First topic message reminder :

ape beza antara enjin kancil 850 belalang gan kancil 850 lampu petak??
ade kwn kate enjin 850 lampu petak kuat lg..
betul ke????

Nieto wrote:

setahu saya, turbo memang lebih power dari supercharger. tapi bergantung juga mana besar supercharger atau turbo. contohnya, supercharger boleh meningkatkan 60% HP, tetapi ia dijana oleh crankshaft so akan mengurangkan lagi 40%hp, kesimpulannya 20% saja meningkat. kebaikannya tidak lagging, tekan minyak terus power.

turbo pula dijanakan oleh exhaust gas, jadi kena tekan minyak dulu baru exhaust keluar, baru dapat janakan turbo, jadi lagging lah kalau macam ni.

macam mau kira/tngk tu horse power?

aku kurang paham sikit ngn HP ni...

mau tgk HP mau pi dyno run lol....

ya mahu dyno dulu, kalau BHP brake horse power, sukatan HP ini dari engine. biasanya kalau beli kereta, brochure yang ditulis ialah BHP.

kalau hp dapat dari dyno, dyno ini sukat tayar, lebih tepat.

kalau tukar enjin la..
l5 ke l2
yg terbaik...
yg mane part ade byk jual??

pe susah..kancil sumbat ja la l9 4 piston or l7 punya...
x silap aku d tepeng n semenanjung org da x layan l2/l2s ni...
sbb enjin l9 pun 1500 siap g/box n comp box...

macam mana nk buat kenari save minyak n power??ada pick up la...boleh bg tips tak??

napster wrote:

Nieto wrote:

setahu saya, turbo memang lebih power dari supercharger. tapi bergantung juga mana besar supercharger atau turbo. contohnya, supercharger boleh meningkatkan 60% HP, tetapi ia dijana oleh crankshaft so akan mengurangkan lagi 40%hp, kesimpulannya 20% saja meningkat. kebaikannya tidak lagging, tekan minyak terus power.

turbo pula dijanakan oleh exhaust gas, jadi kena tekan minyak dulu baru exhaust keluar, baru dapat janakan turbo, jadi lagging lah kalau macam ni.

macam mau kira/tngk tu horse power?

aku kurang paham sikit ngn HP ni...

bayangkan balting dari engine.cranshaft diguna untuk memacu/mendesak udara masuk melalui komponen supercharger..a.k.a engine kena lebih kuat untuk menjana tenaga ini..selain untk aircond,altenator dll...kesian engine..
kalau turbo..punca kuasa dari gas ekzos yang dipindah ke tenaga kinetik kipas/turbine..pusingan umpama dynamo ini juga menghasilkan udara terdesak ke unit carb/efi...mana lebih ringan?power boleh dikatakan lebih baik dan mantap...supercharger?mahal wo...hehe..

kelisa_hitachi wrote:

pe susah..kancil sumbat ja la l9 4 piston or l7 punya...
x silap aku d tepeng n semenanjung org da x layan l2/l2s ni...
sbb enjin l9 pun 1500 siap g/box n comp box...

best ke enjin tu???
enjin ape lagi yg leh masuk kat kancil..
selain Lseries....
yg kuat yg boleh tapau myvi turbo..
hahaha..

myvi tebo ni kuat sgt ke??sepanjang aku wat BOT ni kan...myvi ni susah nk tune hi-boost coz dvvt ni bkn sume org tau setting die...

epul...enjin ko 3 piston..enjin L9 tuh 4 piston...lagi kick laaaaaa...uda 4 piston tebo lagi ko...tapi kalu aku nak main kancil aku suka sumbat enjin l2s blok n piston kelisa...takpun piston avanza..perghhhh...meleleh

kelisa_hitachi wrote:

myvi tebo ni kuat sgt ke??sepanjang aku wat BOT ni kan...myvi ni susah nk tune hi-boost coz dvvt ni bkn sume org tau setting die...

epul...enjin ko 3 piston..enjin L9 tuh 4 piston...lagi kick laaaaaa...uda 4 piston tebo lagi ko...tapi kalu aku nak main kancil aku suka sumbat enjin l2s blok n piston kelisa...takpun piston avanza..perghhhh...meleleh

klu l9 lg cun ke dr l2 gan l5....
harga berape arr??

saya ada kancil 850(A).... memang pakai enjin kelisa & jimat minyak. skrg tgh fikir2 mau masuk turbo kit....

kual wrote:

saya ada kancil 850(A).... memang pakai enjin kelisa & jimat minyak. skrg tgh fikir2 mau masuk turbo kit....

bro... pg Ice Breaking dulu bro... http://www.sioloon.com/ice-breaking-f41

kasi upload lu bro pic engine mu...

[quote="epuldrift"]

kelisa_hitachi wrote:

myvi tebo ni kuat sgt ke??sepanjang aku
klu l9 lg cun ke dr l2 gan l5....
harga berape arr??

kalu ko nak aku ada kawan d p.buntar...dlm 1700 kot...

oky_da_alung wrote:

napa guna enjin kelisa ah..konfius aku..

kancil mata segi 850 twin cam auto tu limited edition..harga pun buli2 jugalah..45k..

roy_comstar wrote:

macam mana nk buat kenari save minyak n power??ada pick up la...boleh bg tips tak??

kau sumbat enjin YRV turbo d kenari kau,comfirm puas hati,

[quote="kelisa_hitachi"]

epuldrift wrote:

kelisa_hitachi wrote:

myvi tebo ni kuat sgt ke??sepanjang aku
klu l9 lg cun ke dr l2 gan l5....
harga berape arr??

kalu ko nak aku ada kawan d p.buntar...dlm 1700 kot...

ada no tak...
nak sumbat kat kete kancil aku satu lg..
hahaha...

jap2

kalau kte g rgster kat jpj,

ap yg dorg cek ea?

setahu saya, mereka check kapasiti engine, jenis engine, body kereta ada potong atau tak. itu saja saya tau.

then bro nieto,kete lame kc enjin kuat leh r kn...

slalu nye yg x lpas 2 npe??

biasanya ada potong body, mounting... ni paling bahaya... compom tak lepas ni...

kapasiti engine terlalu besar... melebihi peratus yg ditetapkan... pun tak lepas...

burjawi wrote:

then bro nieto,kete lame kc enjin kuat leh r kn...

slalu nye yg x lpas 2 npe??

tengok juga manufacture, macam kereta kamu toyota, boleh pakai toyota engine saja. yang lain boleh masuk, tapi pandai pandai lah.

Nieto wrote:

burjawi wrote:

then bro nieto,kete lame kc enjin kuat leh r kn...

slalu nye yg x lpas 2 npe??

tengok juga manufacture, macam kereta kamu toyota, boleh pakai toyota engine saja. yang lain boleh masuk, tapi pandai pandai lah.

untuk proton br cc 1.8 kebawah maximum boleh register enjin 1800 sahaja.

prosedur:

a. sblm konbet, kene hantar
surat ke jpj putra jaya bahagian teknikal (kawal selia), memohon utk
tukar engine.. 1.3 sohc ke pada engine yg diingini lah...

b. jpj putrajaya bah. teknikal (kawal selia) akan kuarkan surat kelulusan atau tak lulus...

c. kalau lulus, ko bleh teruskan buat konversion...

d. bila dah siap kete konbet, kene bawak kete ke mana2 jpj terdekat utk dipandu uji...

e. kalau lulus, jpj akan keluarkan surat lulus.,..

f.
bawak surat jpj lulus nih tadi ke jpj putrajaya (kawal selia) dan
dapatkan lagi satu surat dari mereka, dan dalam surat tu akan berbunyi
lebih kurang macam nih la ayat dia " sila bawak kenderaan tuan ke
puspakon utk pemeriksaan"...

g. bawak kete pegi mana2 puspakom
utk test atas alat2 komputer pula, macam side slip, headlight, braking,
chasis n sebagainye... bayaran: rm40 sahaja...

h. kalau lulus,
sila ke jpj ke kaunter isik borang 6a kalau tak silap (lupe dah) utk
potong no. engine lama pada geran... kalau roadtax masih hidup, kene
isik borang lagi satu, utk refund balance roadtax 1.3 tuh... so
biasanye bende nih makan 3 hari utk setel.. dan dia akan suruh cabut
roadtax 1.3 asal elok2, dan bagi kat dia.... kalau roadtax dah mati,
kene tunggu dalam 30menet - 1jam je utk setelkan pemotongan no. engine
lama...

i. lepas tu pegi ke agen insuren utk buat insuren baru
(tambah dalam rm50-70 la) utk dapatkan insuren baru dengan no. engine
baru...

j. pegi balik jpj dengan insuren nih tadi utk dapatkan roadtax...

F.A.Q:

a.
sblm konbet, kene hantar surat ke jpj putra jaya bahagian teknikal
(kawal selia), memohon utk tukar engine.. 1.3 sohc ke pada engine yg
diingini lah...

Soalan : Kena
bawak dokumen apa untuk memohon tukar enjin ni? SUrat kastam? Resit
beli hafkat?Mesti beli hafkat dulu ke sebelum apply surat kawal selia..

ini
bukan nak apply surat kawal selia... ini memohon nak tukar henjin je...
kire '0' lagi takde apo2... just kita bagitau "saya memiliki satria 1.3
dengan no engine 4g13p bla bla bla, dan ingin memohon untuk menukarkan
engine nya kepada 4g62 dohc atas sebab engine lama dah kong" <---
cth ayat, tak payah dokumen apo2

b. jpj putrajaya bah. teknikal (kawal selia) akan kuarkan surat kelulusan atau tak lulus...

Soalan
: Macamana nak tau kete kita akan lulus ke tak lulus? Takut dia lulus
tak lulus ikut mood je..Rugi je kang kalau dah bayar deposit hafkat..

dia
akan luluskan kalau permohonan kita masih dalam had yg dibenarkan, cth
yg tak dibenarkan ialah 1.3 ---> 1.8, atau cc yg melampau2, atau
jenis engine yg tak sama langsung...

c. kalau lulus, ko bleh teruskan buat konversion...

d. bila dah siap kete konbet, kene bawak kete ke mana2 jpj terdekat utk dipandu uji...

e. kalau lulus, jpj akan keluarkan surat lulus.,..

Soalan : Kalau dah conbert, dia tak luluskan macamana lak? Biasanya, apa yang menyebabkan JPJ tak luluskan di peringkat ini?

ok,
kat jpj nih, diorang test drive kete kita, make sure suspension n
braking mantap... kalau 2-2 nih ok, memang takde masalah utk lulus....

f.
bawak surat jpj lulus nih tadi ke jpj putrajaya (kawal selia) dan
dapatkan lagi satu surat dari mereka, dan dalam surat tu akan berbunyi
lebih kurang macam nih la ayat dia " sila bawak kenderaan tuan ke
puspakon utk pemeriksaan"...

Soalan
: Khidmat runner boleh digunakan lagi ke? Dengarnya, sampai ke Parlimen
complaint pasal runner..Ahli parlimen bidas runner boleh potong
barisan, boleh kasi lepas apa-apa conversion..Boleh pakai runner lagi
ker? Boleh beritahu runner yang dikenali..? Mesti ko kenal, orang kuat
Front Liners mesti ada ramai contact..

tak
payah pakai runner, kalau konversion yg kita buat masih dalam had yg
dibenarkan.. save duit, cuma masa la akan rugi sket.. sbb bnyak
prosedur... runner still bleh pakai..

g. bawak
kete pegi mana2 puspakom utk test atas alat2 komputer pula, macam side
slip, headlight, braking, chasis n sebagainye... bayaran: rm40 sahaja...

Soalan
: Adakah surat puspakom ni laku di JPJ..? Kalau puspakom tak luluskan,
kena tukar balik enjin lama? Atau dia tak usik dah pasal enjin? Chasis
ada kaitan dengan enjin, kan? Dia usik pasal disc brake je ke, apa ke,
benda-benda kecil tu je?

dah
tentu2 surat puspakom yg jpj nih nak tengok sblm potong no. engine
lama.. make sure buat copy utk setiap result, sbb jpj akan simpan yg
ori....

kat puspakom nih, dia chek kita punye brek, suspension,
lampu tinggi, chaisis, side slip tapi semua pakai mesin, yg mase kat
(b) tu kat jpj, diorang test drive je...

kalau tak lulus kat
sinih, kita kene la repair ape yg tak lulus tuh, maybe brake ke,
henbrek ke, tak perlu tuka balik engine lama... sbb jpj putrajaya dah
kuarkan surat kawal selia... tapi kalau chasis kantoi ade potong bodi
ke, kene sita la hehehhe...

ko kene tau beza test kat jpj ngan test kat puspakom... permohonan tu pon kene tau... ringkasan:

step:
1. mohon kat putrajaya nak tuka henjin

2. kalau putrajaya cakap boleh, baru pi carik hafkat, carik wokshop, dan buat konversion...

3.
kete dah siap konbet, bawak pegi jpj negeri, utk test drive... bawak
surat kelulusan/kebenaran dari jpj putrajaya tuh sekali...

4. kalau lulus, diorang (jpj negeri) kuarkan surat "kereta ini selamat" dan lulus...

5. bawak surat lulus daripada jpj negeri nih utk ke jpj putrajaya utk dapatkan surat kawal selia...

6. jpj putrajaya kuarkan surat kawal selia... bawak surat nih pegi puspakom pula...

7. kat puspakom, tunjukkan dia surat kawal selia (jpj putrajaya) dan buat test atas mesin...

8. kalau lulus, pegi jpj negeri bawak result, surat beli henjin apo semua utk potong no. engine...

ni jer yg aku jumpe stakat nih..

waaahhhh..


good info...

thanx bro adi spark

sesame...bende baik kiter kongsi sesame.. :cantek: