Piston mempunyai jenis yang berbeza dari segi tahap tinggi rendah tekanannya. Antara perbezaan piston tekanan tinggi dan pistontekanan rendah ialah piston tekanan tinggi mempunyai benjolan pada bahagian atas piston berbentuk kubah yang mana digunakan untuk enjin yang mempunyai tahap nisbah mampatan yang tinggi dan selalunya enjin NA menggunakannya. Piston bertekanan rendah mempunyai bahagian atas tidak berkubah malahan adakalanya berlekuk dan digunakan untuk enjin bertahap mampatan rendah seperti injin turbo.

Bro, ko kaji piston enjin ROTARY, kompom ko teruja.
Kekekeke

madperak wrote:

Bro, ko kaji piston enjin ROTARY, kompom ko teruja.
Kekekeke

bagus punya soalan...
mari kita study sedikit demi sedikit...

menatang inilah yg kau sebut2 tu..


ini pict engine mazda 13B


ini pula rotary utk motorsikal Suzuki RE5 1975 (ingat keta ja ka guna rotary)


XR-40 yg digunakan pada microplane, pun menggunakan engine rotary

Aku tambah sikit untuk gambo no satu di atas


Aku tambah sikit

alamak.. coding ko rasalah...ko buat balik.. tak nampak gambar dia

Coding gambar sapa??
Clear ja suma gambar.

nak tanya sikit bos...piston jenis yg melengkung kepalanya tu kuat dari piston yg rata kah???

si madperak nie... kan topic nie pasal piston, kenapa pula lari kepada rotary?? haha

hehehe...x apa la...sama2 kita blajar...mencari ilmu...piston diesel masuk p enjin petrol boleh ka?

ini blok l2 yang suda di buka..nampak piston 3 bijil2s tu..saiz 68mm..turbo

macam hancur jer tu piston.....
kalau piston l2 pasang kat kancil
660 boleh ni kan ... kosnya
campur piston ring berapa
termasuk upah....pastu
masuk turbokit siap semua
kos nya berapa

piston tu bukan hancur bah...karbon ja banyak..

bro rangga..bagus masuk enjin satu kali...blok NA dan turbo banyak bezanya...

kalau mau turbokit kabereta ada di garage..rm700..complete set...ada satu biji baru nak pasang...bole la lari 140km/h..heheheh

itu harga masuk upah ke dan tukar piston...
aku ni ada sebiji kancil bah kira nak upgrade
nak ambil pickup power sikit ...

ni harga barangan sekitar KK::

Trubo L2 Rm300-350
Manifold ekzos: RM300
Air Intake Custom utk kaberata: Rm200
Upah Pasang Rm150
Tuning::hehheeh ini kalau inda tau bikin..lari 80/km/h samput la jawapnya...

so total pun mau rm1000++

Blok mau tebuk lubang lagik..

Tapi kalay rangga mau masuk piston bole jua...di Ah Ming piston l2 jual rm250 utk 3 biji

ni piston yang selalu jadi mangsa buruan..

uiks..ari tu aku singah
kat sana org ko cakap
tu piston rm50 sebiji

cuba tanya di ah ming....brp dia bagi....

wa ni cerita baik punyah
sekarang aku ada turbo l2
dan air interke..jadi
apa barang lagi nak tambah
mahu masuk aku punya
660 ni engine N/A nak
upgrade sikit bah ...kalau ikut
tukar piston pastu exzos lagi bah kan

mau main kaberta atau efi?

bah aku punyah
engine tu kabereta bah n/a
boli tukar ma ge efi
kalau boli kos nya berapa

minica wrote:

ni harga barangan sekitar KK::

Trubo L2 Rm300-350
Manifold ekzos: RM300
Air Intake Custom utk kaberata: Rm200
Upah Pasang Rm150
Tuning::hehheeh ini kalau inda tau bikin..lari 80/km/h samput la jawapnya...

so total pun mau rm1000++

Blok mau tebuk lubang lagik..

Tapi kalay rangga mau masuk piston bole jua...di Ah Ming piston l2 jual rm250 utk 3 biji

kalau aku dr kl nak camner???

hehe kirim kereta kau, atau engine ke kk...

anakjomo wrote:

wa ni cerita baik punyah
sekarang aku ada turbo l2
dan air interke..jadi
apa barang lagi nak tambah
mahu masuk aku punya
660 ni engine N/A nak
upgrade sikit bah ...kalau ikut
tukar piston pastu exzos lagi bah kan

kalau mau jadi efi..mau cari enjin mira l70..550cc..baru ngam terus headnya..tapi kalau mau masuk head l2 bole jua 12v..terus masuk throtlle la.Ada sebijik skrg kancil 850 masuk head l2 plus piston l2s di garage..kos dalam rm3500..

Details:
1. beli enjin l2 ampai..complete trubo, wiring computer rm2300
2. tebuk blok
3. blok 850 rm500
4. Port and polish...

Turbokit efi aku jual pigi Labuan untuk 6v baru2 ni rm1000..item mernagkumi..turbo l2, manifold, extractor,injector dan complete wring to computer

minica wrote:

anakjomo wrote:

wa ni cerita baik punyah
sekarang aku ada turbo l2
dan air interke..jadi
apa barang lagi nak tambah
mahu masuk aku punya
660 ni engine N/A nak
upgrade sikit bah ...kalau ikut
tukar piston pastu exzos lagi bah kan

kalau mau jadi efi..mau cari enjin mira l70..550cc..baru ngam terus headnya..tapi kalau mau masuk head l2 bole jua 12v..terus masuk throtlle la.Ada sebijik skrg kancil 850 masuk head l2 plus piston l2s di garage..kos dalam rm3500..

Details:
1. beli enjin l2 ampai..complete trubo, wiring computer rm2300
2. tebuk blok
3. blok 850 rm500
4. Port and polish...

Turbokit efi aku jual pigi Labuan untuk 6v baru2 ni rm1000..item mernagkumi..turbo l2, manifold, extractor,injector dan complete wring to computer

he..he...nak tanya  ni kalau kabereta turbo tu kabereta stantand dak
payah tukar la ...begitu ke ...jadi tukar piston,masuk turbo,air interke,tukar exzos pastu komputer box macam dak payah pasang ke....tu piston beli sendiri ke

bergantung pada bajet anda...

bro, better datang garage bincang sana...