salam sume...saye maw tnye beze kalau kite pakai blok 850 dengan blok 660 turbo...mana lagi power...ade owang cakap blok rendah ni power juga...ade owang cakap blok tin ngi ni pn power juga..huh...pneng2..hee

hai bro..ni just pendapat aku jak la ya..xtau btl or salah sbb aku pun org baru juga dalam bab2 enjin ni..klu salah tlg la btl kn ya..klu aku antara blok 850 ngan 660 turbo klu masi std ok lg la blok 660 turbo..tp klu mau upgred bgs pakai blok 850 sbb leh masuk piston besar..brbanding klu blok 660 xbgs masuk piston besar sbb blok akn jd tipis..klu utk kegunaan harian lg blok cpt pecah sbb terlalu nipis..itu byk org klu dah nak upgred piston besar org akn pakai blok 850..klu dah tukar turbo besar mesti juga pakai piston besar sbb nak kasi cepat turbo tu buka..so kna la cari blok yg leh masuk piston besar..so tepuk dada tanya selera..hehe..

klu antara blok tinggi ngan blok rendah tu bergantung dgn piston yg kita guna..contoh klu macam blok L2 660, piston dia jenis hi com sbb blok tinggi kn..maksudnya klu nak buat dia low com kna cari piston low com juga macam piston kelisa..tp ni aku xberapa pasti la btl or tak..tolong oatai2 btlkn fakta aku ni klu salah..

blok comp ratio tinggi ke rendah bgantung kpd piston..
kalau piston low comp, rendah la comp ratio blok..
kalau piston hi comp, tinggi la comp ratio blok..

oooo.jd salah la fakta aku tu kn keba??hehe..maklum la,masi baru lg..hehe..

jadi blok rendah pn ok la eak?

ok juga pakai blok rendah tu bro..xada masalah juga kali tu..tp mmg biasa org pakai blok 660..

btl tue,blok 660 turbo tbaik utk yg pkai standard turbo...
bla nak gna tobo bsar,bru gna blok 850 utk oversized piston ;p

hehe..btl tu ckp otai wwnwewin..bila mau upgred tahap dewa br la pakai blok 850..hehe..itu la aku masi simpan lg enjin asal aku 850 utk kegunaan masa hadapan..hehe..

haha...macam ada projek mau main piston besar ni...mcmna itu blader??
nsib skrg sy main jdm,xmau race2 sda...sakit kpala...smpi botak ;p

hehe..ya bro klu ada rezeki cadang mau kasi masuk piston 2e kat blok 850 tu..itu pun klu ada rezeki lebih la..klu tak,guna jak la enjin 660 ni..hehe..nak main JDM pun bro xtermampu aku..hehe..mahal sgt brg rare mira ni..hehe..kdg2 brg kecil pun harga mau sama udah dgn turbo AR48..hehe..

pakai blok 850 pun 15saat 0-400m,pakai 660 pun 15saat jg..jd,fikir2 kn la heheee

aik same je la prestasi blok rendah dgn blok tinngi ni eak?

Lockon: bro,macam mana keputusan d sandakan??? siapa menang??kereta bro macam mana???

shafiq111 wrote:

aik same je la prestasi blok rendah dgn blok tinngi ni eak?

x sama...bgnatung kpd setting jgk..
kalau setting cun, blok 660 pn bleh tibai blok 1.0

semua bgantung dgn setting..tp knyataan,blok 660 lebih tahan & kental..

adeqyana: no.1 compact garage,no.2 jk garage, no.3 mini austin...catatan msa dorg dlm 13 saat lbih,aku lpa msa yg tepat..

owh yeke..thkz bro...hee...xjadi nak tukar blok tinggi..hee..

dua2 blok pn ok jg tu bro...tgk cara cmna mau mod jg tu..

tgk dr ko jg tu bro,tujuan mod tu blok..klu street,dua2 mmg ok,tp mod x prlu heavy sgt..utk dpt kekuatan max,mmg kna wat byk n sett x sma dgn kgunaan harian..

yup btul 2 Lockon

semestinya blok tinggi lagi power, tgk nombor pon sdh tau ba hehehe, tapi ingat tuning kena cun kalau x itula kadang2 blok rendah boleh mkn blok tinggi

bg sya dri tuning jga ba...klau setting cun mmg power jga x kra mna2 blok...btul kata bro pioneer tu

tu la..mo men blok tgi,men trus..klu mc mo blok rendah,men jak blok rendah..