First topic message reminder :

semekom bro sekalian mintak tlg beri idea n jawapan yek
piston kancil 660 brapa mm and 850 brapa mm? boleh ker block 660 masuk piston L2 or kelisa/kenari kena korek oversaiz ker?

keba wrote:

nik fahmi wrote:

keba wrote:

AzlanPerak wrote:

semekom bro sekalian mintak tlg beri idea n jawapan yek
piston kancil 660 brapa mm and 850 brapa mm? boleh ker block 660 masuk piston L2 or kelisa/kenari kena korek oversaiz ker?

piston 660 68mm bro..
tp piston 850 lg kecil..block 660 xboleh masuk piston 850..
kalau ko nk masuk piston L2, ok juga tp piston L2 low com..nnt semput naik bukit..pickup pn kurang..piston low com utk top speed bleh la..
kalau ko mau mkn 850, ko tkr distributor elektronik, pakai karburator L2, pakai air filter open pod, pastu masuk piston kelisa(kalau xsilap ak 71mm@72mm), tp plg best masuk piston 2e(72mm) high com..
kasi korek 4mm lg(max block 660 boleh rebore)..

ni pn kos dkt 2k bro..
alang2 ko tkr enjin trus..
gerenti mkn 850

bro keba,ak nk tnya skit ni klo ak msk piston kelisa yg low-comprssion kt kncil 850 ak yg high compression ni apa jd yer? ada mslh ke nak naik bukit nnti?
-newbie bru nk bljar.huhu-

enjin NA pakai low comp, naik bukit pakai gear 1 la jawabny

huhu yeke..nsib baik r tnya ni sbb artu bru nak angkt pinston klisa.hehe thanks bro..

wah lma x msuk forum ni..berkembang suda pula..mau main n/a ka ni?semua tu jawapan suda tu,tinggal bikin lg

nik fahmi: kalau nk best, masuk piston kancil 660 dah ckup. blok850+piston660 = 882cc. alang2 up trus head 12v

Lockon wrote:

wah lma x msuk forum ni..berkembang suda pula..mau main n/a ka ni?semua tu jawapan suda tu,tinggal bikin lg

NA dah ckup. hehe. bro, xde ramuan baru utk blok 1.0? piston honda 75mm ok x?

75mm? macam sangat2 over jea.. pecah kan blok.. haha

jezzboyz wrote:

75mm? macam sangat2 over jea.. pecah kan blok.. haha

blok kelisa ngan piston 75mm tu cun2 bleh masuk. kalau setting tiptop, bleh main 2.5bar. tp xpnah wat lg. baru plan

itu kala blok kelisa.. kala blok 660?? waaa. hahaha... hancuhhh... setting 2.5 bar?? main drag memang power tuhhh..

pioneer_syntium wrote:

tgk bentuk pisten juga, ada kawah low compression, kalau pisten timbul itu hi compression.

piston L2 jenis timbul..tp knp low comp pula?

nik fahmi wrote:

keba wrote:

nik fahmi wrote:

keba wrote:

AzlanPerak wrote:

semekom bro sekalian mintak tlg beri idea n jawapan yek
piston kancil 660 brapa mm and 850 brapa mm? boleh ker block 660 masuk piston L2 or kelisa/kenari kena korek oversaiz ker?

piston 660 68mm bro..
tp piston 850 lg kecil..block 660 xboleh masuk piston 850..
kalau ko nk masuk piston L2, ok juga tp piston L2 low com..nnt semput naik bukit..pickup pn kurang..piston low com utk top speed bleh la..
kalau ko mau mkn 850, ko tkr distributor elektronik, pakai karburator L2, pakai air filter open pod, pastu masuk piston kelisa(kalau xsilap ak 71mm@72mm), tp plg best masuk piston 2e(72mm) high com..
kasi korek 4mm lg(max block 660 boleh rebore)..

ni pn kos dkt 2k bro..
alang2 ko tkr enjin trus..
gerenti mkn 850

bro keba,ak nk tnya skit ni klo ak msk piston kelisa yg low-comprssion kt kncil 850 ak yg high compression ni apa jd yer? ada mslh ke nak naik bukit nnti?
-newbie bru nk bljar.huhu-

enjin NA pakai low comp, naik bukit pakai gear 1 la jawabny

huhu yeke..nsib baik r tnya ni sbb artu bru nak angkt pinston klisa.hehe thanks bro..

senang cita..gini la nik..kau pakai blok 850,connecting dn crankshaft 850,kau rebore masuk piston 660..pakai head 12v..engine tahan..jimat..dn power sikit..

Huhu thanks yer bro keba n bro joeker 4 sharing info.. ;-)

keba wrote:

Lockon wrote:

wah lma x msuk forum ni..berkembang suda pula..mau main n/a ka ni?semua tu jawapan suda tu,tinggal bikin lg

NA dah ckup. hehe. bro, xde ramuan baru utk blok 1.0? piston honda 75mm ok x?

hehehe ramuan yg ko ckp tu da kira power tu..mmg ada pakai 75mm + upgrade turbo..hehe aku x mampu 75mm,skg pun ramuan main shaft fin jak

pioneer_syntium wrote:

tgk bentuk pisten juga, ada kawah low compression, kalau pisten timbul itu hi compression.

yaka?tp knp piston
L2 timbul tp low compress?

joekar wrote:

pioneer_syntium wrote:

tgk bentuk pisten juga, ada kawah low compression, kalau pisten timbul itu hi compression.

yaka?tp knp piston
L2 timbul tp low compress?

mau na tp knp pakai piston kelisa?kelisa low comp tp knp engine ny power?

power sbb cc dah meningkat.. dah jadi 1000cc dah.. 

salam otai2... kalau enjin standard L2s turbo maw men boost 1.0 atau 1.2, apa saiz piston yg sesuai??? adakah perlu jugak ganti tukar turbo standard kpada yg besar sikit atau tubro standard boleh jugak men boost 1.0 - 1.2??? kereta saya masi kancil standard karburetor 660cc lagi, pertanyaan ini untuk projek yg akan datang dalam masa terdekat..  insyallah..

lee87 wrote:

salam otai2... kalau enjin standard L2s turbo maw men boost 1.0 atau 1.2, apa saiz piston yg sesuai??? adakah perlu jugak ganti tukar turbo standard kpada yg besar sikit atau tubro standard boleh jugak men boost 1.0 - 1.2??? kereta saya masi kancil standard karburetor 660cc lagi, pertanyaan ini untuk projek yg akan datang dalam masa terdekat..  insyallah..

piston std l2s pn bleh 1-1.2bar. max bg piston std l2s 1.5-1.7bar. kalau nk lg kaw, cari piston l2 carburetor turbo. trus up boost 3bar.

keba wrote:

lee87 wrote:

salam otai2... kalau enjin standard L2s turbo maw men boost 1.0 atau 1.2, apa saiz piston yg sesuai??? adakah perlu jugak ganti tukar turbo standard kpada yg besar sikit atau tubro standard boleh jugak men boost 1.0 - 1.2??? kereta saya masi kancil standard karburetor 660cc lagi, pertanyaan ini untuk projek yg akan datang dalam masa terdekat..  insyallah..

piston std l2s pn bleh 1-1.2bar. max bg piston std l2s 1.5-1.7bar. kalau nk lg kaw, cari piston l2 carburetor turbo. trus up boost 3bar.

oh okay bro keba... thanx bebanyak bro..  berapa max boost untuk turbo standard L2s bro?

keba wrote:

lee87 wrote:

salam otai2... kalau enjin standard L2s turbo maw men boost 1.0 atau 1.2, apa saiz piston yg sesuai??? adakah perlu jugak ganti tukar turbo standard kpada yg besar sikit atau tubro standard boleh jugak men boost 1.0 - 1.2??? kereta saya masi kancil standard karburetor 660cc lagi, pertanyaan ini untuk projek yg akan datang dalam masa terdekat..  insyallah..

piston std l2s pn bleh 1-1.2bar. max bg piston std l2s 1.5-1.7bar. kalau nk lg kaw, cari piston l2 carburetor turbo. trus up boost 3bar.

beza ke piston l2 kaburetor ngn injector? apa bezanya? saiznya ke?

lee87: utk piston std L2S bleh main smpai 1.7bar. tp turbo std L2S kalau x silap bleh tahan smpai 1.2bar je

jezzboyz: piston l2 karb kawah lg dalam drp piston l2 efi. tp kena cari piston l2 karb tebo la. bkn l2 karb NA

Oh okay, thanx bebanyak bro keba, oh ya bro keba, sekira nya nak men boost 1 bar jak, perlu ka ganti injector bro atau tambah 1 injector jak atau bole jgk guna injector standard jak??

lee87: injector std l2s bleh support tdo4-09 1bar (piston 660). tp kalau x ngam, kena up injector jgk.

lee87: injector std l2s bleh support tdo4-09 1bar (piston 660). tp kalau x ngam, kena up injector jgk.

oh okey2 bro keba... thanx banyak2 ya...