salam...
sy ada masalah dgn kereta kacil sy...enjin L200...kereta sy x habis2 dgn berasap je...mula2 tukar turbo dia sbb turbo asal kipas dah goyang..berasap juga...pastu gi wat valveseal..still berasap...pastu tukar piston ring...still berasap....dan yang terbaru saya tukar head sbb dah crack...x berasap tapi bila kereta berhenti lama dgn enjin hidup, kalau sy main minyak mesti keluar asap putih berkepul2 tp x lama la asap tu keluar...dah main minyak byk kali asap makin kurang...tiap kali jadi macam tu x kira waktu...asalkan kereta hidup je dan biarkan lama x bergerak klu tekan minyak mesti berasap....ape masalah skg ni?? harap pada siapa yang otai2 dapat bagi pendapat sbb sy dah habis bayak duit dengan kereta ni huhuhuhuhuhu.......

ada 1 hos yg bersambung hos air filter dkt dgn turbine..tgk tu hos klu x trsumbat..n muncung tmpt hos tu brsambung d enjin cek jg klu x sumbat..klu sumbat cucuk la dgn apa sja kasi buang tu yg bikin sumbat..harap dpt membantu

host tu yang sambung dkt salur air filter turbine dan ke enjin kereta tu kan? honestly sy x pakai dah salur dari turbine ke air filter tu dan cabut.....dan salur ke enjin tu sy pakai air filter yang kecil je...so sy kena korek lubang dkt bahagian enjin tu ke?

yesh bro kamarule..aku pun tau benda ni dari mekanik yg buat general overhaul enjin ku last year..boleh cuba dulu siapa tau berkesan

kancil saya pun sama juga, stay lama2 kalau hidup enjin pandai keluar asap putih. tapi saya rasa sebab kereta saya valve seal kali da out..memandangkan kau dah tukar seal tu, bukan problem dari situ la jwabnya huhuhu

boleh cuba dulu cara ku bro hehe..

hos yg bro fumin maksudkan tu yg sambung ke breather di blok tu ka, atau yg dari bov standart tu?

kalau yg dari breather saya suda choke sebab sekarang pakai tu oct, tutup pakai nut. yg return hos ke air filter tu saja yg masi bersambung..

satu lagi problem enjin saya. asap putih akan keluar banyak apabila saya turun bukit. sebab saya selalu ulang alik naik bukit kimanis, asal ja turun bukit kemudian tekan minyak confirm keluar banyak asap..lama2 pandai hilang..benda ni jadi masa turun bukit saja. tapi kalau naik bukit tiada pula asap tu..

iya bro yg smbg g blok enjin..bro cuba cucuk tu muncung pakai dawai tgk klu ada kotoran yg tersumbat..

klu asap putih keluar masa turun bukit tu aku pun xtau apa punca..mungkin mau kena general suda tu enjin bro hehe..

orait bro, thanks.

tulah, semua pun recommend general huhuhu.berapa kau abis bro kalau general?

nilah kalau beli halfcut terus pakai, paling bagus terus general sebelum pasang hehehe

labour macam rm700 klu x silap..gasket set l2 turbo rm2++..timing belt..macam x smpi 1k..tapi ada beli clutch set exedy semi racing sma bearing ,ganti mounting..macam smpi 1.5k++ jg

aku lebih suka bila mau masuk hafkat ganti timing belt ,belting2 ,clutch bearing n cek mounting sja..yg lain biar asal haha

dalam 1k juga kan.. clutch dan timing belt, belting suma aku dah ganti masa tukar halfcut dulu. mo save duit la ni jawabnya huhuhu.

iya bro dlm 1k jg la..blh dpt murah lg klu labour cas dpt murah hehe..

saya dah korek tapi lubang dia halus sgt..kena pakai dawai halus la...tapi dah wat td macam asap dah x de...tapi mmg ada bayak t*** minyak dkt situ...lupa nak bgtau bro yang minyak itam sy pun makan juga....first overhual tahun lepas kena dalam rm900 lebih piston ring sy mmg rosak...tukar turbo dah rm350...valveseal dah tukar 4kali tau...kira wat top overhual la...kuat tul makan duit kancil sy tu tapi enjin L2 sy tu walaupun dia bayak keluarkan duit sy tp performance dia mmg x penah mengecewakan hehehehehehe....nak tanya...sy skg pakai piping ekszos 2 inci...bleh tahan juga minyak petrol dia makan...klu standard piping L2 brape inci ek?? dan mcmana nak bg kete sy jimat sikit minyak....sy ni jenis bawak klu x bunyi bov tu x sah hehehehe

owh bgs la kalau da xda asap putih..byk kali jg bro tukar valve seal..dlu enjin aku pun kuat makan minyak itam..tapi lps da tukar piston ring ,valve seal ,gasket set L2 turbo xda masalah suda..turbo x pnh ada pengalaman tukar lagi..

x pasti jg ni standard piping L2 brapa inci..aku pki piping x smpi 2inch..piping dr dpn smpi tgh pki yg ikut dgn hafkat..

klu bov x bunyi mmg jimat tu minyak bro hehe..enjin turbo wlupun lbh kuat dr enjin kancil 850 ,tp lbh jimat minyak petrol..jd x kisah la tu bov selalu brbunyi..

kes tukar valveseal byk kali tu sbb first ada kawan yang suruh tukar 2x dah kat situ pastu wat overhual tu pastu masa tukar head yang crack tu...mmg klu ada lagi yang bg idea suruh tukar valveseal tu rasa nk hantuk2 kepala dkt dinding je tau hehehehe...sy punya piping dari dpn sampai blakang 2 inci...rasa nak tukar...sbb rasa macam kuat makan petrol la....err nak tanya lagi...kereta aku ni klu kena ujan mesti air masuk dlm kete dkt carpet kete belah penumpang dpn mesti ada air bertakung...dari mana ek air tu masuk???? carpet aku bau busuk dah sbb lembab je....

mungkin penutup lubang di sebelah penumpang tu dah keras, ataupun tak ada langsung.saya pun dah kena macam tu. carpet lantai basah di area tempat letak kaki saja.

betul ka piping 2 inci kuat makan minyak? sebab ramai yg recommend pakai piping 2 inci utk enjin l2.

mo tahu juga berapa saiz tu piping ori l2 yg jenis twin pipe tu. sebab itu yg engineer daihatsu dah fikirkan paling sesuai.

masuk dr penutup lubang tu atau dr piping aircond yg g condenser tu..

aku pun tertanya2 jg ni..sbb projek jangka pnjg mau tukar exzos system dr dpn smpi blkg..mau cari yg senyap punya n dgr2 yg piping ori L2 mmg senyap..

oh ya, aircond tu pun boleh juga..tapi itu sebab kes terlalu sejuk saja sampai air menitis.

pipe ori l2 memang senyap bro fuumin. sebab pakai dua kotak silencer macam di ekzos standard kancil.

kalau pakai satu saja di tengah, tidak juga bising sangat. cuma syarat kena cuba cari silencer yg betul2 sesuai utk kasi kurang bunyi.

paling best kalau dapat yg halfcut.plug and play saja..kalau yg brand FGK stainless steel lagi best pakai, hensem bos hahaha. plus stainless memang tahan lama dari besi.

mo murahhh..kontek ja ba aku...hehehe

apa yang murah ni turboman? hahaha. ekzos halfcut l2 ka?

hmm maksudku bro paip aircond yg dr luar msuk g condenser ada getah kan yg melekat d body..mungkin tu getah suda koyak or x pasang dgn bgs..

aku bro dr dlu pakai tu silencer kancil yg panjang..ok jg bunyinya x bising..tapi tu la masi blm puas hati sbb bini ckp masi bising haha..

mari kita sma2 mencari bro AIRpulse hehe

oh sana..mungkin juga dari situ..nda tau kamarule maksudkan sebelah mana carpet dia basah ni, kalau betul2 di tempat kaki tu memang dari lubang air tu.

hehe..kalau gitu bro tambah satu silencer lagilah di tempat tayar tu..confirm bini nda cakap apa2 sudah.

kereta ku sekarang ni dah pakai twin pipe 2 inci, custom made ja. tapi piping lain dengan silencer masi lagi ori kancil 850. main tambah ja dari silencer di tayar belakang..kalau ada rezeki akan ditukar semua ke 2 inci ataupun 1.8 ka sebab kamarule cakap 2 inci kuat pula makan minyak.

kalau terjumpa halfcut ekzos l2 senang suda. nda payah fikir2 mo bend ka apa memang masuk cantik huhu..ekzos ni susah mo cari di sabah. paling2 pun ada jual dari tengah hingga Y pipe ja..

gambar, ekzos idaman kalbu ku huhuhu

kereta ku klu hujan x masuk air..klu bawa kereta redah air sja baru air masuk haha..nasib baik da pindah tmpt keja haha..

owh ya piping ku skrg 1.8 dr tgh smpi blkg..dlu dr dpn..tapi ntah macam mna baru2 ni masuk hafkat piping dlu kena cross member..jadi aku ganti dgn yg ori ikut hafkat dr dpn smpi tgh..x pasti apa saiz..

bagi aku 1.8 agak jimat myk jg..enjin ku yg lps isi sampai tumpah2 (32liter) boleh jln hampir 600km..tu pun 20% off road..yg enjin skrg blm pnh sukat lg..

bro klu dr tgh smpi y kira ok la tu..sbb tmpt aku ambil hafkat dorg ,rata2 hafkat ada piping dr dpn smpi tgh..tapi klu complete dr dpn smpi blkg tu cukup marvelous hehe

boleh tahan tu kalau fulltank sampai 600km..ron97 ka?

tgklah bro..aku masi dalam dilema ni nak tukar size piping 2 inci atau tak..sebab lepas tukar dari piping belakang ori kancil ke twinpipe 2 inci ni..perasan juga penggunaan minyak ada lebih sikit dari sebelumnya..

kamarule wrote:

kes tukar valveseal byk kali tu sbb first ada kawan yang suruh tukar 2x dah kat situ pastu wat overhual tu pastu masa tukar head yang crack tu...mmg klu ada lagi yang bg idea suruh tukar valveseal tu rasa nk hantuk2 kepala dkt dinding je tau hehehehe...sy punya piping dari dpn sampai blakang 2 inci...rasa nak tukar...sbb rasa macam kuat makan petrol la....err nak tanya lagi...kereta aku ni klu kena ujan mesti air masuk dlm kete dkt carpet kete belah penumpang dpn mesti ada air bertakung...dari mana ek air tu masuk???? carpet aku bau busuk dah sbb lembab je....

trlbh dhulu ak nk bg salam sblm msk trhead ni brulh brdab..ha3.dlu kereta ak pon slalu juga msk air bwh carpet blah pmndu ni tp aritu ak g kdai,dia korek blik 1 lubng bwh carpet punya carpet tu ok dah r skrg krng air ak tgk.pomen tu ckp ada bnda yg halang air tu dri keluar ikut lubng bwh tu sbb tu air brtkung.kmungkinan air msk dri bwh tp bla lubng tu trsekat jdi dia nk keluar macam mna.air dri aircond pon blh sbbkan brtkung juga.klo slh btulkn lar tp itu dri pnglman ak lar.