Baru2 ni enjin kereta saya naik panas hingga temp meter pergi ke H..
Saya nak tanya la sikit apakah puncanya enjin keta saya tu naik panas temp meter sampai ke H? Ada juga kawan yang suruh buka termostat enjin keta tu? Apakah jika termostat d buka tidak mendatangkan masalah lain kepada enjin? Atau ada cara lain untuk menyelamatkan keadaan selain daripada buang termostat?
Sebagai makluman saya gunakan enjin L2s

Perkara yang perlu dipertimbangkan;

1. Radiator tersumbat
2. Water Pump rosak

banyak yang boleh menyebabkan panas,

-radiator tersumbat
-water pump rosak
-water cooling system kotor --> water jacket dalam system engine
-kipas rosak/salah pasang direction, kipas sepatutnya "hisap" angin dari luar, bukan hisap dari dalam engine.
-water temperature switch, menyebabkan kipas tidak berpusing.


-kalau sudah remove thermostat, tiada masalah terus memang masalah thermostat. ada cara untuk test kalau thermostat rosak, kalau engine sudah panas, cuba tekan radiator hose atas punya, tengok ada air atau tak, kalau ada thermostat tiada masalah.

cara lain ialah, buka thermostat, tengok spec dia, ada dia tulis berapa celcius. misalnya 88c, rendamkan thermostat ke air, panaskan air hingga 88c, tengok ada buka atau tak.

member aku (wira) pun temperature cepat naik... baru2 juga tukar tangki radiotor... ada bocor dia bilang...

kalau bocor confirm naik temp hahaha, kalau tak bocor yang pening kepala, banyak yang mahu di check.

ooo... gitu ka...

tu la member aku bilang... air raditor cepat kurang...

kalau air tangki cepat kurang mmg ada bocor la tu kan...

oh ingat sudah detect, kalau sudah detect senanglah mahu ganti. tapi kalau mahu check air kurang pun bukan senang,

-radiator bocor
-radiator hose bocor, crack. kadang2 getah getah kecil bocor, susah mahu detect, kalau crack saja paling susah mahu cari punca.
-water pump rosak
-water jacket --> besi berbentuk bulat dalam engine block
-gasket rosak.
-penutup radiator

kebanyakan enjin L2S memang selalu over h,sya dulu masalah pada
thermostat,mau 3 kali sya ganti 2 barang,last2 sya buka saja 2 thermostat
terus hilang masalah,smpai sekarang xda masalah over h lgi.

Kalau begini mau kena check la ni..terfikir juga nak buang thermostat tapi takut pulak water pump akan rosak...kalau tukar thermostat kancil punya boleh masuk ka?

Efazhfazh wrote:

Kalau begini mau kena check la ni..terfikir juga nak buang thermostat tapi takut pulak water pump akan rosak...kalau tukar thermostat kancil punya boleh masuk ka?

kancil ada thermostat ka ,setahu sya keta dari negara b"iklim sejuk ja ka yg ada thermostat mcm jepun.. ,sya pun x pasti..

Owh ya ka? Sayapun kurang pasti juga bab2 thermostat ni..

keta malaysia mana pakai thermostate..... buka jak teda juga menganggu tu lagi lancar perjalanan air........

keta malaysia ada la thermostate...

4g91 ada termostat ka? mana lokasi dia?

kelisa_hitachi wrote:

keta malaysia ada la thermostate...

oh ya ke... aku ingat cuaca di malaysia tdk perlu thermostate.... cuaca cam jepun dan seangkatannya jak pakai.....

semua kereta ada thermostat punya, bukan pasal cuaca, tempat panas pun perlu juga thermostat itu. lebih lebih lagi untuk efi. kalau cold starting tak cukup panas, boleh membawa masalah pada engine.

macam mana pun, kereta perlu warm up sebelum jalan. EFI ini ada cold start injector, kalau tak cukup panas, cold start injector perlu bekerja keras.

buang termostart kasi wiring direct tu kipas selalu on....

long term..leh rosakkan seal

Ini yang buat aku konfius ni...kalau buka thermostat takut pula seal kong..water pumppun takut kong juga...jadi mengikut pengalaman bro2 apa cara terbaik untuk mengatasi masalah enjin jadi naik panas gila ni?

gini...1st cuci radiator ko..mana tau ada tersumbat
2nd...pakai coolant toyota warna merah
3rd...pasang double fan
4th..ada duit lebih tukar radiator double layer...