salam taiko2 semua,aku nak tanya soalan sikit ni pasal contact point tukar pi CDI apa kebaikannya dan apa keburukannya pula..hehehe..tunjuk ajar ku TAIKO

kebaikan dy adalh CDI lebih efisyen utk combustion dlm enjin..
stakat contact point tu mercedes 30thn lepas yg pkai..
satu2ny perodua yg pkai contact point adlah kancil 660..
mgkin engineer ms tu nak save budget kot

NK TANYE... brape harga nk wat dr contact point ke cdi??? perlu tukar 1 set distributor 850 masuk ke 660 or distributor 660 tukar part dlm jadi cdi???

smshahrir wrote:

NK TANYE... brape harga nk wat dr contact point ke cdi??? perlu tukar 1 set distributor 850 masuk ke 660 or distributor 660 tukar part dlm jadi cdi???

bro,cma beli tu CDI,klu mo gnti dr contact point ke CDI..Cdi sma bentuknya macam Contct point,cma cdi ni,x pyh set2 lg d dlmnya tu.. hrga klu baru x pasti,tp klu Halfcut Japan pnya dlm rm150 bgtu,trus psang ja ksi gnti tu cntact point..

yup bro...juz plug n play..cma ada wayar pda coil n d distributer mo kna connect..pastu setting kddudukan CDi yg ngam,kompom enjin hidup,klu x da msalah lain..

apa yg saya faham... distributor 660 tu bkk dalam... amek contack point tukar ngn cdi.. mean cover set distributor xpayah tukar.. just tukar dalam...
Ari tu saya survey distributor 850 produa ori baru rm120... same je kan dgn jepun... ada tambah hp ka??? =)

oo...sy pn x pasti klu itu bro...tp biasanya mmg 1 set distributer tu kna gnti pkai yg CDI pnya..sbb sy hr tu pn tkar dr contact point p CDI,pomen kasi gnti trus 1 set ditributer CDI pnya..tggl smbung wayar ja..mgkin hrga d sna lbh murah dr sini bro...mmg lebih kurang sma macam jepun pnya,pomen suggest bgus pkai jepun used pnya drpda bli baru tu CDI..sbb jepun pnya lebih tahan..jd hr tu sy pkai used japan pnya la..klu hp tu.x pasti jg..tp macam biasa jg bah bro...cma enjin lbh snang hidup la tme mau on enjin..

ok bro... sudah paham =) tq tq

Kornurts wrote:

smshahrir wrote:

NK TANYE... brape harga nk wat dr contact point ke cdi??? perlu tukar 1 set distributor 850 masuk ke 660 or distributor 660 tukar part dlm jadi cdi???

bro,cma beli tu CDI,klu mo gnti dr contact point ke CDI..Cdi sma bentuknya macam Contct point,cma cdi ni,x pyh set2 lg d dlmnya tu.. hrga klu baru x pasti,tp klu Halfcut Japan pnya dlm rm150 bgtu,trus psang ja ksi gnti tu cntact point..

halo bro, say pun nak convert ke CDI..saya sudah ada Distributor CDi beli dari hafkat Japan..cuma plug n play aje ke.? coil ori 660 tak payah kacau ke?thanx..

mira1596 wrote:

Kornurts wrote:

smshahrir wrote:

NK TANYE... brape harga nk wat dr contact point ke cdi??? perlu tukar 1 set distributor 850 masuk ke 660 or distributor 660 tukar part dlm jadi cdi???

bro,cma beli tu CDI,klu mo gnti dr contact point ke CDI..Cdi sma bentuknya macam Contct point,cma cdi ni,x pyh set2 lg d dlmnya tu.. hrga klu baru x pasti,tp klu Halfcut Japan pnya dlm rm150 bgtu,trus psang ja ksi gnti tu cntact point..

halo bro, say pun nak convert ke CDI..saya sudah ada Distributor CDi beli dari hafkat Japan..cuma plug n play aje ke.? coil ori 660 tak payah kacau ke?thanx..

ya bro..plug n play shja..tp ada wayar tu mo kna connect dr coil ke cdi..n wyar yg d coil tu,ada dua brsmbung p coil tu,kna convert direct 1 tmpt ja wyr tu..

lau siapa mo tkr pg cdi,mo wat wiring lg 2..sy pna nmpk,tpi tak pna wat..hehehe

nick19 wrote:

lau siapa mo tkr pg cdi,mo wat wiring lg 2..sy pna nmpk,tpi tak pna wat..hehehe

btul bro..snang ja wiring dia tu..tp klu main tulis ssh mo jelaskan..mo tgk tu brg dpan mata bru snang xplain..

wiring kat bhagian enjin tu 1 hal..nnt ad 1 fuse yg kena wat direct..
sb kalau x wat direct, current ke CDI x ckup

mira1596 wrote:

Kornurts wrote:

smshahrir wrote:

NK TANYE... brape harga nk wat dr contact point ke cdi??? perlu tukar 1 set distributor 850 masuk ke 660 or distributor 660 tukar part dlm jadi cdi???

bro,cma beli tu CDI,klu mo gnti dr contact point ke CDI..Cdi sma bentuknya macam Contct point,cma cdi ni,x pyh set2 lg d dlmnya tu.. hrga klu baru x pasti,tp klu Halfcut Japan pnya dlm rm150 bgtu,trus psang ja ksi gnti tu cntact point..

halo bro, say pun nak convert ke CDI..saya sudah ada Distributor CDi beli dari hafkat Japan..cuma plug n play aje ke.? coil ori 660 tak payah kacau ke?thanx..

Kasi kedai electrical kereta la bro, sbb ni melibatkan wiring yang penting. nnti salah smbung betambah satu lagi masalah.. rasanya x juga mahal kalu suruh diaurg (kedai electrical) pasang tu.. kasi saja RM15-20 + rokok sebungkus.. kompom dia buat dgn baik skali.. (tips mau urg bikin keja baik ni)

keba wrote:

wiring kat bhagian enjin tu 1 hal..nnt ad 1 fuse yg kena wat direct..
sb kalau x wat direct, current ke CDI x ckup

arr btul abg ckp tu,,tu kn a direct bru ckup karan..hr tu sy punya blm direct lg..ssh mau hidup enjin..lemas smacm ja..pastu pomen chek,dia ksi direct bru cun2..heheheh

bleh bagi diagram tak nak tau juga ,,mau cri halfcut ker ,blik pasang sendiri

newzair wrote:

bleh bagi diagram tak nak tau juga ,,mau cri halfcut ker ,blik pasang sendiri

[list=1][*]
susah nk bg diagram..tukar dl disributor 660, pastu psg CDI..
2 wire d soket dist tu bg luka sikit n join wire hitam n merah d coil..
nnt sa upload pic kalau sempat..

bnyak benda kena blajar ...lagi ,,mcna nak adjust tdc ,,guna timing light ,,tgok diorang adjust kat distributor........

klu masih coil ori 660 tu,ksi direct jg wyar tu,x perlu melalui benda putih2[x tau nama] d coil tu..