First topic message reminder :

askum....aku ada sebijik kancil 660..aku mau modi kancil aku bleh tak aku pakai 1 set barang kelisa spt blok n head dia skali...aku dgr blok kelisa ngam dgn enjin kancil btl ke???kalau tak head kelisa...head L2 twin cam leh x???tlg aku aku bru lagi ni....

sliparsad wrote:

keba... ko memang terbaik, kalau la ko ada workshop aku mau jadi pelanggan tetap ko... banyak dah aku baca froum pasal ko... mantap

ini la pluang utk bro keba tubuhkan bisnesnya sendiri..huhuhu...aku pn support jg ko bro...byk pengetahuan ko ni tau bro psal kereta ni..

keba..ko ne mekanik tau pngajar???macam mantap kmahiran pasal kereta ne..

keba wrote:

performance dy opkos x bleh lawan std kelisa..sb kalau nk bandingkn kancil 660 kombet efi
ngan kelisa 1.0, mmg jauh beza..
tp bg kancil 850 yg masuk efi kit kelisa, mmg lbh krg sama..

p/s: bg kbanyakn kes kombet p efi, ekon mgkin jd prob sikit sb ecu xbleh baca timing ekon..
wajib pkai FCID utk settle prob ni

owh patut la econ aku jadi xbetul.. timing rendah tinggi... so wajid kena paki menda nih ke?? tp aku masih pakai carb lagi nih.. kacau tul la timing bila on econn....

jezzboyz wrote:

keba wrote:

performance dy opkos x bleh lawan std kelisa..sb kalau nk bandingkn kancil 660 kombet efi
ngan kelisa 1.0, mmg jauh beza..
tp bg kancil 850 yg masuk efi kit kelisa, mmg lbh krg sama..

p/s: bg kbanyakn kes kombet p efi, ekon mgkin jd prob sikit sb ecu xbleh baca timing ekon..
wajib pkai FCID utk settle prob ni

owh patut la econ aku jadi xbetul.. timing rendah tinggi... so wajid kena paki menda nih ke?? tp aku masih pakai carb lagi nih.. kacau tul la timing bila on econn....

enjin xdak kacau lg kan bos?? kalau blom kacau, x perl pkai FICD ni..
just p kdai set balik timing ekon

nick19 wrote:

keba..ko ne mekanik tau pngajar???macam mantap kmahiran pasal kereta ne..

sa student lg la bos..masi blaja lg..hehe
tau la ckit2 sb dk tlg mmber kat bgkel

kent1189 wrote:

sorry, off topic skjp k .aku pon mau sliparsad.. bro keba, dimana lokasi skrg?

sa ad d penang la bos..jauh jgk tu..hehe

syahir09 wrote:

keba wrote:

L2 xdak twincam bro..pkai jak head kelisa..mmg ngam ngan blok 660..
water pump pkai std kancil..jgn pkai kelisa punya..

bleh masuk ke waterpump kancil standard?

klu masuk yg kelisa jgak apa kesannya bro keba?

bleh bos..nk pkai water pump kelisa pn xde hal..
cuma nnt pressure air akn jd kuat..
blok bleh thn pressure ni sb blok kelisa..
tp kena ingt head kancil ad water jacket kecil ja..
sb tu bnyk yg pkai head l2 blok kelisa, ad prob trangkat head..
ni dsebabkn pressure air tu kuat..
tp xde hal jgk sb bleh order blok gap utk elak trangkat head ni..
kos blok gap dlm 500-600..bleh dbuat d foundry

keba wrote:

jezzboyz wrote:

keba wrote:

performance dy opkos x bleh lawan std kelisa..sb kalau nk bandingkn kancil 660 kombet efi
ngan kelisa 1.0, mmg jauh beza..
tp bg kancil 850 yg masuk efi kit kelisa, mmg lbh krg sama..

p/s: bg kbanyakn kes kombet p efi, ekon mgkin jd prob sikit sb ecu xbleh baca timing ekon..
wajib pkai FCID utk settle prob ni

owh patut la econ aku jadi xbetul.. timing rendah tinggi... so wajid kena paki menda nih ke?? tp aku masih pakai carb lagi nih.. kacau tul la timing bila on econn....

enjin xdak kacau lg kan bos?? kalau blom kacau, x perl pkai FICD ni..
just p kdai set balik timing ekon

yup masih belum kacau lagi.. tp masih belum sedap lagi la.. enjin timing xbetul.. berdaum.. dah puas eting dah angin punye enjin... rasa2 nak kena buat ape algi erkk??

kalau da abes setting, x bleh watpe da..
mgkin setting x btol lg..
dk klntan, try bwk p kdai abg din kat pc..
terbaik punya setting ekon

abg din?? pc?? kat area mane?? nak try p setting.... tp mungkin lepas hangkat head pergi potong dulu baru nak g setting kaw2.... enjin cepat panas la skan nih... head problemm...

oo..cmtu lak..bnyk jgk prob sal head 12v ni..
salu dgr enjin cpt pns..sb head mgkin x elok..
kalau nk ata potong, jgn smpai tlebih ptg..
nnt lg truk porb ni..huhu

lupa la area mana..nama kdai bliau DZ ekon service kot..nnt kompom smula

hurmm.. tuh la. main barang kacuk nih bnyak problem.. tp time performace ok tuh.. memang power la NA nih.. kancil 850 memang xleh p r.. hehe. kancil standard stakat 120 jea leh p.. tp 12valve nih boleh p lagi.... throtle pon xtekan habis lagi... tuh pon xnak p dah kala tekan.. mengeram.. hehe...

oo..ni 660 12v ka 850 12v??

jezzboyz wrote:

hurmm.. tuh la. main barang kacuk nih bnyak problem.. tp time performace ok tuh.. memang power la NA nih.. kancil 850 memang xleh p r.. hehe. kancil standard stakat 120 jea leh p.. tp 12valve nih boleh p lagi.... throtle pon xtekan habis lagi... tuh pon xnak p dah kala tekan.. mengeram.. hehe...

kancil standard stakat 120 jea leh p.

huhuhu..ni aku x stuju ni bro....kncil stndard boleh lari 120 ja???..kancil 660/6 valve stndrd lg,x kcau apa2 boleh lari 140 tu boss,tu pn meter 660 full da,klu psang mter 850..rasanya boleh lari lebih dr 140.....hahaha

OWH YEAKER?? BOLEH P 140 KE STANDARD GABAN?? SBB RITUH AKU NAIK KANCIL KAWAN AKU YANG STANDARD GABAN.. MAIN LONG DISTANCE.. PALING TINGGI PON 120KMJ JEA... POWER LA kereta KO KORNUT... PAKAI RIM 12 KE TUH????

KEBA:: 850 12VALVE...

betul tu bro, enjin kancil aku 850 manual 6v carb yg dh 11 taun tuh pn leh lari 140km/h dgn rim 14inch.. cuma ada gegar sikit desbod..hehe. (kereta dh tua hehe). cuma kena take time kit la nk smpai 140tuh..

jezzboyz wrote:

OWH YEAKER?? BOLEH P 140 KE STANDARD GABAN?? SBB RITUH AKU NAIK KANCIL KAWAN AKU YANG STANDARD GABAN.. MAIN LONG DISTANCE.. PALING TINGGI PON 120KMJ JEA... POWER LA kereta KO KORNUT... PAKAI RIM 12 KE TUH????

KEBA:: 850 12VALVE...

boleh tu bro..huhuhu..mmg msa sy dpt 140kmh tu pkai rim 12...time msh gila2 dulu la...tp skg susah dpt da..pkai rim vip 14 ni berat,skg pling tinggi pn lari 130kmh ja..mau capai 140kmh,jalan raya x cukup pnjang..huhuhu...lgpun retire da main laju2 ni..dulu msh darah muda..hahahhahaa

kent1189 wrote:

betul tu bro, enjin kancil aku 850 manual 6v carb yg dh 11 taun tuh pn leh lari 140km/h dgn rim 14inch.. cuma ada gegar sikit desbod..hehe. (kereta dh tua hehe). cuma kena take time kit la nk smpai 140tuh..

enjin sy lg tua bro..umur sda 15 thun kasian..bru kna gneral overhaul bulan lalu...sy rasa klu 12v senang2 sja cpai 140 kmh tu..macam brminat jg ni tau..huhuhu...tp temprture macam cpat naik pula..


bro keba,klu pkai 12v,boleh pkai radiator double layer ka??atau double layer ni utk enjin tobo ja??

Kornurts wrote:

jezzboyz wrote:

OWH YEAKER?? BOLEH P 140 KE STANDARD GABAN?? SBB RITUH AKU NAIK KANCIL KAWAN AKU YANG STANDARD GABAN.. MAIN LONG DISTANCE.. PALING TINGGI PON 120KMJ JEA... POWER LA kereta KO KORNUT... PAKAI RIM 12 KE TUH????

KEBA:: 850 12VALVE...

boleh tu bro..huhuhu..mmg msa sy dpt 140kmh tu pkai rim 12...time msh gila2 dulu la...tp skg susah dpt da..pkai rim vip 14 ni berat,skg pling tinggi pn lari 130kmh ja..mau capai 140kmh,jalan raya x cukup pnjang..huhuhu...lgpun retire da main laju2 ni..dulu msh darah muda..hahahhahaa

owhh.. ingat sampai limit 120 jea.. mungkin aku xtekan betul2 kot mase shift gear.. huhu.. tp memang leh p 120 jea aku naik.. tuh pon enjin bagai nak relai la.. huhu...

bila naik 850 12valve nih rilek jea... senang2 jea naik 120.. tp nak naik 140 take time jea.. mungkin meter aku problem kot... kadang2 mudah jea naik 140.. kadang2 xjuga...

pakai head 12valve enjin memang cepat panas.. memang elok pakai double layer... pakai 1 layer air kena selalu cek.. wajid pakai cooler.... air cepaty kering selang 2 3 hari.... air kena jaga.. kala x head akan problem n enjin sellau cepat panas.....

hehe.. kala salah tolong betul kan dehh..

Kornurts wrote:

jezzboyz wrote:

hurmm.. tuh la. main barang kacuk nih bnyak problem.. tp time performace ok tuh.. memang power la NA nih.. kancil 850 memang xleh p r.. hehe. kancil standard stakat 120 jea leh p.. tp 12valve nih boleh p lagi.... throtle pon xtekan habis lagi... tuh pon xnak p dah kala tekan.. mengeram.. hehe...

kancil standard stakat 120 jea leh p.

huhuhu..ni aku x stuju ni bro....kncil stndard boleh lari 120 ja???..kancil 660/6 valve stndrd lg,x kcau apa2 boleh lari 140 tu boss,tu pn meter 660 full da,klu psang mter 850..rasanya boleh lari lebih dr 140.....hahaha

kancil 660? gb 660? kalau gb kancil 660, sory to say mmg top 140 shj..
wlaupn enjin kelisa bot, tp gb kancil 660, top tetap 140 shj..
ni bdasarkn pngalamn sa ckit2..kalau ad slh silap, btolkan ye..

Kornurts wrote:

kent1189 wrote:

betul tu bro, enjin kancil aku 850 manual 6v carb yg dh 11 taun tuh pn leh lari 140km/h dgn rim 14inch.. cuma ada gegar sikit desbod..hehe. (kereta dh tua hehe). cuma kena take time kit la nk smpai 140tuh..

enjin sy lg tua bro..umur sda 15 thun kasian..bru kna gneral overhaul bulan lalu...sy rasa klu 12v senang2 sja cpai 140 kmh tu..macam brminat jg ni tau..huhuhu...tp temprture macam cpat naik pula..


bro keba,klu pkai 12v,boleh pkai radiator double layer ka??atau double layer ni utk enjin tobo ja??

boleh pkai..nda ada hal pn kalau pkai double layer..
cntoh macam sa enjin NA pkai radiator L2, maintain 140 pn temp suku je..
enjin torbo pn kdg2 ad yg pkai 1 layer..

jezzboyz wrote:

Kornurts wrote:

jezzboyz wrote:

OWH YEAKER?? BOLEH P 140 KE STANDARD GABAN?? SBB RITUH AKU NAIK KANCIL KAWAN AKU YANG STANDARD GABAN.. MAIN LONG DISTANCE.. PALING TINGGI PON 120KMJ JEA... POWER LA kereta KO KORNUT... PAKAI RIM 12 KE TUH????

KEBA:: 850 12VALVE...

boleh tu bro..huhuhu..mmg msa sy dpt 140kmh tu pkai rim 12...time msh gila2 dulu la...tp skg susah dpt da..pkai rim vip 14 ni berat,skg pling tinggi pn lari 130kmh ja..mau capai 140kmh,jalan raya x cukup pnjang..huhuhu...lgpun retire da main laju2 ni..dulu msh darah muda..hahahhahaa

owhh.. ingat sampai limit 120 jea.. mungkin aku xtekan betul2 kot mase shift gear.. huhu.. tp memang leh p 120 jea aku naik.. tuh pon enjin bagai nak relai la.. huhu...

bila naik 850 12valve nih rilek jea... senang2 jea naik 120.. tp nak naik 140 take time jea.. mungkin meter aku problem kot... kadang2 mudah jea naik 140.. kadang2 xjuga...

pakai head 12valve enjin memang cepat panas.. memang elok pakai double layer... pakai 1 layer air kena selalu cek.. wajid pakai cooler.... air cepaty kering selang 2 3 hari.... air kena jaga.. kala x head akan problem n enjin sellau cepat panas.....

hehe.. kala salah tolong betul kan dehh..

da btol tu bos..mmg enjin cpat pns..pastu, antara pkai coolant atau x, sa syor x pkai coolant..pkai air mineral biasa lg elok..

keba wrote:

Kornurts wrote:

jezzboyz wrote:

hurmm.. tuh la. main barang kacuk nih bnyak problem.. tp time performace ok tuh.. memang power la NA nih.. kancil 850 memang xleh p r.. hehe. kancil standard stakat 120 jea leh p.. tp 12valve nih boleh p lagi.... throtle pon xtekan habis lagi... tuh pon xnak p dah kala tekan.. mengeram.. hehe...

kancil standard stakat 120 jea leh p.

huhuhu..ni aku x stuju ni bro....kncil stndard boleh lari 120 ja???..kancil 660/6 valve stndrd lg,x kcau apa2 boleh lari 140 tu boss,tu pn meter 660 full da,klu psang mter 850..rasanya boleh lari lebih dr 140.....hahaha

kancil 660? gb 660? kalau gb kancil 660, sory to say mmg top 140 shj..
wlaupn enjin kelisa bot, tp gb kancil 660, top tetap 140 shj..
ni bdasarkn pngalamn sa ckit2..kalau ad slh silap, btolkan ye..

nmpknya GB kna tukar bru dpt lebih ya bro keba??klu pkai GB 850 dpt lebih lg???

keba wrote:

jezzboyz wrote:

Kornurts wrote:

jezzboyz wrote:

OWH YEAKER?? BOLEH P 140 KE STANDARD GABAN?? SBB RITUH AKU NAIK KANCIL KAWAN AKU YANG STANDARD GABAN.. MAIN LONG DISTANCE.. PALING TINGGI PON 120KMJ JEA... POWER LA kereta KO KORNUT... PAKAI RIM 12 KE TUH????

KEBA:: 850 12VALVE...

boleh tu bro..huhuhu..mmg msa sy dpt 140kmh tu pkai rim 12...time msh gila2 dulu la...tp skg susah dpt da..pkai rim vip 14 ni berat,skg pling tinggi pn lari 130kmh ja..mau capai 140kmh,jalan raya x cukup pnjang..huhuhu...lgpun retire da main laju2 ni..dulu msh darah muda..hahahhahaa

owhh.. ingat sampai limit 120 jea.. mungkin aku xtekan betul2 kot mase shift gear.. huhu.. tp memang leh p 120 jea aku naik.. tuh pon enjin bagai nak relai la.. huhu...

bila naik 850 12valve nih rilek jea... senang2 jea naik 120.. tp nak naik 140 take time jea.. mungkin meter aku problem kot... kadang2 mudah jea naik 140.. kadang2 xjuga...

pakai head 12valve enjin memang cepat panas.. memang elok pakai double layer... pakai 1 layer air kena selalu cek.. wajid pakai cooler.... air cepaty kering selang 2 3 hari.... air kena jaga.. kala x head akan problem n enjin sellau cepat panas.....

hehe.. kala salah tolong betul kan dehh..

da btol tu bos..mmg enjin cpat pns..pastu, antara pkai coolant atau x, sa syor x pkai coolant..pkai air mineral biasa lg elok..

klu pkai coolant apa kburukan dia bro keba??air mineral yg bli d kdai tu ka??huhuhu

Kornurts wrote:

jezzboyz wrote:

OWH YEAKER?? BOLEH P 140 KE STANDARD GABAN?? SBB RITUH AKU NAIK KANCIL KAWAN AKU YANG STANDARD GABAN.. MAIN LONG DISTANCE.. PALING TINGGI PON 120KMJ JEA... POWER LA kereta KO KORNUT... PAKAI RIM 12 KE TUH????

KEBA:: 850 12VALVE...

boleh tu bro..huhuhu..mmg msa sy dpt 140kmh tu pkai rim 12...time msh gila2 dulu la...tp skg susah dpt da..pkai rim vip 14 ni berat,skg pling tinggi pn lari 130kmh ja..mau capai 140kmh,jalan raya x cukup pnjang..huhuhu...lgpun retire da main laju2 ni..dulu msh darah muda..hahahhahaa

rim vip 14 mmg susah nk naik bro, miyak pn kuat.. huhu. pkai rim jupun 14 dri apkat bgus lgi, ringan.. cuma mau touch up lgi la eg: spray..