saiz tabung brape inci yang sesuai untuk kancil turbo?help.....

tabung tengah atau blakang bro???

tgh sya rasa dia mo tanya tu..sya nda tau ni pasal2 eksos.tunggu pro2 yg jawab^^.

utk tbung tgh,,klu kancil turbo ko manual trnsmission bro,lbh sdap pkai straigth flow tu tbung tgh..saiz jgn trlalu bsar..piping 2'inch ok sda tu...ikut ksesuaian...

Straight flow

Kebaikan

-aliran angin yang lebih baik kerana angin hanya melalui muffler tanpa berpusing

-point kuasa berada di rpm tinggi oleh itu sesuai untuk digunakan di track

-engine yang lebih responsif dan lebih pick-up

Keburukan

-Bising berbanding S-Flow

-menaikkan fuel consumption

-kurang kuasa di rpm rendah





S-flow

KEBAIKAN

-sangat senyap

-point kuasa kereta berada di rpm rendah dan tengah oleh itu sesuai untuk penggunaan harian

KEBURUKAN

-menghalang pergerakan angin yang lancar kerana pergerakan angin yang berpusing dalam muffler

-menghasilkan back pressure kepade engine lalu mennganggu aliran angin

-kurang kuasa di rpm tinggi

jln2 besa,kc psg s-flow la..klu utk kc jd kereta sukan,kc direct pipe,tp awas..bab bunyi mmg kena tahan maki la

selalu enjin turbo pakai direct piping and teda tabung tengah(silencer)..laju mmg laju..tpi kalau sdh kana kejar jpj tu.nda payah lari,cos bunyi bising boleh dingar dari jauh..macam cakap si kornuts tu..direct piping=power n laju,S-flow senyap dan jimat minyak.

p/s:RON97 sdh naik rm0.10 pergi RM2.50..jadi ambil S-Flow lagi bagus.

sye mau tnye saiz paiping die dari dpn...

besa org pki 2 inci...

trus pkai piping sebatang 2 inci..
hjg pkai muffler..
tu kalau nk pkai std la..
kalau ad plan jnk rebore, elok rebore dl..
da siap projek, trus masuk 2.5inci

owh 2 inci rupanya yg bgs utk yg standard..aku guna 1.8 inci sja rupanya ,kurang sesuai rasanya..dah la tu piping ikut jln asal n guna tabung tengah kancil!!!

bebiri wrote:

selalu enjin turbo pakai direct piping and teda tabung tengah(silencer)..laju mmg laju..tpi kalau sdh kana kejar jpj tu.nda payah lari,cos bunyi bising boleh dingar dari jauh..macam cakap si kornuts tu..direct piping=power n laju,S-flow senyap dan jimat minyak.

p/s:RON97 sdh naik rm0.10 pergi RM2.50..jadi ambil S-Flow lagi bagus.

ngam...bgus ambl yg senyap...biar itu bunyi blow off ja yg mnonjol bunyinya..bru la syok...kekekekeke...

myk makin mahal..gna la saiz yg sebaiknya...

bro fuumin rsanya 1.8inci pn ok jg tu.....tp yg bgs kc direct dr turbo smpai blakang trus...jgn pki tu tabung tengah...

rayz yokai wrote:

bro fuumin rsanya 1.8inci pn ok jg tu.....tp yg bgs kc direct dr turbo smpai blakang trus...jgn pki tu tabung tengah...

x bising jg ka tu bro lockon?

dengar org ckp jln piping tu lebih bagus welding sebatang² drpd main bengkok..

bro fuumin mmg bgs direct trus lurus tu paiping dr turbo smpai muffler....bnk da org wat gitu sdgkan sa pn wat gitu...

shafiq111 wrote:

saiz tabung brape inci yang sesuai untuk kancil turbo?help.....

ko pernah nampak itu tabung haji punya tabung ka?? kalau pernah saiz macam itu yang paling manang tu..

mmg kuat tu bunyi,msa idle pun kuat,tekan myk lg la kuat..kc direct x bengkang bengkok lg sedap..myk ada kuat jg la..1 lg,klu bceta dlm kereta,msti mo ckp kuat2,sbb tu bunyi bedengung dlm kereta,lg2 la bila psg aircond hehehe

aku pun x pakai tabung tgh,trus kena saman hahahaha

rayz yokai wrote:

bro fuumin mmg bgs direct trus lurus tu paiping dr turbo smpai muffler....bnk da org wat gitu sdgkan sa pn wat gitu...

bro rayz ,klu trs lurus susa jg tu klu jln offroad kn or lalu bump..

mksd ku itu bro piping ikut jln asal bengkok guna mesin or guna welding putus2 ba tu hehehe

bro lockon ,dgr penjelasan ko ni ,macam lebih bagus buat biasa2 sja la hahaha..

lau da men kereta mmg gitu la adatnya...hehe...lau kna sman tu blakang ceta...

pkai 4/2/1...2" pun ok lah...kncil jgn bt bunyi kuat sgt...sma jgk tuh...biar org tgk kereta xgnazz but power...mfler ujung pkai S Flow..ambik yg jenama skit...like jsama,hks,drgr...jgn ambik yg kual² bunyi jap jak...pastuh bunyi pecah..

fuumin wrote:

rayz yokai wrote:

bro fuumin rsanya 1.8inci pn ok jg tu.....tp yg bgs kc direct dr turbo smpai blakang trus...jgn pki tu tabung tengah...

x bising jg ka tu bro lockon?

dengar org ckp jln piping tu lebih bagus welding sebatang² drpd main bengkok..

mahal tu nk welding sebatang2..
pomen kampg pn amek rm18 utk 1 welding..
utk 1 lengkok, ad lbih kurang 6-8 welding..
kalau 4-5 lengkok??

keba wrote:

fuumin wrote:

rayz yokai wrote:

bro fuumin rsanya 1.8inci pn ok jg tu.....tp yg bgs kc direct dr turbo smpai blakang trus...jgn pki tu tabung tengah...

x bising jg ka tu bro lockon?

dengar org ckp jln piping tu lebih bagus welding sebatang² drpd main bengkok..

mahal tu nk welding sebatang2..
pomen kampg pn amek rm18 utk 1 welding..
utk 1 lengkok, ad lbih kurang 6-8 welding..
kalau 4-5 lengkok??

kos welding bole buang ,cuma x pandai layout jalan piping sja..susa tu klu mau ckp sja dgn pomen yg bkn specialist bikin exzos hehe..

susah jgk nk dpt layout piping..
silap ari bulan, x jd lengkok pula..

yah btol tu bro keba hahaha

brbalik kpd topik..saiz tabung yg bro² sekalian rekomen utk overall piping 2"?
pakai tabung tengah sja

kalau kamek, 2.5"..straight dari depan..
hujung pkai muffler..