First topic message reminder :

gink macam mna mau tukar pcd ni?? mau pakai rim lain pun susa..

AIRpulse wrote:

saya pun terfikir juga mo tukar pcd ke 100 utk kancil..susah mau cari rim pcd 110 4 lubang..percayalah pilihan sangat sikit.kalau ada te37 14 inci pcd 110 kira tersangatlah rare tu hahaha.

mau dapat sedikit info:

1) selalu kancil memang convert pcd ke 100, macam tak pernah pula nampak org convert pergi 114.3. kenapa ya? utk kancil tak sesuai ka kalau convert pergi saiz lebih besar?

2) utk drum belakang kancil, macam mana ya dorang convert tu pcd? kalau depan macam hub saja kan yg mo kena engineer.

1) ad yg convert p 114.3. tp jarang sb rim pcd 114.3 adalh rim oldskol. kancil bnyk convert pcd 100 sb rim pcd 100 ad bnyk pilihan.

2) utk drum, cabut saja cover drum tu. kalau depan, trus hantar knuckle

oh sebabnya itu pulak..hehehe ingatkan kalau convert ke 114.3 lubang baru di knuckle tu dah dekat sangat dengan tepi knuckle..

tentang drum belakang ni..ada org ckp dengan saya susah sikit kalau dah tukar pcd ni, saya lupa dah apa org tu ckp uhuhu.macam kalau rosak perlu tukar satu set drum belakang ka apa dia ckp hari tu..

klu pcd 110kncil maw tukar ke 100 tukar hub[pkai hub kelisa trus lg bgus..klu engineering kdg2 x cun,tidak center tu lubang baru dia buat,,time jalan kereta gegar..

oh..hub kelisa tu sama ka dengan hub kancil@L2? macam mana pula dengan drum belakang tu?

1 kali tukar tu arm blakang bro.depan tu tukar 1 set brek disk suma..jd brake pad smua pkai kelisa punya..

oh begitu..nampaknya bukan pilihan saya kalau camtu..sebab depan saya brake L2..sayang juga kalau tukar ke set brake kelisa

Kancil aku dh lebih kurang 7tahun pkai pcd 100 convert punya. Depan tu mau engineering la, blakang dorang just tebuk lubang saiz pcd100 pada drum tu, cabut nut pcd 110, masuk kt lubang pcd100. maksudnya ada 8lubang. nnti nk convert balik g pcd110, just pndah nut 4biji tu saja (utk blakang saja. Kalu depan, mau tebuk lubang baru, sumbat&welding lubang lama. So far aku pkai ok, teda gegar/goyang. boleh juga juga kelisa punya set depan, p bnyk keja la,n bnyk mau buat. yg paling di bingung nnti drive sharf, sama ka tu panjang & gigi..hehe.kalu sama teda masalah..

jangn lupa tukar tayar spare juga..hehe.

betul juga..drive shaft lagi..memang hajat mo engineering saja ni..tayar spare juga jgn dilupa hehe..mau terkejut beruk bila nak pasang tayar spare tak muat dah hahaha

Driveshaft macam sama tu bro..sbb ada kwn sy bt macam tu..enjn L2s Lsd gb..smua driveshaft msh ori dr halfcut..dia tukar 1 set tu disk brek,caliper,hub depan..

nk tukar 1 set depan macam kos tinggi je. sa tukar pcd tebuk knuckle lama jak. alhamdulillah skang ni xdak prob. yg penting kena cari foundry yg btol2 mahir la