salam 1 malaysia....
sya nk tnya otai2 sikit psal kod turbo subaru ni...
sya bru ja bli turbo subaru vf10.tp lum pasang lagi di l2s ni...bajet lari..hehehhe..
sbnrnya apa beza sume kod2 turbo ni...ada rhf4,rhf3,vq,vf...bnyk lg la...
mtak otai2 jelaskan sikit kc faham...

stiap vf x sma..cuba ko tgk kat bontot rhf4 yg ko bli tu..stiap vf x sma,bndingkan dgn vf yg lain..kipas yg di blakang tu pun berlainan,mahupun di dpn..besanya org upgrade l2s gna vf13,vf 14...golongan ni punya ruang kat kipas blkg tu bsor sgt..tp ada 1 vf yg kecil,mmg bgus..vf 27 yg ssh nak dpt..klu mo pakai rhf4,kahwin kn tapak blkg tobo tu dgn blkg tobo l2s..dan jg, rhf4 ni jnis tobo ball bearing..selamat mencuba

tq bro lockon..biasa brp upah psang turbo ni?cm susah je mau kawen2 ni...sya ni x pnah lg tukar turbo..

lbh krg je kos nk kahwin tu..kalau nk masuk trus rhf4, kena mod tapak..
kalau nk kacuk lak, xyah mod tapak sb masih pakai tapak L2s..

x ssh kahwin tapak tu..bka tobo l2s tu dlu,bw la rhf4 dgn tobo l2s tu g engineering utk kahwin kn tapak tu..klu ada bgkel2 yg wat tobo,pun boleh jg tu..hrga pla aku x pasti la,sbb aku x pnh kawen2 tapak,msuk skali dgn tapak tu jerr..tp utk pisten standet 660t,rhf4 tu akan bka rpm4500,tlalu tgi..kna upgrade piston pla...utk mengatasi masalah rpm tgi tu dan tobo tu cpt buka,kna la mod tobo tu...mau keselesaan dan kuasa pickup,kahwin kn tobo tu..

buat tapak, rm50..
gybrid tebo, rm200..

ya btl tu..klu piston 660t ni pakai rhf4 lambat buka tu..adakala jenis rhf4 ni pun keras@lambat mau buka..so kna pandai2 pilih jenis rhf4 ni..salah pilih,abis sengsara kereta berteriak br turbo buka..ada org ckp bgs trus tukar pakai ar48 atau tdo4,cpt skit buka berbanding rhf4..

hahhaha...ar48 trus...sume barang enjin masih standet lg ni...brnk upgrade tebo je..hihihi

heheh..oh ya ka..tp kira besar juga rhf4 tu bro..bahaya juga tu klu brg2 enjin masih standet lg..sama juga kn,kna upgred brg2 dlm enjin juga tu bro,br selamat skit..heheh..

klu boost 1 bar & ke bwh,mc boleh lg tu rhf4 dgn keadaan enjin standet...klu da mula pakai boost tgi, sna la kena tkr brg2 dlm enjin tu

ooo..macam tu ya bro..aku fikir asal tukar turbo besar biarpun boost 0.8 kna upgred juga brg2 std tu..

biasanya apa brg yg spattnya upgrade untuk tebo besa ni???

biasanya piston,fuel reg,fuel pump,injctor..biasanya la,tp xtau pula ngan yg lain2..kna tgu otai2 bg jawapan..

safc @ fuel management..tu mst ada..

safc @ fuel management,ni barang wajib ada ka bro???mesti dan wajib ka?? cth saya mau pakai ar48,so safc @ fuel management wajib ada ka??klu xada macam mana tu bro,ada kesan buruk ka??

paling bgs ada la management,utk senang utk tune myk tu nt,lbih tepat la kiranya..mau lg tepat,tune afr g dyno..boleh jg x pakai management,pakai bekakuk ala2 safc kampung..yg tu byk jg kwn2 aku buat,ok jak stakat ni dorg pakai,tp bab tune tu bkn senang la,pomen bertauliah bab tune ja yg tau..management ni klu ko da pakai pam bsr,injektor bsr,mmg perlu sda tu sbb myk semua dah jd bsr..kalau tune sndiri ja d regulator tu x ckup lg sbb myk x cantik mengikut rpm..kalau da tkr tebo bsr tp boost kecil,xda management pun mc ok

oh ya ka..aduh kna kumpul bajet lg la macam ni klu mau tukar turbo besar..kesian aku..kesian aku...heheh..thkns ya bro atas info di atas..