First topic message reminder :

Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder


MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. Ia perlu ditukar pada setiap 5,000 atau 10,000 kilometer mengikut jenis dan grednya.



Namun, bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam, ia boleh dilakukan pada 1,000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar.

Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi, ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain.

Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar. Oleh kerana terlalu lama minyak pelincir itu digunakan, ia akan menjadi kotor akibat bahan bakar dalam enjin termasuk percampuran dengan air.

Oleh itu, pemilik kenderaan perlulah membaca buku panduan yang disediakan oleh syarikat pengeluar kereta cara menjaga ketahanan enjin kereta.

Lazimnya, minyak pelincir ditukar setiap kira-kira 5,000 hingga 8,000 kilometer atau enam bulan atau mana-mana yang terawal bergantung kepada jenis model kenderaan.

Bagaimanapun, sesetengah pemilik kereta lebih gemar menukarkan minyak pelincir sendiri kerana ia mudah dilakukan dengan menggunakan beberapa alat asas seperti pemutar skru dan bekas untuk mengisi minyak pelincir lama.

Peralatan lain yang diperlukan ialah jack atau bicu untuk mengangkat bahagian kereta bagi memudahkan anda memutarkan skru pada kotak minyak pelincir. Adalah lebih baik jika minyak hitam dikeluarkan sehingga titisan terakhir.

Anda juga disyorkan supaya mengeluarkan minyak pelincir lama untuk diganti ketika enjin masih panas. Ini kerana pada masa itu, minyak pelincir akan bercampur komponen kekotoran bahan bakar yang perlu dihapuskan ketika minyak pelincir itu disalurkan ke luar.

Jika enjin kereta tidak cukup panas ketika anda bercadang menukar minyak pelincir, eloklah dihidupkan enjin itu untuk beberapa minit terlebih dulu.

Sementara itu, sekiranya sebelum ini anda sudah menukar minyak pelincir tetapi apabila diperiksa kelihatan kotor, keadaan itu mungkin tidak berpunca daripada minyak.



Keadaan itu mungkin berpunca daripada beberapa faktor terutama bagi enjin yang masih baru atau bahagian enjin yang baru diganti seperti dinding silinder atau omboh.

Masalah itu berlaku mungkin akibat proses penyesuaian bahagian terbabit menyebabkan berlaku kehausan sehingga minyak pelincir akan mengandungi serbuk logam.

Apabila keadaan itu berlaku, proses penggantian minyak berkenaan terjadi dalam tempoh singkat menyebabkan ia menjadi hitam dan kotor lebih cepat berbanding dalam keadaan biasa.

Jika keadaan itu berlaku anda tidak perlu bimbang dan tukarlah minyak berkenaan bagi melancarkan perjalanan kenderaan anda.

Ini kerana minyak pelincir berfungsi bagi membersihkan permukaan dinding silinder daripada oksida, karbon dan kerak yang terjadi hasil pembakaran dalam bahagian berkenaan.

Jadi, di samping mencairkan sebarang pemejalan minyak, ia turut membawa kotoran yang ada di dalamnya dan membersihkan bahagian berkenaan. Jadi, apabila sudah kotor, minyak itu perlu diganti baru dengan segera untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian enjin.

hehe betul juga... bukan tapis kotor nanti, tapis bersih, hehe

i agree wit u bro...

apa2 pun ada jual minyak enjin yg murah2 kah or mana tau ada tempat lubuk yg murah but good performance ..

hehhe..

:star: ya.. sapa2 yg tau d mana ada jual dgn harga supplier/dealer..

:star: enjin standard auto ngam pakai mana 1?..

pioneer_syn wrote:

andypeterh wrote:

camana plak klu pakai enjin kecik n standard?..
minyak yg mana 1 yg sesuai?..

enjin L2s besar ka? boleh juga sa pakai gred 15w-40 lagi :P

sya blum tukar enjin lg lah..
mana plak dtg L2 ni?..

saya rekomen kau pakai ja castrol magnatec. bukan saja ringan, tapi melindungi engine~ 10w-30. confirm mantap untuk engine kamu~

kalau kau mau cari dimana ada dealer price, memang susah la, sebab kilang disini cuma jual kepada kedai ja dengan carton, mereka tak jual untuk customer satu satu. lagipun harga saya tak jauh dengan harga dealer, sebab engine oil harganya control by goverment juga

orite bro..Castrol pilihan kalbu..MANTAP!!?!! 8)

[quote="Nieto"]saya rekomen kau pakai ja castrol magnatec. bukan saja ringan, tapi melindungi engine~ 10w-30. confirm mantap untuk engine kamu~

kalau kau mau cari dimana ada dealer price, memang susah la, sebab kilang disini cuma jual kepada kedai ja dengan carton, mereka tak jual untuk customer satu satu. lagipun harga saya tak jauh dengan harga dealer, sebab engine oil harganya control by goverment juga[/q

untuk 4 piston punya berapa harga?aku beli tu hari rm 85....

Harga baru kalau tak silap rm88, rm85 mungkin stock lama~ sebab magnatec kami laris, jadi stock tak kan simpan lama~

sebenarnya semua minyak pun bagus, cuma bergantung kepada driver saja~

minyak conoco di mana boleh dapat??? kira mau cuba juga di L2 sa..

so mana yg bgus 10-30@10-40? ada ckp kalau dah bot guna yg 10-40 pula..
Mana 1 yg elok?

pakai castrol magnatec 10-30w, sa pakai ini minyak.

kalau cakap 10w30 synthetic, i selalu recommend ini kasi kawan

ini effect kuat ... hahaha...

tapi mahal la brand ni... kalau nak murah sikit tu, bisa guna perodua 5w30 semi.. cakap 5w30, tapi guna macam bisa aje.. tak syiok ..

Info Minyak Pelincir LUBRI OIL (bukan minyak kitar semula)
Sumber based-oil dari PETRONAS Lubricant


MOTORCYCLE OIL
LUBRIOIL SUPRIX 4T SAE15W40
Lubrioil Suprix4T is a semi-synthetic SAE 15W40 multi-grade engine oil specially engineered based on the racing oil technologies intended for use in modern-revving, high performance four-stroke motorcycle engines.
High performance air and water cooled four-stroke motorcycle engines, including race tuned and turbo.
Two-stroke motorcycle gearboxes.

CUSTOMER BENEFITS
Superior engine performance.
Excellent engine and transmission protection from excessive wear.
Excellent engine cleanliness – ensure low engine ware, prolong component life and maintain high power output.
Exceptional engine protection – extend engine life.
Very smooth gearshift and clutch performance – ensure free flowing, (Jerk-free) movements.
Fully compatible with leaded and unleaded petrol.

LUBRIOIL SUPRIX 4T SAE20W50
Lubrioil Suprix4T is an SAE 20W50 multi-grade engine oil specially formulated for the lubrication of modern high-performance four-stroke motorcycle engines.
It is manufactured from highly refined mineral base oil and specially selected superior performance additives to provide the extra engine protection and longer engine life running under all operating conditions.
High performance air and water cooled four-stroke motorcycle engines, including race tuned and turbo.
Two-stroke motorcycle gearboxes.

CUSTOMER BENEFITS
Excellent engine and transmission protection from excessive wear.
Superior engine cleanliness – ensure low engine ware, prolong component life and maintain high power output.
Excellent engine protection – prolong engine life and reduce maintenance cost.
Smooth gearshift and clutch performance – ensure smooth ride.
Fully compatible with leaded and unleaded petrol.

LUBRIOIL SUPRIX 2T JASO FC
Lubrioil Suprix 2T is a premium quality motorcycle oil specially formulated for the total protection of modern high performance two-stroke motorcycle engines.
Formulated from premium quality base oils and unique high-performance low-ash additives system to provide excellent performance and engine protection for the lubrication of high performance two-stroke engines running under very severe and demanding conditions.
Two-stroke motorcycle engines with automatic oil-injection or premix systems.
CUSTOMER BENEFITS
Reduced smoke
Maintain engine efficiency and power for smooth riding.
Ensure superior engine efficiency and power for ultimate performance.
Provide superior lubricity and engine cleanliness.
Excellent control against exhaust system blocking.
Prevent seizure.
Prevent spark plug fouling.
Extended engine life.
Self-mixing with leaded and unleaded petrol.

LUBRIOIL 2T OUTBOARD SPECIAL (TC-W3)
High performance, Two-Stroke Marine Outboard Engine Oil.
Lubrioil 2T Outboard Special is a super premium performance engine oil for use in two-stroke water-cooled outboard engines operating at all fuel to oil ratio specified by the OEM’s. It is also suitable for motorcycles, snowmobile, water scooter, chainsaw, lawn movers, small generators and other two-stroke engines where the manufacturers calls for TC-W3 oil.
Blending from selected premium quality base oil and fortified with advanced non-metallic, ashless additives system to provide maximum engine protection during storage and minimize spark plug fouling, pre-ignition, ring sticking and combustion chamber deposit.
Recommended for use in all water-cooled, two-stroke, marine outboard engines (both pre-mix and direct oil injection) operating in all service conditions and other two-stroke engines where TC-W3, TC-W2 or TC-W1 oils are specified.

CUSTOMER BENEFITS
Approved and exceeded the recertification requirement of the severe NMMA TC-W3 standard.
Reduced spark plug fouling and pre-ignition – its advanced ashless formulation minimised combustion chamber deposits to enhance engine performance and durability and eliminating the risk of pre-ignition-induced engine damage.
Its superior dispersant keep piston clean and avoid ring sticking to ensure peak performance engine operation and lower maintenance costs.
Improved lubricity to prevent piston and cylinder scuffing.

hai semua..sy nk share minyak pelincir terbaik pada harga diskaun..maxoil..

http://mymaxoil.blogspot.com/

woahhh///naik hrga barang ka skrg ni,smpai myk enjin pn naik hrga...

erm,, mnyk pelincir yg sintetik bgs ka ya?? prestasi enjin pula camner???

aku guna minyak JTX1000.. boleh tahan minyak nih

Shinigami_TWU wrote:

erm,, mnyk pelincir yg sintetik bgs ka ya?? prestasi enjin pula camner???

kompom bgus bro..ada Fullysintetic/semisyntetic..perbezaan harga paling ketara..huhuhu...

im wrote:

pokoknya minyak dlm injin xterlalu kurang, gunalah minyak yg ssuai dgn kenderaan kita...selamat la tuh...huhuhuuu...

btul tu..janji ada myk enjin ok sda tu sbg pelincir..cuma minyak recycle tdak digalakkn diguna semula..huhuhu...nti enjin yg sakit..

janji ada minyak ka?? bha,, jum try minyak masak... hehehe

aihhh..jgn yam...gila ehh..huhuhu...msti myk khas utk enjin ehh...huhuhu...

helo otai2 semua.. bsok aku rasa mau p servis kreta la.. tp masi bingung ni mau pakai minyak enjin brand apa.. kira mau pakai castrol magnatec tp harga bleh tahan jgk, aritu tgok rm115.. kira2 mau pakai idemmitsu.. ok ka tu arr? kreta iswara, enjin standard baru overhaul beberapa bulan.. hehe