saya mo minta pandangan dari suma pakar krita...begini,saya suda buang injin auto 660 n kasi masuk tu l200s..probnya temp dia naik p tengah2..baru sy jalan nda smpai 2 km owh..radiator sy pakai blk injin lama pnya pasal lg cantik n nda leak..kipas pla sy kc direct ja..mmg begitu ka temp dia tu aaa?? apa pndapat kamurang? berapa tahap bahaya dia tu?

krita di dahulukan..performance diutamakan..

bawa jak pi woksop yg bdekatan..pndai2 lah dorang buat macam mna mau rpair masalah kau tu..hehehehe joke joke..

macam masalah sensor atau eter jak ne bro..?cek juga thermostat....

bgus cek di woksop berdekatan....

ko punya radiator pkai radiator stnrd kancil ka bro,bukan radiator kancil kecil dari
L2S,x cukup untk kasi sejuk enjin tobo,termostat jem mungkin jga 2 bro,buka penutup radiator tengok air dia pusing atau x...

baik guna balik l2s punya....rasa radiator kancil tidak mampu layan enjin l2s yg turbo lagi....atau cari radiator double layer...dan try check termostat masih fungsi tidak...

oh ya..silap info..radiator mmg l2s pnya (baru teringt rad lama ada pipe masuk gearbox auto) cuma kipas ja sy pkai blk kncil sntd pny (kipas l2s rusak ada bunyi krekk2@xlaju)..

masa buka tu cap rad mmg air dia turun naik..mo cek thermostat ka? klu tingu dr meter ada 1 lampu merah yg sentiasa menyala,nda tau apa brg tu?


yg sy kc bulat ni akan sentiasa menyala dr start injin sampai mati injin..sy xtau pa barang tu? macam lain2 owh..

nnt sy bw kwn p tingu klu dia pndai la..klu x pksa la panggil kamurang taiko2 turun padang..

Bertrand wrote:

oh ya..silap info..radiator mmg l2s pnya (baru teringt rad lama ada pipe masuk gearbox auto) cuma kipas ja sy pkai blk kncil sntd pny (kipas l2s rusak ada bunyi krekk2@xlaju)..

masa buka tu cap rad mmg air dia turun naik..mo cek thermostat ka? klu tingu dr meter ada 1 lampu merah yg sentiasa menyala,nda tau apa brg tu?


yg sy kc bulat ni akan sentiasa menyala dr start injin sampai mati injin..sy xtau pa barang tu? macam lain2 owh..

nnt sy bw kwn p tingu klu dia pndai la..klu x pksa la panggil kamurang taiko2 turun padang..

itu sensor ekzos ko belum pasang atau putus sensor ekzos ko tu, x payah pasang pon x pa, kalau mo pasang pon boleh...

kalau temperetaure naik sampai 1/2 ngam lah tu. kalau terlalu sejuk pun tak bagus juga.

itu sensor tak pasang makan minyak owh bro hahaha.

tu temp naik p 1/2 mmg normal ka? blum pnah lg ni jln jauh..takut melatup tgh jalan.. owh tu sens ada efek pla tu aa.. ba nnt sy p smbg..

ko bka ja tormostat 2...xpya pki....c kala 2 jipun...klu msi jg...bgus ko cek head gasket....jd klu carb tobo...sensor ekzos mna mau cucuk...???

1/2 itu 90c, 90c adalah operating temperature. kalau lebih dari setengah baru kira ada masalah.

thermostat buang, sama saja bah. kalau panas thermostat pun buka juga, tiada beza. kecuali kalau thermostat rosak lain cerita.

o2sensor itu pasang di exhaust manfold dekat catalytic converter

owh.. ba.. sy cuba kc run dia jauh2 dlu tingu pa macam.. tq all..

aku pernah dulu sensor ekzos mnyala dkt meter, sbb slh smbung...myk mmg kuat, lagi² sensor vaccum pun tiada mmg hebat mnyk tu jalan mnggalkn aku dgn senang nya hehehe...skg ok sdh..myk pun ok dari dulu..

haha..ok suda sy p smbg tu wayar..tus tidk suda tu lmpu menyala..tq la kwn2..temp ni mc laie menakutkan sy..yg malangnya lps test drive waterpump pla liking..bnyk ni prob dia..mau duit lg ni..hehe..manja pla injin sekenhen ni aaa..

besalh bro main enjin mst mau byk duit hehehe..lagi lagi turbo..

matnoor wrote:

aku pernah dulu sensor ekzos mnyala dkt meter, sbb slh smbung...myk mmg kuat, lagi² sensor vaccum pun tiada mmg hebat mnyk tu jalan mnggalkn aku dgn senang nya hehehe...skg ok sdh..myk pun ok dari dulu..

sebab o2sensor itu tidak dapat reading ke ecu, jadi ecu pun main hentam saja dengan injector punya flow.

Nieto wrote:

1/2 itu 90c, 90c adalah operating temperature. kalau lebih dari setengah baru kira ada masalah.

thermostat buang, sama saja bah. kalau panas thermostat pun buka juga, tiada beza. kecuali kalau thermostat rosak lain cerita.

o2sensor itu pasang di exhaust manfold dekat catalytic converter

Salam bro...
problm l2s sy sama jg macam c Bertrand n sy da buang tu termostat... tapi sy pnya lagi teruk bila pasang aircond... penah skali sampai naik temp n brasap radiator sy (pasang aircond). skrng da ejas tu aircond (box aircond hi rpm to mid rpm) baru temp balik asal p tgh... tapi masalahnya bila kereta berenti sy dpt dngr air dlm radiator macam mendidih... kipas da pasang 2 pun (dpn n blakang)

o2sensor tu kena letak d mana arr? bleh bagi guideline ka spaya sy bleh tgk n ejas sendiri ja tu sensor mana la tau slh smbung ka... sbab minyak kereta sy ni pun macam tdk masuk akal (lepas tukar p manual)... dulu masa auto puas sy round kk... help me bro!

masalah lain tu bro kalau panas, mungkin waterpump, radiator kotor dan sebagainya. itu kipas ada pasang terbalik?


o2sensor biasany dekat itu catalytic converter. biasanya ada sudah soket di sana, kalau tiada kena welding.

ada satu sensor betul² kat (selepas turbo) manifold... tu catlytic sensor juga ka?

mungkin itu, kena tengok dulu.