pemahaman saya lebih kurang begini bus.

kancil 660 kuat minyak dari 850 sbb cc kecil, berat dan
mau kuasa lebih pasal itu minyak kuat dari 850. 850 x kuat
minyak sbb kuasa kuat mcm harimau kuat. hehe..

nda ba. dulu wira 1.3 sa talan minyak macam 2.0.
lepas ganti enjin 1.5 minyak ok trus teda lg under power
mcm pakai 1.3 dulu..

jadi klu cc masih 660 tp pakai carb 850, bukan lagi kuat ka
minum minyak??

ya kan... ko pny pemahaman ni logik jg tau... klu gitu,, tukar enjin tau pun tukar blok 850 ja la kan... ngam ka tu???

tp bukan cc tinggi,, myk pun kuat ka???

hi scrypto...
dari pengalaman saya yg tidak brapa ni plak... kalau di banding dari segi logik 660 lebih jimat dari 850 (bergantung cara pemanduan dan jumlah berat penumpang). kalau enjin 660 menggunakan karburator 850. kuasa akan bertambah dan semestinya penggunaan minyak pun bertambah.

Daripada pengalaman TenZ tu... enjin 1.3cc perlu bekerja keras utk membawa badan wira tu. dengan penukaran enjin ke 1.5cc mmg sesuai untuk membawa badan wira tersebut bersesuaian dengan formula horse power to weight ratio.

so kesimpulan.. tukar ke sistem carburator 850 mmg tambah power... dan berkemungkinan besar pertambahan penggunaan minyak (sekali lg bergantung kpd cara pemanduan dan jumlah berat penumpang)

kalau ada salah harap betulkan..

o ya ka kewlone... sbb ari tu sy dgr 1 org mekanik ckp carburetor 850 jimat dari 660 tu la mo tnya pendapat korg smua ni.. hehehe... tq 4 da info.. klu ada info lain,, pls update here... hehehe.. p/s (mcm xjadi ja mo tukar carburetor 850 ni hehehe)

bro..xtau la bro...yg aku tau beza enjin 660 ngan 850 ni saiz valve d head tu ja...karburetor x kacau kot...correct me if im wrong..

cc tggi body ringan..enjin x keberatan..so minyak cosumption steady je...
kot.....

ya ka???? jadi klu tukar kaburetor 850 mmg x effect ka??? mksud sy dr segi pgunaan minyak... sbb kaburetor hanya tmpt minyak dan udara becampur kan... cc x kaitan ka???

pendapat sa begantung kepada cc.... correct me if im wrong....

sy rasa pun mcm tu...

saya pakai kancil 660 n l200 punya kaburetor...pkai lbih 4 thn sdh...teda kesan apa2 dgn engine...power mmg ada bro sekalian...tp kena ngam setting jga lah...bru bleh lari...dalam 140 lah g2...sya pn nda brani smpi abis lah....tp tu tuner ckp bleh smpi abis meter...blok 850 ngam dgn 660...kalau maw kuat msuk piston 660 dlm blok 850...bap piston 660 lbih bsar dari 850..sdh tu lining clutch(fullset la) pn lau bleh tukar p 850 punya...kira barang 850 msuk 660 lah...memg kuat bro...sdh sya test...tp kaburetor tu ok jga lah...tguk tune mcm mana...minyak?lau tune ngam...tidak kuat mkn.....lau berat pn nda jga lah tlapau mkn...hihihihi....correct me if ada kesilapan.....kekekeke

budaksimpir wrote:

saya pakai kancil 660 n l200 punya kaburetor...pkai lbih 4 thn sdh...teda kesan apa2 dgn engine...power mmg ada bro sekalian...tp kena ngam setting jga lah...bru bleh lari...dalam 140 lah g2...sya pn nda brani smpi abis lah....tp tu tuner ckp bleh smpi abis meter...blok 850 ngam dgn 660...kalau maw kuat msuk piston 660 dlm blok 850...bap piston 660 lbih bsar dari 850..sdh tu lining clutch(fullset la) pn lau bleh tukar p 850 punya...kira barang 850 msuk 660 lah...memg kuat bro...sdh sya test...tp kaburetor tu ok jga lah...tguk tune mcm mana...minyak?lau tune ngam...tidak kuat mkn.....lau berat pn nda jga lah tlapau mkn...hihihihi....correct me if ada kesilapan.....kekekeke

jd ko punya blok pun suda tukar la?