qj3: btl ka ni bro L2 12valve carburator NA blh tapau iswara 1.3cc?? main berapa ratus meter bro??

sya rsa dpt bro klau main 400m....tp dr set jga macam mna?dlu sya pena try dpt jga cma keluar fender je..engine standard l2 12v karburetor...klau da korek siap high cam..cnfrmlh tapau abis bos...klau efi lg syok...spec engine sya masuk BOT dlu da boleh tapau 1.5cc g..

appangguak86 wrote:

sya rsa dpt bro klau main 400m....tp dr set jga macam mna?dlu sya pena try dpt jga cma keluar fender je..engine standard l2 12v karburetor...klau da korek siap high cam..cnfrmlh tapau abis bos...klau efi lg syok...spec engine sya masuk BOT dlu da boleh tapau 1.5cc g..

tgk cara bikinan ba kn bro??klu ngam tune..mmg cun2..tu la aku pn heran hr tu ko ckp sma aku psal ni..bulih2 tapau 1.5 lg..pdahal BOT carburator ja..adedeh..

tulh bro...kpuasn d rsai huhuhu...tp skg pencen da..men biasa2 ja lh..macam korng syok lg...xda org kcau2 hehehe...

appangguak86 wrote:

tulh bro...kpuasn d rsai huhuhu...tp skg pencen da..men biasa2 ja lh..macam korng syok lg...xda org kcau2 hehehe...

hehehe...boleh ba tu bro..pelan2..huhuhu..aikk,jgn ko bro..aku pn slalu kna kcau2 jg..santai2 jalan tba2 d tepi L2s kechinggggggggg!!!!!hahaha...asal kncil turbo jmpa aku msti dorg kasi dgr2 bunyi blow off dorg,macam mmbawa test...adehhh.....tahan hati shja bro...

oooo,macam tu pula ya..blh tapau 1.5 cc lg tu..fuhh!!! kencang gila..aku heran btl la kenapa kereta aku nak tapau kancil 660 std pun ssh btl..mgkin set enjin xbtl kali kn..huhu..sdih btl aku..padahal dah tukar turbo pakai rhf3,boost 0.9bar tp ttp juga xdpt tapau 660..mgkin kaki aku ringan btl kali xtekan padel minyak..

sori tuan tanah,macam terkeluar tajuk udah aku ni...

blok 660,boost msti mo bsr gila2,brula larian pun gila2...

hihi..btl tu bro lockon..tp klu resepi xcukup bro,ssh mau up boost gila2..hihi..silap2 berderai enjin nnti..

best ka pakai blok 1k???

best pki 1k,tp byk mo bikin la..x pyh boost bsr pun larian mantap sda..yg penting tujuan mo pki blok tgi tu utk apa,klu utk sukan2 mlm,bw jln2 g keja,bgus pki enjin 1k psg bot..klu tjuan resing2,byk keja la + pening2 + poket koyak + mslh tune..

qj3 wrote:

ungu wrote:

salam semua..bru2 ni aq sumbat kancilku p bngkel,,coz smput udh hehhehe,,,p crta psl kncil ku la,,aq da tgk 1 kncil d trnsfomerkn,,,kawin2 la,,,enjin 850,,block 660..piston kelisa n tmbah turbo,,,jd mau tnya juga ni,,,ok ka kasi kwin macam 2,,,larian dia bleh mencecah 1.3cc la yg d bgtau aq..

bro enjin 850 blok 660? macam mn tu..head pkai yg 850 pnya ka?..larian mncecah 1.3cc? karut ni bos..

klau pkai blok 660, msuk piston kelisa..enjin jdi 740cc...klau blok 850 rebore msuk piston 660, enjin jdi 882cc..

klau stakat mo tapau iswara 1.3cc, pakai l2 12valve carburator NA pun bleh mkan..blum lgi msuk turbo..

nak tanya.. kala blok 850 pakai piston kelisa 1.0 guna head 12 valve guna karburetor 12valve.. berapa cc die dapat??? n blok 850 pakai head 12valve piston 850 juga cc die berapa pula?? macam mane kita nak taw cc kita akn dapat bila kacuk macam nih?? kena g test kat kedai ke??

ahmad_dhani wrote:

best ka pakai blok 1k???

best x best tu bagntung kat setting la..
macam kawan sa, blok 1k, turbo hybrid evo, boost 1.5bar..
suda crack body

jezzboyz wrote:

qj3 wrote:

ungu wrote:

salam semua..bru2 ni aq sumbat kancilku p bngkel,,coz smput udh hehhehe,,,p crta psl kncil ku la,,aq da tgk 1 kncil d trnsfomerkn,,,kawin2 la,,,enjin 850,,block 660..piston kelisa n tmbah turbo,,,jd mau tnya juga ni,,,ok ka kasi kwin macam 2,,,larian dia bleh mencecah 1.3cc la yg d bgtau aq..

bro enjin 850 blok 660? macam mn tu..head pkai yg 850 pnya ka?..larian mncecah 1.3cc? karut ni bos..

klau pkai blok 660, msuk piston kelisa..enjin jdi 740cc...klau blok 850 rebore msuk piston 660, enjin jdi 882cc..

klau stakat mo tapau iswara 1.3cc, pakai l2 12valve carburator NA pun bleh mkan..blum lgi msuk turbo..

nak tanya.. kala blok 850 pakai piston kelisa 1.0 guna head 12 valve guna karburetor 12valve.. berapa cc die dapat??? n blok 850 pakai head 12valve piston 850 juga cc die berapa pula?? macam mane kita nak taw cc kita akn dapat bila kacuk macam nih?? kena g test kat kedai ke??

kalau da pkai piston kelisa, cc pn up 1.0..
tp kalau blok 850 lg elok pkai piston L2 sb piston turbo..
nk kira cc, bleh kira brp jarak BDC ngan TDC..
jarak ni dwakilkan ngan H..
pastu tgk brp diameter piston..
pkai rumus kat bwah utk kira isipadu 1 cylinder pastu darab dgn bilangan cylinder

Mau teror dalam matematik jugak nih baru dpt. kalu fail math tu, x yah la cuba2 nk kira.. nnti enjin L2s pndai jadi 2.5cc pulak, salah kira...haha
BTW, apa BDC dgn TDC tu bro?

BDC - bottom depth centre (kedudukan piston paling rendah dlm cylinder)
TDC - top depth centre (kedudukan piston paling tinggi dlm cylinder)

thanks 4d info. bro, BDC dan TDC nih akan berubah x kalu kenderaan semakin laju. sbg contoh bacaan semasa enjin idle dan enjin memecut hingga 150km/j. berubah x bacaan BDC dan TDC tuh?

BDC ngan TDC x berubah wlaupn berapa speed atau rpm..
tp BDC n TDC berubah bila conrod bengkok

xberapa nak pandai lanak kira2 nih2.. huhu... owh yeakr elok pakai piston l2?? jika pakai piston l2 kan.. berapa boost boleh p paling tinggi??? tapi boost bergantung kepada turbo juga kan??

syok main blok tinggi,boost tidak payah tinggi,kecuali cukup isi perutnya

alang2 pakai l2s atau enjin l5 turbo..senang lg..stendet2 turbo pn mantap jg larian..paling2 duit abis p beli hafkat enjin n pemasangan ja..pastu jaga service la..