First topic message reminder :

mana lebih baik?apa komen?

klu bg aku la kn org pilih enjin berdasarkan tujuan..klu setakat mau santai2 jak bgs la pakai L5 sbb lancar jak enjin L5 ni..bgs utk ke tmpt kerja dan ke pasar...tp klu tujuan utk sukan malam & drag byk org pilih enjin L2s sbb blh mody n senang mody tahap Gaban..tp mgkin aku tersilap juga dgn kenyataan aku tu,so yg penting tepuk dada tanya selera..hehe..

btlkn aku klu silap ya sbb aku ni pun budak br belajar..kereta pun kereta cabuk jak..

yupt..btol adeqyana ckp..bdasarkn tujuan jgk..
kalau nk wat maen, elok plih L2S..

kalau L5 3 piston rasanya ad 2 jnis..efdet n efrl..
2 2 syok..2 2 masih 3 piston n twincam..

kalau nk tau, head l5 efrl ni plg syok..
pnah 1 enjin tu da 2x overheat..tp head x crack or bgkok..
cuma gasket head je hancus..hehe

btolkan kalau ad info silap

boleh masuk erk?? waaa bagus la gitu... ade pernah wat?? endorse JPJ lepas x pasang enjin l7 nih???

lepas..L7 pn 660cc jgk

owh yeaker?? 660 jea?? ingat 1000c... waduhh.. tp enjin model pe 1000cc jepun turbo erk???

rasany wujud jgk tu..tp bukan enjin daihatsu..

enjin storia la kan?? tp storia nih NA kan?? bukan terbo kan?? dari amik enjin storia baik paki enjin kelisa.. tp kala kelisa bot TEBO.. beres ke??

bleh BOT..tp ad bnyk prob..pedal mnyak x bleh tekan mngejut sb air mass sensor ad 1 jak utk NA..
x macam wiring torbo, ad 2 air mass sensor..1 d TB n 1 d manifold..
tp xpa..ad cara utk solve prob ni..mai anta bgkel, kami bleh wat..

yeaker?? hehe.. lex luh.. ngn kumpul maklumat nak pakai enjin kelisa punye... duit2 nih xbnyak lagi nak pasang.. kan pasang2 bnyak problem.. tersadar kereta ku nanti.. hehe..

nk pkai biasa2 ka nk maen ckit2??

pakai biasa2 jea... tp nak la bia puas hati juga,,, long distance katakan.. kan wat main2 cepat rosak pula.. kan naye.. biasa2 jea bro keba.....

nk pkai biasa2, lyn std sudah..enjin kelisa ni pn da strong..

hehe... tuhla pasal.. layan biasa2 jea kan?? die punye pickup memang power x???

berapa dah die punye power untuk enjin l2,l2s,l5,l6,l7,l9??

kala tahu minta tolong imform kat sini... semua enjin diatas semuanya 660cc ke?? cume kuasa kuda dia lain kan???

nak minta penjelasan??

power x kompom la brp..bbeza jgk ikut bil piston..
tp plg rendah pn, L2=64hp..
enjin kelisa baru 54hp..

ade x enjin jepun yang lebih dari 100hp???

macam l2 sbb da tebo kan?? yang kelisa xda tebo.. beza sikit jea tuhhh...

ad..enjin yrv turbo..rasany dlm 130hp jgk tu..
pastu ad 1 lg brg rare..pg td p hapkat, ad hapkat passo 1.0 turbo..
brp duit? rm12k complete bodypart..

waaa... memang power la... laju dari honda jazz ivtec1.5.....

enjin passo1.0 leh masuk kancil juga ke??

keba,ada tak passo 660 cc?? atau passo plg rendah cc dia 1.0??

kena slalu usha hafcut la nih..

adeqyana wrote:

keba,ada tak passo 660 cc?? atau passo plg rendah cc dia 1.0??

xdak la bos..passo ad 1.0 n 1.3 shj..

jezzboyz wrote:

waaa... memang power la... laju dari honda jazz ivtec1.5.....

enjin passo1.0 leh masuk kancil juga ke??

bleh masuk..tp gb x lepas kot nk mauk

kalau nk men ngan vtec, L2 boost 1.5bar pn da ckup

oo..mmg org tu kencing aku la..mmg aku terpacaya passo ada 660cc..tp dia mengencang bgtau ada..konon2 klu nak kuat pakai piston passo 660cc..aku cpk xla,bgs pakai piston 2e or L2 carb,tp dia mati2 xpercaya n menegakkn passo ada 600cc..huhu..aku diam jak la..hee..xapa,bg peluang bdk br nak belajar..hehe..

kala gitu enjin l7 wape hp die?? kelisa 54hp kan??

1.5bar tuh main ngn vtec besar o kecil tuh?? xkan kancil pon nak main ngn vtrec?? fuhhhyooo laa.. huhu..

adeqyana: sa pn budak baru blaja..mekasih ye bg pluang

jezzboyz: enjin L7 pn lbh kurang 64hp jgk..1.5bar dgn vtec besar..kalau vtec std, kancil tdo4 boost 0.7 pn da bleh ikut slow2..kancil bukan sbarang kancil..MUSC sungai petani minggu lepas, kancil yg menang kategori open..lawan ngan vtec tu..seb bek kategori turbo lawan ngan r33..kompom lah skyline menang..