Tip Pemanduan:Guna penghidup kejut boleh menyebabkan letupan

BATERI kenderaan boleh diibaratkan sebagai salah satu organ terpenting dalam kenderaan yang bertanggungjawab menggerakkan segala sistem elektrik dan memastikan segala peralatan elektronik berada dalam keadaan baik.

Bagaimanapun, ada pemandu enggan menukar bateri kenderaan walaupun terpaksa meletakkan kenderaan di kawasan berbukit supaya enjin boleh dihidupkan dengan memasukkan gear ketika melungsur.

Selain menggunakan teknik tradisional yang hanya untuk kenderaan transmisi manual itu, pemandu boleh menghidupkan kenderaan dengan cara lain iaitu menggunakan penghidup kejut atau jump start.

Penghidup kejut amat mudah kerana selain boleh menghidupkan enjin, ia membolehkan perjalanan diteruskan dalam keadaan kecemasan untuk sampai ke tempat bantuan seterusnya.

Tetapi awas, penggunaan penghidup kejut boleh menghasilkan percikan bunga api daripada kabel penyambung dan boleh menyebabkan letupan.

Pemilik kenderaan harus tahu menggunakan peralatan ini dengan teliti sebelum membuat 'kejutan' kepada bateri kenderaan yang lemah.

Harus diingat, hanya bateri berkuasa lebih tinggi atau sama kuasa yang boleh menghidupkan bateri kenderaan yang lemah.

Perkara pertama perlu dilakukan sebelum menggunakan penghidup kejut, matikan semua suis elektrik pada kedua-dua kereta. Gunakan kabel penghidup kejut yang sesuai dengan kemampuan bateri dan bukannya sebarang wayar yang boleh mengalirkan arus.

Elakkan kepala kabel daripada tersentuh satu sama lain atau bahagian badan kenderaan.

Sambungkan satu hujung ke terminal positif (merah atau +) bateri berkuasa manakala satu lagi ke hujung yang sama bateri yang mahu dihidupkan. Lakukan perkara sama pada kabel satu lagi (hitam atau -).

Ketika bateri dicaj, bendalir dalam bateri akan mengeluarkan buih hidrogen. Oleh itu, jangan sekali-kali menghidu wap yang dikeluarkan kerana ia berbahaya kepada kesihatan selain elakkan merokok berhampiran bateri itu.

Jika proses caj dilakukan ketika bateri berada dalam bonet, pastikan semua suis ditutup kerana percikan api walaupun kecil boleh merebak kepada gas yang dikeluarkan pada bateri.

Bagaimanapun, lebih baik bateri dikeluarkan daripada kereta bagi mengelakkan asid di dalamnya melimpah dan memberi kesan sampingan kepada permukaan logam serta merosakkan cat kereta.

Sebelum itu, pastikan pengepit pada kedua-dua terminal bateri diletakkan pada kedudukan yang betul kerana kesilapan itu boleh menyebabkan bahagian dalam bateri kereta rosak.

Kemudian, hidupkan enjin secara biasa dan biarkan kabel itu terus bersambung ketika enjin sedang dipanaskan. Putuskan litar itu selepas enjin stabil dan simpan semula kabel itu.

Tetapi, pemilik kenderaan dinasihati supaya menggunakan penghidup yang mempunyai paras kuasa 12 volt, iaitu sesuai untuk bateri berkuasa 12 volt.

Kekerapan menggunakan penghidup boleh menyebabkan kepingan logam dan plumbum di dalam bateri itu rosak.

Selain itu, punca bateri tidak tahan lama dan kehilangan kuasa dengan cepat mungkin disebabkan terlalu banyak aksesori dipasang.

Secara amnya, bateri yang dipasang pada kereta hanya cukup untuk menampung bagi menggerakkan pengilap cermin, pemanas cermin dan lampu.

Tetapi, dengan penggunaan pengulang-alik (alternator), bateri mampu menyalurkan kuasanya pada aspek lain seperti sistem audio, penghawa dingin, lampu antikabus dan pelbagai aksesori lain.

Bagaimanapun, perjalanan singkat dengan keadaan kereta yang berhenti-henti tidak membantu memulihkan kuasa bateri kereta walaupun menerusi penggunaan pengulang-alik.

Malah, kuasa bateri yang tersimpan ketika enjin dimatikan tidak mampu untuk menghidupkan semula enjin terutama apabila enjin kereta sejuk atau pengaliran minyak pelincir tidak sempurna.

Langkah terbaik untuk mengelakkan masalah bateri berlarutan adalah sering periksa keadaan air bateri dan sekiranya penggera kenderaan tiba-tiba berbunyi ketika mahu menghidupkan enjin atau lampu utama sering terbakar, itu petanda awal bahawa bateri kereta kehabisan kuasa.