Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi kembali

Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. Namun, ada ketikanya jika tidak bernasib baik, enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start.Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala, sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan.

Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter), kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut:
Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar.

Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik.
Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama.
Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan. Ketika suis kontak starter diputar, motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak.


Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba.

Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya.

Apabila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. Jika melimpah pula (karburator basah), enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi, mungkin kerana tersekat habuk. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan, keluarkan minyak daripada karburator, bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak.

Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Pijak pedal petrol sepenuhnya, jalankan motor starter. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi.

Meskipun demikian, ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi, sedangkan karburator tetap melimpah. Dalam hal ini, jika tidak tahu membetulkan sendiri, adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki

hmm, klau enjin kereta aku nda bfungsi..
yg aku buat cam nih...

sewaktu d sabah..
1. ambek henset..
2. kol my bapa.. if nda dpt henset dia, tepon opis dia.. if nda dpt opis dia jgak, try tepon ruma.. sbb bapa aku slalu curi tulang...
3. teriak2 sbb kreta rosak..
4. in a while my dad akan dtg d tempat kejadian utk meyelamatkan anak dia yg tsayang..

sewaktu d kl..
1. ambek henset..
2. tepon peronda lebuhraya..
3. tunggu sekejap..
4. bila peronda sampai buat muka sedey~

ngeh ngeh ngeh.. hebat kan akuu??

sixpence wrote:

hmm, klau enjin kereta aku nda bfungsi..
yg aku buat cam nih...

sewaktu d sabah..
1. ambek henset..
2. kol my bapa.. if nda dpt henset dia, tepon opis dia.. if nda dpt opis dia jgak, try tepon ruma.. sbb bapa aku slalu curi tulang...
3. teriak2 sbb kreta rosak..
4. in a while my dad akan dtg d tempat kejadian utk meyelamatkan anak dia yg tsayang..

sewaktu d kl..
1. ambek henset..
2. tepon peronda lebuhraya..
3. tunggu sekejap..
4. bila peronda sampai buat muka sedey~

ngeh ngeh ngeh.. hebat kan akuu??

daddy's son.....huhu!!

sixpence wrote:

hmm, klau enjin kereta aku nda bfungsi..
yg aku buat cam nih...

sewaktu d sabah..
1. ambek henset..
2. kol my bapa.. if nda dpt henset dia, tepon opis dia.. if nda dpt opis dia jgak, try tepon ruma.. sbb bapa aku slalu curi tulang...
3. teriak2 sbb kreta rosak..
4. in a while my dad akan dtg d tempat kejadian utk meyelamatkan anak dia yg tsayang..

sewaktu d kl..
1. ambek henset..
2. tepon peronda lebuhraya..
3. tunggu sekejap..
4. bila peronda sampai buat muka sedey~

ngeh ngeh ngeh.. hebat kan akuu??

papa!kereta boboy rosak lah.....macam mana ni papa...boboy sayang papa....

boboy tggu ye sok papa datng ye.....hahaha
papa sayang boboy....

REDCAM_CREW wrote:

sixpence wrote:

hmm, klau enjin kereta aku nda bfungsi..
yg aku buat cam nih...

sewaktu d sabah..
1. ambek henset..
2. kol my bapa.. if nda dpt henset dia, tepon opis dia.. if nda dpt opis dia jgak, try tepon ruma.. sbb bapa aku slalu curi tulang...
3. teriak2 sbb kreta rosak..
4. in a while my dad akan dtg d tempat kejadian utk meyelamatkan anak dia yg tsayang..

sewaktu d kl..
1. ambek henset..
2. tepon peronda lebuhraya..
3. tunggu sekejap..
4. bila peronda sampai buat muka sedey~

ngeh ngeh ngeh.. hebat kan akuu??

papa!kereta boboy rosak lah.....macam mana ni papa...boboy sayang papa....

boboy tggu ye sok papa datng ye.....hahaha
papa sayang boboy....

eh?!! belom culup lagi tuh......

alorrrr... cayunk...cayunk... papa.... cayunkkkkk bucuk papa.....
akakakkakakaa....

cara senang nak selesaikan masalah tu,, buka tangki minyak trus cucuh api jer, pastu beli kreta baru huhuhuhuhu

lawak juga komen ko ni... kalu ada org cuba.. org tu bler hidup beli keta baru ke? aku rasa fobia terus org tu.. hehehe..

lawak amende klu bgitu ging....kejam sungguh

enda sampai hati aku nak letupkan keta aku.. bukan takat kejam ja...ni dah kes zalim ni.. takpe mungkin dia kaya kot.. kita ni nak beli sebuah kancil pun susah...

hah...bgus la tu....kot2 asik bt plastik surgery jak duit tu...trauma.....

Ok, sini gue mau buat sedikit penambahan untuk kereta yang tak dapat dihidupkan atau di'start'kan engine.

Kita kena ingat kepada kereta yang menggunakan 'timing belt'. Ini kes pernah terjadi terhadap beberapa rakan gue sblm ini. Jadi bacalah dengan penuh penghayatan dan emosi.

to be continued... (mau birak dulu)

ok, gue kembali...

situasinya begini, ketika anda sedang driving, tiba2 ja engine keta anda mati sendiri secara tiba2... mgkn minyak dlm tangki abis (tak mungkin pasal kalau minyak tak sukup, korang tau juga tanda2 dia). jangan terus korang start engine, terus korang ke tepi atau bahu jalan raya. buka bonet engine.

buka cover timing belt dan periksa... jeng jeng jeng... timing belt putusssss...

apakah akan terjadi jika aku tidak tau bahawa timing belt putus??

mudah saja, valve, locker arm dan kemungkinan piston serta komponen2 lain dlm engine anda akan dijahanamkan sekiranya anda masih ingin menghidupkan engine yg sudah putus timing belt.

moral; tukar la timing belt mengikut jadual penukaran (kalau awal lagi bagus). Anda boleh menjimatkan wang dari mengeluarkan wang lebih untuk membaiki dan menggantikan komponen2 lain.

barulah aku rasa ko bagi pendapat yang bernas.. baru layak jadik cikgu... tapi ging, kalu time belt putus boleh jalan lagi kah keta tu?

bole kasi ikat pakai tali rapia saja bah tu time belt

rizal wrote:

bole kasi ikat pakai tali rapia saja bah tu time belt

kihkihkihkih.......bgus pla ko ni rizal.krg nda psl2 bt stunt pla ko

MORAL;
Keadaan timing belt bukannya boleh di bawa main.
Katakan la jangka hayat timing belt itu 80000km mengikut kiraan dalam service booklet.
Kita kena ambil kira juga bila kenderaan running dalam keadaan statik, contohnya; terperangkap dalam traffic jam. Jangka hayat itu brg suda kurang.
Contoh lain; suka memecut atau starting laju sampai berbunyi tayar, itu juga memaksa timing belt berkerja keras jadi tambahlah kurang hayatnya lagi (ditujukan khas kepada rizal)

Kempen Keselamatan;
SEDIAKAN PAYUNG SEBELUM HUJAN TURUN maksudnya;;;
Sebaik2nya tukarlah timing belt awal sikit sblm sampai 80000km.
Ia dapat menjimatkan wang dan masa anda.

kalo timing belt putus memang la kena jalan,, keta tu bkn bleh begerak dah ko la kena jalan kaki carik pomen huhuhuhuhu

Timing belt kalu putus, jahanam enjin.

Nak slamat, pakai toyota nyer enjin, ader enjin lock.

Superchuiiiiihhh....

madperak wrote:

Timing belt kalu putus, jahanam enjin.

Nak slamat, pakai toyota nyer enjin, ader enjin lock.

Superchuiiiiihhh....

Engin lock? cam mana ko tahu? apa benda tu.. speasis apa ya? menarik gak tu.. cuba ko terangkan lagi dgn lebih details

Enjin toyota supercharger, ader menatang tu. He he he kengkawan aku bnyk pakai taruk dlm, se, seg ngn le. Nak cite pun aku xreti. Mancoman pakai toyota gak, se jugak. Tapi convert ker levin. Enjin twincam tu... upgrade bole pi 200 lbih kuasa kuda, standard dia 165.

hehehe keta aku top speed 220kmh... kui kui... enjin lock tu kira kalo putus timing belt tu enjin akan stop la ji takkan ada effect pada valve atau piston, kira selamat la tpi keta tu tak bleh la jalan dah kena tukar timing belt baru bleh jalan, tuan dia bleh la jalan kaki cari pomen.... supercharger tu kira abag kepada turbo, cuma takdak blow off ngan down pipe. tapi pickup bleh lawan turbo maaaaaa kalo tidak jangan panggey TOYOTA!.... huhuhuhuh idup toyota

mancoman wrote:

hehehe keta aku top speed 220kmh... kui kui... enjin lock tu kira kalo putus timing belt tu enjin akan stop la ji takkan ada effect pada valve atau piston, kira selamat la tpi keta tu tak bleh la jalan dah kena tukar timing belt baru bleh jalan, tuan dia bleh la jalan kaki cari pomen.... supercharger tu kira abag kepada turbo, cuma takdak blow off ngan down pipe. tapi pickup bleh lawan turbo maaaaaa kalo tidak jangan panggey TOYOTA!.... huhuhuhuh idup toyota

Top speed jer 220kmh.
he he he aku ingat kalu dr penang, sampai kat taiping baru dapat 220 tu.
He he he


P/S : Kepada semua member, sila tengok peta jarak penang ngan taiping..

iskhhhhhhhhhhhhhhh ok sikit la dr lancer kan

Oh... bagus juga ne menatang 'ENGINE LOCK'. Aku check ne menatang, byk juga jentera guna. Memandangkan spesis kereta aku made in malaysia jadi aku kurang ilmu. Bila dikaji, aku pun kurang paham. Cetanya sikit mcm gini aku translate dari US; ada pengguna ne drive keta FORD FOCUS 2.3l. Dia sepatutnya srvs tu keta ikut jadual tapi terlebih mileage dia 2500, terus 'engine lock'. Nak jalan, tak boleh, jadi kenalah tarik gune keta tarik. Mcm rumit juga setelah aku baca.
Time aku sengkek dulu mileage 8000 baru aku tukar engine oil.

mancoman wrote:

iskhhhhhhhhhhhhhhh ok sikit la dr lancer kan

Wakakaka.... Pecah rahsia aku... kekekeke

pitodiackh wrote:

Oh... bagus juga ne menatang 'ENGINE LOCK'. Aku check ne menatang, byk juga jentera guna. Memandangkan spesis kereta aku made in malaysia jadi aku kurang ilmu. Bila dikaji, aku pun kurang paham. Cetanya sikit mcm gini aku translate dari US; ada pengguna ne drive keta FORD FOCUS 2.3l. Dia sepatutnya srvs tu keta ikut jadual tapi terlebih mileage dia 2500, terus 'engine lock'. Nak jalan, tak boleh, jadi kenalah tarik gune keta tarik. Mcm rumit juga setelah aku baca.
Time aku sengkek dulu mileage 8000 baru aku tukar engine oil.

enjin lock yg aku cakap nie, utk selamatkan injin dari jammed, pabila timing belt putus. Yg ko cite tu, aku rasa macam usage limit nyer lock.