First topic message reminder :

sy newbie di sni.. sy ingin meminta pendapat orang yg lebih pkar... sy mmbawa kancil 850 standart,selama lebih kurang stahun lebih pikir2 dn skrg sy brhjat utk convert injen krete sy dengan injen L502.
persoalannya..
1. bnda apa yg boleh d tambah / di tukar supaya injen itu smakin kuat dan tahan lama?
2. myk pelincir (myk itam,myk gear,etc) apa yg ssuai utk ketahan jgka msa pnjg?
3.mcmne nk tahu gearbox l5 tu LSD ke x...??(xmau kne tipu)
4.absorber/ spring yg trbaik utk kancil...
5.spark plug yg ssuai utk l502

krjasama anda amtla di hrgai. trm ksih

(modal tidak terhad, boleh bikin tetapi xnk smpi jpj x lepas.. kira bikin tp msih lepas dr undang2,,, )
--------------------------------------------------------------------------------------------------
jawapan yang sudah diketahui setakat ini
castrol magnatec / eneos
NGK iridium
electric pump - walbro, injector - njector 1g (injector wrna ijau) or gsr
regulator - works engineering - adjustable SR..
open pod
turbo timer
RSM
turbo indicator / boost meter
tkar brake servo/booster L5
rhf4 kod vf1X / vf13, kod vf27
actuator
mufler jasma / pipe 2 inci straight depan smpai blkg / mufler hks silent hi power
wastegate
safc 2 blue screen / emanage blue
td04 pajero manifold baru
ic vr4



ini lah hasilnya..// trm kasih warga sioloon kerana bagi tunjuk ajar....

kalau pkai open pod, jpj x kesah pn..yg pnting, enjin tu endorse..

bnyi enjin tu macam ok lg..da pasang enjin tu, trus test kaw2 bos..
nnt baru tau ad yg rusak ke x..slaluny gbox L5 ni bnyk prob..
mmber da 3x tukar gbox..enjin ni jgk..last2 pkai gbox kelisa 850

engine dh msuk kete lum??
klu blum baik bka oilsump pstu cuci...sb kete yg terbiar lama biasanye ade sludge kt oilsump (tempat lain pn ade juga)...lpas cuci bru brsih skit myk hitam...hehehe

keba wrote:

kalau pkai open pod, jpj x kesah pn..yg pnting, enjin tu endorse..

bnyi enjin tu macam ok lg..da pasang enjin tu, trus test kaw2 bos..
nnt baru tau ad yg rusak ke x..slaluny gbox L5 ni bnyk prob..
mmber da 3x tukar gbox..enjin ni jgk..last2 pkai gbox kelisa 850

ok klu g2 lpas endorse leh pkai itu open pod ;-)
itu la..nk psg / service complete dlm dua mgu g2 la pling lama.. tu yg x sbar nk test kaw2 tu

p/s : doa2 la gear box ok teda msalah....

afe wrote:

engine dh msuk kete lum??
klu blum baik bka oilsump pstu cuci...sb kete yg terbiar lama biasanye ade sludge kt oilsump (tempat lain pn ade juga)...lpas cuci bru brsih skit myk hitam...hehehe

injen otw nk msukan .. mekanik tu tgh tukar sgala seal seal dn hos yg perlu di tukar.. die tgh cek pe yg ptut tu....... x sabar x sabr..........

ada org nasihat kt dlm forum ni (x ingt siapa) suruh buka pnutup myk cek besi dlm tu.. sy da check ianya warna keemasan... teda wane hitam or cokolate.. ok kn..

ya ok tu bro lau gitu...

enjin ok da tu..senang pkai jb ni..pkai yg biasa pn da laju..
tp kalau dpt ef det, kompom lg besh..x pyh mod pape pn da laju

keba wrote:

enjin ok da tu..senang pkai jb ni..pkai yg biasa pn da laju..
tp kalau dpt ef det, kompom lg besh..x pyh mod pape pn da laju

ef-det tu macam l6 ker??

ade stgah2 halfcut diorg cuci tempt isi myk htam...sb tu nmpak bersih klu bka cap tu
ikut nsib la..pomen pn xleh wtpe juga..xkan nk kna barai engine pula kan...hihihihiiii

afe wrote:

ade stgah2 halfcut diorg cuci tempt isi myk htam...sb tu nmpak bersih klu bka cap tu
ikut nsib la..pomen pn xleh wtpe juga..xkan nk kna barai engine pula kan...hihihihiiii

aiyo.... jgn la itu macam.... jgnn..............

kalau da beli, nasib la bos..nnt nk tukar gasket tu, bleh la tgk2 condition dlm enjin cmana..
slaluny kalau enjin da running elok, xdak asap n bunyi yg kurang mnyenangkn, bhagian dlm pn ok

keba wrote:

kalau da beli, nasib la bos..nnt nk tukar gasket tu, bleh la tgk2 condition dlm enjin cmana..
slaluny kalau enjin da running elok, xdak asap n bunyi yg kurang mnyenangkn, bhagian dlm pn ok

sy sggup tgu die running smpi dua jam kt kdai tu... smpi bengang itu taukeh.. ngeh ngeh.. hrap2 bgitu la..

lg 1 sekiranya gearbox lsd sy x boleh guna.. apekah alternatif lain??? boleh ka pkai gearbox 850 sy? trm ksh

psg emanage..ada sda tu kuat ko punya enjin..l5 bleh kc kuat,tp limit..jgn dilebihkan..mo power,up tu tobo pakai bsr sikit,yg pnting tu emanage ko pakai & set bgus2,boleh tmbh power & slamat..tp tkr tobo bsr,brg pun mo bsr..bleh kc up 1.5bar...jimat myk...& POWERRRR

Lockon wrote:

psg emanage..ada sda tu kuat ko punya enjin..l5 bleh kc kuat,tp limit..jgn dilebihkan..mo power,up tu tobo pakai bsr sikit,yg pnting tu emanage ko pakai & set bgus2,boleh tmbh power & slamat..tp tkr tobo bsr,brg pun mo bsr..bleh kc up 1.5bar...jimat myk...& POWERRRR

thanks bro.... bar tinggi mkin jimat myk ka???

bar tgi mmg myk pun lbih..tp ni yg aku sndiri rsa la..kwn aku pakai l5 jg,pakai emanage,set 1.5 bar,power mmg power..jimat lg..aku xtau macam mn bleh jd gtu dgn enjin dia...

Lockon wrote:

bar tgi mmg myk pun lbih..tp ni yg aku sndiri rsa la..kwn aku pakai l5 jg,pakai emanage,set 1.5 bar,power mmg power..jimat lg..aku xtau macam mn bleh jd gtu dgn enjin dia...

ke die ada auta lain ka???? ke standart betul injen die??

kalau udah pkai emanage kne pkai rsm jugak ka??? ke x perlu?

im:pakai adjustable tu bleh jg,tp..ada tp jg..set myk utk boost bsr mmg ssh,kc lebih myk,nt overflow pla..gna bkakuk tu bleh..yg tu pomen2 ja tau..

newbiekcar: bkn auta,tp kenyataan tu bro..dlm enjin dia mmg standet..cuma tkr tobo bsr,pki nozel bsr,afr jenama bgus punya,ic standet,& emanage..klu pakai emanage,mc bleh pakai tu rsm..emanage buang boost cut..

Lockon wrote:

im:pakai adjustable tu bleh jg,tp..ada tp jg..set myk utk boost bsr mmg ssh,kc lebih myk,nt overflow pla..gna bkakuk tu bleh..yg tu pomen2 ja tau..

newbiekcar: bkn auta,tp kenyataan tu bro..dlm enjin dia mmg standet..cuma tkr tobo bsr,pki nozel bsr,afr jenama bgus punya,ic standet,& emanage..klu pakai emanage,mc bleh pakai tu rsm..emanage buang boost cut..

bukn bro..mksd sy mgkin kwan bro ad auta itu injen ksi power....? oh die tukar tebo besar la?? sy igin mau buat tapi takut trslah bli/ seting pula.. rsau pula bro.. mcmna?

bar tinggi makin kaw jgk mnyak tu bos..
sb bila boost tinggi, otomatik angin pn tinggi..
bila angin tinggi, mnyak kena up juga..
kalau mnyak xckup, nnt melotop enjin..
sb tu tu lockon suruh pkai emanage

keba wrote:

bar tinggi makin kaw jgk mnyak tu bos..
sb bila boost tinggi, otomatik angin pn tinggi..
bila angin tinggi, mnyak kena up juga..
kalau mnyak xckup, nnt melotop enjin..
sb tu tu lockon suruh pkai emanage

emanage tu automatic setting ke ataupn kne hntr kedai tuned ???

emanage tu kra macam microtech la....mau hantar kdi yg cun setting emanage la..

emanage tu piggyback utk ecu..utk support ecu asal manage enjin pas mod enjin..
bila da tukar fuel pump n injector, ad kmungkinan jgk fuel pump n injector tu x dpt bfungsi dgn baik kalau xdak management..
utk emanage blue, bajet dlm 1500 siap psg..
emanage ultimate, bajet dlm 2k jgk..

kalau ad bajet lbih lg, psg trus microtech..yg ni jnis stand alone..
x perlukan ecu asal utk bfungsi..bajet dlm 4k..

macam rayz yokai ckp, kasi pakar2 tune..br dpt setting cun..x la mbazir duit psg