enjin2 model terbaru bnyk mgunakan minyak enjin semi synthetic ataupn fully
synthetic..tp harus diingat juga kereta2 lama masih ad yg mgunakan mineral oil..
jenis2 mnyak enjin bgantung kpd kpekatan@kelikatan mnyak tsebut ketika sejuk
dan panas..contohny bg kod 10w-30, 10 mlambangkn kelikatan minyak ketika sejuk
manakala 30 adalh kelikatn ketika enjin panas..

harus diingat bahawa mineral oil mpunyai kelikatan yg plg pekat..seterusny semi
synthetic dan mnyak enjin yg plg kurang likat adalh fully synthetic..kelikatan mnyak
enjin ini bleh mpengaruhi performance enjin d mana pgunaan mnyak enjin yg lbih
likat bleh mnyebabkn enjin terasa lebih berat..

oleh itu, ramai yg mnukar mnyak enjin drp mineral oil kpd semi synthetic..dan ad
juga yg mnukar semi synthetic kpd fully synthetic..ttp ekzos mgkin mngeluarkan
berasap putih kerana mnyak enjin yg kurang likat bleh mlalui celah2 antara piston
dan dinding silinder trus ke ruang pmbakaran..

utk mngatasi masalh asap putih ini, anda dinasihatkan utk mnukar piston ring
dahulu..dgn mnukar piston ring, masalh asap ini sdikit sbnyak dpt dikurangkn
atau trus tiada masalh asap putih..

saya pun pening pasal kelikatan minyak ni, dalam info di atas minyak mineral lebih likat dari fully, tapi seingat saya fully lebih likat dari mineral (mineral cair) huhu..

ye bro..mineral lg cair tp tu semasa high temp..tp bg synthetic, lbih pekat pada high temp..
mineral lbih likat pd low temp..sb lbih bnyk 'zat' dlm mineral oil bbanding synthetic..
maksud sy d ats psl tukar piston ring, piston ring kereta2 lama x dikhaskan utk synthetic..
kalo tgk design, bentuk dy pn xsama dgn piston ring skrg..

oh macam tu, faham suda..itu sebabnya kereta drag semua pakai minyak code 0-60..

ad ka 0-60?? xpnah dgr la plak..slalu dgr 0-40

hehe, tu utk supercar punya, di malaysia mungkin tiada minyak mcm tu

oo..ni kalo ad, ade la dlm 300-400 1 gelen..huhu