan sebenarnya
milik kita. Secara umumnya proton masih belum ada enjin sendiri lagi..
jadi adalah sukar hendak dikatakan kalau ianya adalah kereta Malaysia
yang sebenarnya. Pengeluaran kenderaan adalah berdasar injinnya barulah
boleh dikatakan ianya kenderaan negara sebenarnya.

What actually happened

Disini lagi ada misinformation. Memang untuk kereta Perdana kita import
enjin dari Jepun. Untuk Savvy kita guna kan enjin Renault. Untuk
Iswara, Wira dan Waja kita buat enjin di Malaysia walaupun design
original dia dari Mitsubishi. Tapi enjin Gen-2 adalah enjin terkini
yang di reka oleh jurutera Proton dan dibina di Malaysia. Enjin
tersebut menggunakan teknologi terkini. Jadi kenyataan diatas agak
menyesatkan sedikit. Naza, Perodua... . Masih lagi membawa enjin dari
luar. Modal untuk mereka dan mengeluarkan enjin ni amat besar. Nak
dapat return pun bukannya sekejap. Tapi demi maruah dan kemajuan, kita
korbankan keuntungan jangka pendek. Selagi kita tidak mengeluarkan
enjin sendiri..selagi itu kita tidak tahu. Sekarang kita telah pun
mengeluarkan enjin sendiri... orang masih tidak percaya. Itu lah
masalah orang kita... memandang rendah kebolehan anak negara sendiri.

What you hear

Selama ini proton bergantung kepada Mitshubishi sebagai rakan teknikal.
Oleh kerana kontrak selama 20 tahun telah tamat. Maka proton
terpaksalah mencari rakan teknikal yang baru dan bermulalah masalah
melanda proton. Sudah tentu rakan teknikal baru tidak mahu meneruskan
rekaan dan teknologi mitshubishi lagi. So apa kan jadi pada kereta
proton yang ada sekarang ni untuk masa akan datang.

What actually happened

Tidak wujud kontrak 20 tahun dengan Mitsubishi. Mereka adalah rakan
kongsi. Bertahun tahun kita berkerjasama dengan Mitsubishi tetapi
teknikal apa yang mereka turunkan. Kalau kita pernah berkerja dengan
orang Jepun atau Korea, mereka inilah yang paling kemut ilmu. Tapi bab
nak korek ilmu kita, dia orang rajin habis. Atuk jangan terkejut bila
saya cakap yang idea kita pun banyak yang Jepun curi. So bila kita mula
menuntut teknologi baru dari mereka... mula lah nak caj dan nak ikat
royalti yang tak munasabah. Nak mintak copy teknikal drawing zaman dulu
sekeping pun dia orang caj beribu ribu. Mula lah kita pandang teknologi
dari barat dan teknologi sendiri. Sebab itu kita beli Lotus.. Kita
ignore Jepun. Bila kita design sesuatu yang lebih baik... laju je dia
orang hantar balik information ke Mitsubishi. Last last kita pun mula
bersikap secrecy dengan dia orang... lama lama dia orang fed up dan
mintak keluar. Lagi pun dia orang dah nampak afta nanti dia orang akan
masuk balik ke Malaysia.

What you hear
Perodua... kenapa daihatsu/toyota memberi enjin latest dia orang... .

What actually happened
Sebab Perudua tu 100% milik Toyota/Daihatsu. Dah lama UMW menjual saham dia orang kepada Jepun. Proton... . Milik Malaysia.

What you hear

Mungkin ada yang tahu dan ada yang tak tahu yang proton yang digunakan
pakai sekarang adalah barangan Mitshubishi. Samalah seperti kereta
lain.. tukar lambang je..

What actually happened

Inilah susah orang kita ni... . Banyak mendengar cerita sensasi yang
banyak ditaruk banyak rempah ratusnya... .. Memang pada mulanya kita
belajar... selepas itu kita buat sendiri. Saya adalah seorang yang
terlibat dengan kerja kerja tersebut.

1) Saga - Base dia Lancer lama. Kita Cuma tukar depan dan belakang sikit.


2) Iswara - base Saga, kita mula belajar untuk design kereta sendiri.
Masa ni Mitsubishi dah tak berapa setuju bila kita menubuhkan R&D.
So kita menggunakan khidmat penasihat dari UK.

3) Wira -
Disini berpuluh puluh designer dan engineer Proton dihantar ke Jepun
untuk kerjasama design kereta baru. Proton dan Mitsubishi kongsi
modalelakang, design asing asing. Lampu depan dan belakang share sebab
nak kurang kan cost. Hasilnya Proton Wira - Mitsubishi Lancer. Orang
akan kata hah kongsi je sabab tak tahu buat kerja... . Tapi ada orang
kata apa apa bila Ford dan Mazda berkongsi bahagian tengah? Ford Laser
dan Mazda 323 adalah kereta yang sama. Ada orang komplen? Bila orang
Malaysia yang buat begitu... orang Malaysia sendiri yang nak mengutuk.
Tak ramai yang tahu seksa bekerja kat Jepun sebab dia orang suka curi
idea. Bayang kanlah semasa kami design dashboard untuk Wira... masa tu
Mitsubishi sudah pun siap soft tooling mould untuk dashboard kereta
dia... Bila mereka tengok dashboard Proton. Mereka sanggup letak
designer dia depan design kita untuk mengubahsuai kembali rupa bentuk
dashboard mereka. Kalau kita pernah tengok dashboard mitsubishi
lancer... hampir samakan. Itu mereka yang meniru bukan kita. Ianya
menunjukkan kita bukan tak pandai... Cuma masyarakat sendiri berfikiran
macam itu.

4) Perdana - Untuk membuat satu satu design
bukan nya murah. Nak balik modal pun lama. Jumlah kereta yang dijual
pun kena banyak. So kalau nak buat Perdana... . Sampai habis pun tak
balik modal. So yang ni memang kita ambil kereta dari mitsubishi dan
pasang di Malaysia. Cuma kita tukar depan dan belakang, dan bahagian
dalaman.

5) Tiara - Tiara adalah bukan product Proton. Ia
adalah keluaran DRB. Tapi kita kena tunduk dengan arahan dari atas
untuk mereka menggunakan lambang Proton.

6) Waja - Waja
adalah permulaan kita untuk menunjukkan kita mampu melakukan kerja
sendiri. 100% didesign orang orang kita. Tapi untuk kejuruteraan kita
memerlukan consultant dari luar..mainly dari Eropah dan Amerika. Bukan
sebab tak pandai tapi kita tak cukup kakitangan. Nak design kereta
bukan seperti menjahit baju. Kabaikan dari mengambil consultant dari
luar memang mebuka mata kita... kita adalah setaraf dengan kebolehan
mereka. Nak design kereta ni memerlukan beratus ratus kakitangan.
Bukannya sedikit.

7) Gen2 - 100% dedesign oleh orang kita.
Consultant dari luar hanya sedikit sebab kakitangan kita semakin ramai.
Kita mula menggunakan enjin yang didesign sendiri.


Savvy - 100% dedesign sendiri. Cuma enjin sahaja kita menggunakan
Renault sebab kita tidak ada enjin bersaiz kecil. Well... . Kehebatan
enjin Renault sudah terbukti bila mereka memenangi F1. Disin banyak
berita palsu disebarkan oleh mereka yang tidak bertanggungjawab.
Contohnya... Savvy adalah Tiara dan menggunakan chasis Tiara lama.
Savvy tidak ada kena mengena dengan Tiara. Savvay adalah baru 100%.
Tidak ramai yang tahu bahawa Savvy menggunakan HTHS steel. High Tensile
High Strength Steel. Sebab tu body Savvy kuat. Memang ada terpampang
kereta Savvy kemek kerana accident. Well... kereta mercedes, volvo, BMW
pun kemek bila accident. Tapi tak ramai yang tengok keadaan dalaman
Savvy yang accident tu... Intact. Kukuh. Saudara saudari... Bila kita
design kereta ni..yang paling penting adalah keselamatan penumpang.
Memang kereta dedesign untuk crumple bila ada impact. Itu untuk
menyerap daya hentakan supaya bukan manusia yang menerima hentakan
kuat. Rating TUV Germany memberikan 3 star untuk Proton. BMW 5 series
pun dapat 3 star. Ramai yang kata Savvy ni tak sedap bila memandu. Tapi
tanyalah yang bercakap tu... adakah mereka pernah memandu Savvy.
Kebanyakan nya tidak. Hanya mendengar dari orang lain.

9)
Lain lain - Ada banyak lagi yang saya tak boleh cerita sebab ada
secrecy act. Proton pun ada design kereta untuk company lain dan ada
membuat part untuk company lain. Proton ada juga buat reverse
engineering untuk motosikal lumba (tahun tu dia champion) tapi kita
tidak boleh menceritakan sebab dasar secrecy kita. Mungkin sesetengah
orang yang memakai certain kereta mewah tidak tahu yang part kereta
mereka dibuat diproton. Kalau Proton tak elok... masakan mereka
mengkontrakkan proton untuk membuat kereta mereka.

terimas haibara..hehhehe

REDCAM_CREW wrote:

terimas haibara..hehhehe

ea la.. sama2..sbb ko pakai savvy kan.. huhu

haibara......
pandai tul ko cari fakta ni....
fakta sal keta honda ada tak?????

DARKNESS88 wrote:

haibara......
pandai tul ko cari fakta ni....
fakta sal keta honda ada tak?????

harap maaf.. ni pun terjumpe je dark... hehe

klo ko posting k...

good info.............

nice info mcm cnn punya punca maklumat ,tangkas dan tepa
thkz haibara

tak tahu lah same atau tak.............

ko ni bez boy bc la dulu info 2....jgn main hentam jer.... 8)

betul juga, tiara dan savy ndak sama... cuba kalau kamu tekan badan savy tu dengan tangan, lepas tu banding ngan proton yg lain. memang boleh rasa yg savy tu lebih teguh banding dengan lain. tapi napa semi auto savy nie ndak tahan ah? sudah saya dengar beberapa complain sudah nie...

btw, saga ikut lancer lama ka? aku ingat model lain, sebab pernah aku nampak mitubishi 80an 80% sama macam saga, lupa aku apa nama sudah... sebab aku tengok lancer lama ndak macam saga~

tapi, pada pendapat saya, sejak proton tidak lagi kerjasama ngan mitsubishi, Savy la yg paling berjaya. tapi masih lagi satu yg aku tak tahan, songsang signal sama wiper!!

saye pun nampak x best ja

yalah, kawan saya drive waja selama 2 tahun... masa dia drive kereta saya, dia signal tertekan pulak wiper, sudahlah panas terik!! kaca depan saya calar hingga skrg!!

btl ke 2??? satria neo???

ada sesiapa yg tau pasal enjin savy sama dengan enjin tiara