First topic message reminder :

mau tanya pkar2 klau enjin 850 msuk piston lowcomp pkai tubokit...
piston apa yg ssuai??

ako swifter: memang sangkut2 sb kelisa pakai wiring NA. kena pasang 1 way valve d air mass sensor. kalau masih sangkut, tambah 1 lg 1 way valve.

keba:tq ya..t ak try cri valve 1 way tu dlu.apa2 hal ak inform dlm ni blik t..turbo ak macam da nk rosak sbb kdg2 kluar asap putih da..strt dr beli lg hari tu..turbo 31.ingt nk tukar dgn td02 tp nk kacuk guna ponggek 31 blik.agak2 owk x macam tu?lg stu turbo 31 ni mmg x de repair kit ke?tq

ako_swifter wrote:

keba:tq ya..t ak try cri valve 1 way tu dlu.apa2 hal ak inform dlm ni blik t..turbo ak macam da nk rosak sbb kdg2 kluar asap putih da..strt dr beli lg hari tu..turbo 31.ingt nk tukar dgn td02 tp nk kacuk guna ponggek 31 blik.agak2 owk x macam tu?lg stu turbo 31 ni mmg x de repair kit ke?tq

enjin kelisa rugi pakai turbo kecil. upgred trus pakai tdo4-09. lagi senang nk setting kalau pakai turbo ni. kalau ad prob pape nk tnya, contact je. 0133706300

ok bro keba..t apa2 hal ak tpn ko.tq bro..td04-09 tu msuk sebijik ka atau mau kacuk lg?

ako_swifter wrote:

ok bro keba..t apa2 hal ak tpn ko.tq bro..td04-09 tu msuk sebijik ka atau mau kacuk lg?

masuk sbijik pn dah ok. jimat sikit kos.

ako_swifter wrote:

bro keba tmpng tnye skit bole ka hehe..nubis..

sy bru BOT ikan saya ni..

bru letak
Turbo=rhb31
intrcoler=std l2
manfold ke trbo guna l5 pnya

d sni mslah apbila nak mula x dpt nk tkan mnyk byk sgt sbb akn trsnggkut2,
mmb kta nk letak FR tp x brpa phm nk psang sbb keliru dgn FR std kat tank..
tlong ye..hehe

bole juga psang FR tu bro, tpi mesti buat return line la, return asal ada kt dlm tank d fuelpump tu msti ksi tutup bru FR boleh fungsi..

keba wrote:

rayz yokai wrote:

bro try pki piston kelisa 1.0 pnya n pki head l2 la lau mau sedap...
sa pn pki blok 850 kancil jg n pki piston kelisa....puas ati jg bro...

head L2 blok 1.0 bnyk prob bro..
kalau kreta nk wat maen bleh la..
kalau utk daily, sbolehny elak kacuk head L2 n blok 1.0

klau msuk head L7 turbo d blok 1.0 klisa apa crita pula bro? besa org buat ka tu?

sherald wrote:

keba wrote:

rayz yokai wrote:

bro try pki piston kelisa 1.0 pnya n pki head l2 la lau mau sedap...
sa pn pki blok 850 kancil jg n pki piston kelisa....puas ati jg bro...

head L2 blok 1.0 bnyk prob bro..
kalau kreta nk wat maen bleh la..
kalau utk daily, sbolehny elak kacuk head L2 n blok 1.0

klau msuk head L7 turbo d blok 1.0 klisa apa crita pula bro? besa org buat ka tu?

jrang yg kacuk dgn head L7. slalunya org kacuk blok kelisa dgn head L6. yg ni trus plug n play. bbanding ngan head L2, head L6 xyah nk modified bnyak kalau nk kacuk ngna blok kelisa. org pkai head L2 sb head L2 bnyk potensi

keba wrote:

sherald wrote:

keba wrote:

rayz yokai wrote:

bro try pki piston kelisa 1.0 pnya n pki head l2 la lau mau sedap...
sa pn pki blok 850 kancil jg n pki piston kelisa....puas ati jg bro...

head L2 blok 1.0 bnyk prob bro..
kalau kreta nk wat maen bleh la..
kalau utk daily, sbolehny elak kacuk head L2 n blok 1.0

klau msuk head L7 turbo d blok 1.0 klisa apa crita pula bro? besa org buat ka tu?

jrang yg kacuk dgn head L7. slalunya org kacuk blok kelisa dgn head L6. yg ni trus plug n play. bbanding ngan head L2, head L6 xyah nk modified bnyak kalau nk kacuk ngna blok kelisa. org pkai head L2 sb head L2 bnyk potensi

ow head L6 turbo juga ka bro, mau yg ssuai utk daily use ba bro, sbb rsau jga psal head L2 xda ssuai daily use kn..

nampak gaya inilah pilihan paling ngam:

head L2
blok 850 rebore
piston L2

injector mo up ka? turbo standard L2 atau up pergi rhf4?

kalau yg lain masi boleh pakai balik, cari blok 850 saja la ni..terus register engine 850T hehehe..rugi downgrade CC ni.yg penting boleh daily pergi kerja.. harap bro keba komen sikit.

sherald: eya. head L2 nda ssuai for daily drive. head L6 xde problem cuma nk pasang tu, rebore kawah head dl kasi sama besar ngan piston.

AIRpulse wrote:

nampak gaya inilah pilihan paling ngam:

head L2
blok 850 rebore
piston L2

injector mo up ka? turbo standard L2 atau up pergi rhf4?

kalau yg lain masi boleh pakai balik, cari blok 850 saja la ni..terus register engine 850T hehehe..rugi downgrade CC ni.yg penting boleh daily pergi kerja.. harap bro keba komen sikit.

ok jgk tu blok 850 piston L2. kena up injector. tgk dl setting cmane sb cc dah up, maybe kena ada management. da pakai 882T, up trus tdo4 gsr bha

itu turbo bukan daily drive suda tu bro keba haha..ok juga projek camni. kalau rebore block asal 660 mira ke 882 mana lebih baik?

pasang blok kelisa atau rebore blok mira?

AIRpulse wrote:

itu turbo bukan daily drive suda tu bro keba haha..ok juga projek camni. kalau rebore block asal 660 mira ke 882 mana lebih baik?

pasang blok kelisa atau rebore blok mira?

elok rebore blok mira. xpun pakai blok 850, rebore masuk piston L2. blok kelisa x bleh main boost tinggi.

blok 850 kancil dan kelisa berbeza ka bro keba? aku ingatkan sama pula

mesti power suda kreta ko ni kn nizam...slalu berhemat sja ko drive...hehe cuba tarik sikit ba next time kasi kaciing kaciing...hehe

AIRpulse wrote:

blok 850 kancil dan kelisa berbeza ka bro keba? aku ingatkan sama pula

ad beza. blok kelisa 1.0, blok kancil 850, 850 la kan. blok kelisa 850 pula ad yg ckp sama dgn blok kancil sb no kod sama ED. blok 1.0 xbleh maen boost tinggi. max yg pnah dpt 1.9bar je. pastu piston bkecai

Final - hahaha, manada power pun, stendet 660 turbo, bolehlah naik kimanis. manada kacing2 tu low profile bah hehe.

bro keba - oh jadi yang bezanya blok 1000cc la kan..yang 850 tu sama saja dengan kancil 850. kalau gitu bolehlah fikir ni..cari blok kelisa 850, rebore masuk piston l2..jadilah 882cc turbo.janji up sikit power saja.bukan mau gila kuasa juga ni hehe