First topic message reminder :

saya nak tau apa kelebihan dan keburukan kalau kita port and polish head enjin

oh ya ka keba..aku fikir port n polish ni utk piston..aku fikir piston tu yg kna port n polish, rupanya d valve..klu piston ada PnP juga ka keba??

piston tu xde kot..ape yg bleh buat kat piston..
polish bleh la nk buang carbon..
kalau nk port, nnt makin nipis head piston..
yg lain, ade jgk korek sikit kat head bntuk kawah..
ade jgk yg tambh bonjol nk up comp ratio..

ooo..macam tu ya..br aku faham bebenar keba..hehe..

kalau piston, x dgalakkn polish2 ni..
sb dr pngalamn, ad skali anta pnp..
tp pomen tu ntah cmane bleh jd rajin, bliau polish head piston..
mmg brasap la ekjos..try bkak cek, piston ring da jem..

port n polish = kasi hensam head..lubang head standard ada sempit sikit n permukaannya kasar..so lubang masuk/keluar dikasi besar sikit dan halus..tujuan supaya aliran angin/ekzos lebih lancar..mangkuk pun dikasi licin..gitu jga ngan lubang valve di grind, korek sikit sama kasi halus supaya lancar..kalu ngam buatannya hp bole naik banyak..

bahaya juga kn keba PnP ni..klu silap antar pi pomen,merana kereta ooo...jd kna hantar pi tmpat yg bertauliah la tu kn..supaya selamat utk jangka panjang..

yg penting suma lubang / mangkuk yg kena polish harus sama..klu x comp ratio lari..susah mo tune nti..tue yg slalu timbul masalah..so kalu nak pnp hantar jak ke enginering yg besa buat..psl cukup tool dorang..kos besa dlm 500 jak tue..klu antar p pomen yg port pakai bor/grind abis tue men agak2 saja..disitulah tue..

pnting jgk pnp ni..kalau nk anta p bgkel, tny dulu psl air flow bench..
kalau bgkel tu tau, bleh la anta kpd bgkel tu..
sb lubang yg tlalu luas bleh mngurangkn power pd low end..

air flow bench tu apa keba??

air flow bench ni bleh diukur kai satu alat..
utk mmastikan lobang2 valve yg d pnp tu sama besar n ssuai ngan enjin..
sb rmai pomen2 yg pkai mata n jari je utk ukur lobang2 valve..

oo..macam tu..so klu mau wat PnP ni kna tanya dulu la tu kn ngan pomen tu tau ka dia pasal air flow bench ni kn..wah,bgs info ko ni keba..so xlah tersalah hantar pi bengkel nnti kn..

xdak la..ad tbaca dlm majalah kereta..
kbetulan bhgian teknikal ngah bincang sal pnp ni..

mmg nice info la keba, ngam info ni utk dikongsi disini...kredit tuk bro la...

saya ingt pnp ni kasi kilat enjin..

tu yg bestnya di web sioloon ni bro, banyak info bole dikongsi...

ya..betul tu bro im..mmg byk info kita dapat di dalam ni..

lebih baik xyah pnp kan???/

bgantung kpd mod..

biasanya perlu ke x pnp nih??

perlu la untuk meningkatkan semula tahap prestasi injin seperti ke tahap asal...buat, jangan tidak buat bro...haha...

owhh... berapa kos buat menda nih ek???

murah saja tu bro...dalam RM100 ke atas saja...

saya pernah buat suda di kereta saya ini...memang terasa perubahannya...buat PnP dengan kawan saja...

owhh.. boleh tahann... kire murah la jug akan.. sbb buka enjin juga tuh kan...

yup, kasi turun head...murah sebab buat dengan kawan saja...kalau buat di kedai, tidak tahu berapa cas yang dikenakan...

kat kedai mungkin 250 kot....