First topic message reminder :

Salam semua...

kpd sape2 yg penah modify engine L5/L6 JB-JL engine...
- brp max block leh rebore? (ori size 61-62mm cmtu la kot)
- agak2 lpas x msuk piston L2s (68mm)??
- RHF4 kacuk ponggek RFH3 (L5) ok x?
- cmne nk buang cut-off speed??

mna mau cari workshop/repair manual utk engine ni...tq

erm...tp welding nmpak cantik jer diorg bt..lgpn engineering specialist turbo yg mod turbo ni...harap2 leh percaya ngan title "ENG. SPECIALIST TURBO" diorg tu...haahahaa

x benda yg tahan slamanya..mmg macam cantik jak kna welding tu,tp jgka hayat jg x pasti..ok jg klu ko mo pakai gtu bro..smpi msa nt pecah nt,mgkin ko sda mampu bli tobo bru kn..smntar tu,pakai dlu la sbb kos ada jimat sikit

yup...harap2 turbo ni leh tahan smpai 4-5thn lg la...klu tmpat welding tu x crack utk msa pnjg ok la..sb turbo RHF4 dlm rm200-250 jer skrg ni..upah mod yg mahal sikit
lgpn tauke kdai tu ckap xde org complain lg stakat ni..ok jer...biasala org bisness slalu ckap brg dia bagus..xleh prcaya sgt....hahahaa

ape2 hal thanks bro-bro smua..nice advice/info

kpd bro-bro yg pkai Daihatsu MIRA L5/L6 Twincam Turbo JB-JL engine....wire yg mna 1 dr speed meter (km/h) yg bg information vehicle speed ke ECU??

sb engine L5 cut-off speed 140km/h....slpas sy cabut speedometer cabel, kete blh pegi smpai 170km/h kot..sb meter speed dh xfunction.xtau speed brp..main agak2 ikut rpm jer..maybe blh pegi lg laju kot...(testing on engine L5 standard + gearbox L5 manual + boost 0.6~0.7bar)

rasanya macam warna hijau bah d ecu tu..tp pastikan dulu dgn bertanya dgn otai2 lain..sbb aku takut info aku ni salah..takut ecu L2 ngan L5 warna utk speed cut tu lain..sbb org ckp klu nak buang speed cut tu potong wayar warna hijau dekat ecu tu..tp power stering akn mati la klu potong wayar tu..tp utk kepastian,tanya otai2 lain yg lbh berpengalaman dari aku..aku takut salah in fo,nnti xpasal2 kereta ko meletup pula nnti..hehe..

bereh bro...tgh tggu jawapan otai juga ni...hihihihiihii

swi mncelah ...sya nk tnya klo sim kt valve head l5 jb tak tersusun .macam mna nk susun ikt turutan semula.

tumpang tnya sesiapa yg thu untuk susun semula sim valve tukk l5 jb

fpait: pkenalkn diri kat sni dl bos>>>
http://www.sioloon.com/f222-ice-breaking

shim @ shim bucket bro?? biasa klu pomen bka bnda ni mst diorg marking dulu..klu da brtukar mmg ssah la..maybe tappet leh bunyi
ke shim tu tercabut dr shim bucket??

ade org kata engine yg asalnye gearbox auto@manual ade beza pd engine part...ade org ckap engine yg asal gb auto lg sdap dr gb manual..ade beza dkt camshaft...btul ko otai?? ape yg beza tuuu...???

nk mintak tlg ni geng....

tlg ape bro??

afe: macam btol tu bos..tp bila da auto, kena stay auto baru best..
macam projek sa baru2 ni, kombet yrv tiptonik jadi manual, top 150kmh jak...
pdhal masa pkai tiptronik, dpt jgk 190kmh..bila yrv kombet manual, hancussss

ooo...jd mmg ade bezala ek
sb ade org ckap ade beza kt camshat..seingat sy dia ckap camshaft auto ni tinggi skit...bnda 3-4thn lpas lupa sudaaa..hehehe

tu la...tp yg kompom, injector auto lg power drp injector manual..
macam kelisa manual pkai 180cc..
kelisa auto lak rasanya 210cc

selain camshaft n injector ape lg beza bro keba?? utk engine parts la....ECU confirm da lain kan

ECU mgkin lain..tp setakat ni, sa kombet kereta manual jd auto, masih bleh pkai ECU asal..

pkai tebo subaru ihi fuel ragulator set myk lbih intercooler bsar skit n last skali speed cut limiter.disdributer tolak bg duduk bwh skit then cba la drive 170 pasti lkat di meter xpyh nk rebore2.sedap naik wlupun hr2 myk xsmblih macam 3piston pnya engine.nk lg sdap gearbox 850 hujung lg power

bkn L5 JB-JL ni distributorless ka bro??
gearbox charade ngam ngan L5 x bro?

wan88 wrote:

pkai tebo subaru ihi fuel ragulator set myk lbih intercooler bsar skit n last skali speed cut limiter.disdributer tolak bg duduk bwh skit then cba la drive 170 pasti lkat di meter xpyh nk rebore2.sedap naik wlupun hr2 myk xsmblih macam 3piston pnya engine.nk lg sdap gearbox 850 hujung lg power

bro,macam ko pro dlm enjin l5 ni..bleh la kongsi2 lg ilmu

afe wrote:

bkn L5 JB-JL ni distributorless ka bro??
gearbox charade ngam ngan L5 x bro?

L5 jb mmg distributorless..sb dy pakai individual coil..
pastu sal gb tu, elok cari gb L5 lsd..lg syok sb mmg ngam ngan enjin..
lg pun flywheel L5 jb mmg syok..lg ringan drp flywheel L5 efdet..
L2 bnyk mod pkai flywheel ni..tp hrga pasarn mao ingt la..
dekat 250 jgk utk flywheel shj

gb L5 lsd ni xde top speed...gear5 ngan laju 140km/h dh 6000rpm da...telan myk byk tuuu...
pickup mmg ade..tp gear1-3 cpat sgt rpm redline..xleh tarik pnjang...hihihihiii

nak mintak tlg ni..L5 Jjbjl aku dia nya timing chain dah bunyi la..kuat lak 2..kalau boleh nak tukar aje br 1 sets..tp sampai skang belum dpt lg spair part 2..naik pening dah ni..kereta dok tesadai.

afe wrote:

gb L5 lsd ni xde top speed...gear5 ngan laju 140km/h dh 6000rpm da...telan myk byk tuuu...
pickup mmg ade..tp gear1-3 cpat sgt rpm redline..xleh tarik pnjang...hihihihiii

memang telan mnyak bnyak sbb enjin da speed cut tp mnyak masih tekan abes. spatutny tekan mnyak cukup2 utk maintain 140kmh. lain la kalau dah buang speed cut. tekan la mnyak smpai rapat redline.
paling laju sa pnah try L5 jb 190kmh. 9000rpm. nasib baik gb x pecah