beli ja tobokit ba. masuk trus happy boosting lah.
masuk piston 2e tu tahap mo boost tinggi suda tu..
tiada prblm selagi ko jaga kaki.. hehe

lebih baik tukar efi, carburator susah nak main turbo.

Tenz wrote:

beli ja tobokit ba. masuk trus happy boosting lah.
masuk piston 2e tu tahap mo boost tinggi suda tu..
tiada prblm selagi ko jaga kaki.. hehe

yeah, ini yang di tgu2, mcmana nk jga.. tips plz.. yup, kira nk men 1.0 bar.. dapat pau wira siput pun jd la.. wkwkwk, 1.0 bar suitable kan 2e? x minat men EFI, nak carburator juga, kalaw nak men EFi bek angkat L2 kan, ni nak ori 660cc malaysia punya.. coz ada penah npk carburator 660 men tebo, gao2 juga.. nak ikut men cam tu, cuma x taw nak start mcmana..

buli ja klu ko mau. masuk tobokit carb lah. metal gasket.
piston 2e boleh boost 2 bar bah. tp sedia lagi spare piston. hehe..

paling bagus main efi turbo. boleh sapot minyak byk. klu turbo carb punya
utk biasa2 saja ok lah. pickup ok juga lah. kancang larian dia. takut nanti
teda puas bah.

http://acfk.net/v4/index.php?showforum=98

try survey sini..

Tenz wrote:

buli ja klu ko mau. masuk tobokit carb lah. metal gasket.
piston 2e boleh boost 2 bar bah. tp sedia lagi spare piston. hehe..

paling bagus main efi turbo. boleh sapot minyak byk. klu turbo carb punya
utk biasa2 saja ok lah. pickup ok juga lah. kancang larian dia. takut nanti
teda puas bah.

http://acfk.net/v4/index.php?showforum=98

try survey sini..

ok ok.. 2 da cakap men efi.. thx for the opinion, btw, ada x otai2 sini yang da buat 2e kat enjin 660.. x makan dalam ke... 2 bar.. wkwkwk, beli dua set 2e ni npk nya.. stiap kali after running 2 bar, terus tukar set 2e baru, wkwkwk, joking, erm.. x la serius sgt nak men turbo pai macam nak ikut tournament.. asal dapat cucuk2 kelisa ok da.. wkwkwk

carburator pun boleh juga, ada kawan pakai kerap masalah semput. selalu kena adjust setting, petrol pun tak cukup, turbo tak dapat upgrade turbo besar.

kalau efi, boleh tukar turbo besar, tukar injector, adjustable fuel regulator.

ada kebaikan juga pakai engine kancil efi turbo, part untuk engine kancil lebih murah, senang cari. seperti spark plug. l2 punya spark plug mahal

Nieto wrote:

carburator pun boleh juga, ada kawan pakai kerap masalah semput. selalu kena adjust setting, petrol pun tak cukup, turbo tak dapat upgrade turbo besar.

kalau efi, boleh tukar turbo besar, tukar injector, adjustable fuel regulator.

ada kebaikan juga pakai engine kancil efi turbo, part untuk engine kancil lebih murah, senang cari. seperti spark plug. l2 punya spark plug mahal

okok, erm, kalaw tukar efi maw tukar satu enjin ka pa..? muda masi enjin ni sal tu malas maw tukar dlu.. buget how much o

tukar efi tak perlu tukar engine, lagi pun tak perlu pergi puspakom register. cuma kena tukar intake manifold, sensor, dan ecu. cost tak berapa pasti~

kalau malas mahu modify banyak, tukar saja engine l2.

Nieto wrote:

tukar efi tak perlu tukar engine, lagi pun tak perlu pergi puspakom register. cuma kena tukar intake manifold, sensor, dan ecu. cost tak berapa pasti~

kalau malas mahu modify banyak, tukar saja engine l2.

wah, i tot kena tukar engine, erm, mana nak dapat, area kk? kedai potong? detailkan sal efi ni.. siapa yang da pasang,

tak pasti pula, kena tanya taiko yang main kancil punya

klu sya la kan,bagus terus masuk L2S plug n play,x payah mau ubah2,klu mau main tobo enjin stnrd ni bnyk masalah,seting mau cun2,pkai tobo ni barang mau yg tahan high persure,kesimpulan banyk mau ubah n buget pun cow2 jga untk buat enjin betul2 solid, klu enjin masih baru sayang mau masuk tobo,klu mau rasa puas ambil halfcut L2S la,kompom rasa kelainannya

zul@LA wrote:

klu sya la kan,bagus terus masuk L2S plug n play,x payah mau ubah2,klu mau main tobo enjin stnrd ni bnyk masalah,seting mau cun2,pkai tobo ni barang mau yg tahan high persure,kesimpulan banyk mau ubah n buget pun cow2 jga untk buat enjin betul2 solid, klu enjin masih baru sayang mau masuk tobo,klu mau rasa puas ambil halfcut L2S la,kompom rasa kelainannya

okay thx for the info , erm, nak taw apa yang nak kena buat kalaw dari enjin standard, buget blakang cerita.. boleh x law begini, maen bolt on turbo, enjin metal gasket, piston 2e, turbo kecil je, x yah men td-04 ke pe, kalaw ngam2 bajet ni, tambah efi, tukar manifold suma tu kan, ecu, erm.. ya kalaw di bandingkan mmg l2/l5 stabil.. tp nak go-on project ni

Putra wrote:

Nieto wrote:

tukar efi tak perlu tukar engine, lagi pun tak perlu pergi puspakom register. cuma kena tukar intake manifold, sensor, dan ecu. cost tak berapa pasti~

kalau malas mahu modify banyak, tukar saja engine l2.

wah, i tot kena tukar engine, erm, mana nak dapat, area kk? kedai potong? detailkan sal efi ni.. siapa yang da pasang,

tak payah rgester JPJ coz ini kira aksesori saja..macam pakai turbo kit la aku rasa..dulu aku mau tukarcarb p EFI, dulu kat SmallCar Garage Jalan Lintas ada jual bendalah ni...throtle body,injektor,ecu..ada..skg tak tau coz dah bertukar arah dah aku..

bod_supersperm wrote:

bro..napa main 660?ambil engine standart kelisa pun kaw-kaw juga..install turbo kit.tapi bro tak mau tukar engine bha kan..
ok..pakai blok 850 or kelisa...kahwin..pakai injektor GSR bro..then kalu bro dapat cari turbine Subaru, kaw-kaw punya..add blitz sqv ka...mantap sudah..fuel regulator g...hmm..(ni tips team dari Seremban)hehe..

tefikir jga tu maw pakai blok kelisa.. men n.a sedap kan pakai kelisa.. haiz.. kalaw ambi blok kelisa ada system efi ka jga.. fuel injection tu.. ada dgr 660 pakai 2e pecah blok, macam x jd a nak 660 2e..

bod_supersperm wrote:

Putra wrote:

Nieto wrote:

tukar efi tak perlu tukar engine, lagi pun tak perlu pergi puspakom register. cuma kena tukar intake manifold, sensor, dan ecu. cost tak berapa pasti~

kalau malas mahu modify banyak, tukar saja engine l2.

wah, i tot kena tukar engine, erm, mana nak dapat, area kk? kedai potong? detailkan sal efi ni.. siapa yang da pasang,

tak payah rgester JPJ coz ini kira aksesori saja..macam pakai turbo kit la aku rasa..dulu aku mau tukarcarb p EFI, dulu kat SmallCar Garage Jalan Lintas ada jual bendalah ni...throtle body,injektor,ecu..ada..skg tak tau coz dah bertukar arah dah aku..

hehe.. skrg kompom da men enjin besar kan.. wkwkwk,

Putra wrote:

bod_supersperm wrote:

Putra wrote:

Nieto wrote:

tukar efi tak perlu tukar engine, lagi pun tak perlu pergi puspakom register. cuma kena tukar intake manifold, sensor, dan ecu. cost tak berapa pasti~

kalau malas mahu modify banyak, tukar saja engine l2.

wah, i tot kena tukar engine, erm, mana nak dapat, area kk? kedai potong? detailkan sal efi ni.. siapa yang da pasang,

tak payah rgester JPJ coz ini kira aksesori saja..macam pakai turbo kit la aku rasa..dulu aku mau tukarcarb p EFI, dulu kat SmallCar Garage Jalan Lintas ada jual bendalah ni...throtle body,injektor,ecu..ada..skg tak tau coz dah bertukar arah dah aku..

hehe.. skrg kompom da men enjin besar kan.. wkwkwk,

tak la besar,engine ringan saja..4Age..

bod_supersperm wrote:

Putra wrote:

bod_supersperm wrote:

Putra wrote:

Nieto wrote:

tukar efi tak perlu tukar engine, lagi pun tak perlu pergi puspakom register. cuma kena tukar intake manifold, sensor, dan ecu. cost tak berapa pasti~

kalau malas mahu modify banyak, tukar saja engine l2.

wah, i tot kena tukar engine, erm, mana nak dapat, area kk? kedai potong? detailkan sal efi ni.. siapa yang da pasang,

tak payah rgester JPJ coz ini kira aksesori saja..macam pakai turbo kit la aku rasa..dulu aku mau tukarcarb p EFI, dulu kat SmallCar Garage Jalan Lintas ada jual bendalah ni...throtle body,injektor,ecu..ada..skg tak tau coz dah bertukar arah dah aku..

hehe.. skrg kompom da men enjin besar kan.. wkwkwk,

tak la besar,engine ringan saja..4Age..

okkies.. txh thx for ur info.. macam nak tukar blok ja.. kelisa..

lama2 ko boring dgn boost rendah, di situla mula mo upgrade laju2 percayala

Putra wrote:

pioneer_syntium wrote:

lama2 ko boring dgn boost rendah, di situla mula mo upgrade laju2 percayala

haha, besar tu intercooler kreta bro.. men enjin pa tu

L200s

percaya saja dengan pionner syntium, king tu. kekeke. soalan engine turbo kancil, tanya saja dia.

bro, engine 660 carb masuk turbo, tahap paling selamat boost dalam 0.4-0.6bar ja.. minyak tidak sukup.. baik ambil L200/L200s efi.. selamat

ambil halfcut saja jamin awak tidak menyesal....hehehehe....dulu aku main tebokit juga...last2 pakai l2s juga