First topic message reminder :

nak minta penjelasan dari otai otai... saya punya enjin 4g13, baru tambah sport cleaner, cable spark. jadi saya mau tanya sikit, apa benda yang bleh di kasi upgrade lagi.... bajet dalam 2000

alex6208 wrote:

ada kamu tau macam mana nak pasang afc2 ke wira 1.5 vdo system??

Kena cari wiring diagram AFC2 tuh bro, cek ini;

http://www.zfever.com/v1/View-document-details/73-Apexi-Safc-2-Wiring-Diagram.html

good job bro sekalian..... saya ada dgr cerita proton masuk vtec... bolehka tu.. betul ka tu...

aku ada nmpk satria ka wira tu masuk enjin vtec..tp nda pasti apa engine vtec besar tu... enjin rotary rx7 pun ada masuk satria..cari gmbar dan bukti kan dulu kpastian..huhuhu

sumber dari ZTH...

proton saga with 4AG silvertop.....






wira with skyline RB26DET


saga with ferrari enzo 6bb

wira with boxer enjin

gila la..pakai enjin ferrari.... v10 ka v8 ka v12?? huhu boleh muat lagi tu..tp, aku tgk mcm khayalan smata mata..hahaha..kena edit jgak tu..yg wira masuk enjin subaru tu btl..aku percaya..

matnoor wrote:

gila la..pakai enjin ferrari.... v10 ka v8 ka v12?? huhu boleh muat lagi tu..tp, aku tgk mcm khayalan smata mata..hahaha..kena edit jgak tu..yg wira masuk enjin subaru tu btl..aku percaya..

aku pun terbayang2 mcmn 4AG tu blh masuk saga? timing belt & gearbox terbalik sdh...

mcmn tu?

huhuh....4AG ah.....lum pernah ada nampak lg....

gambar tu macam edited aje tu....hahahaha....no offence geng!!!

matnoor wrote:

kalau 2k bajet...pakai pipercamutk 4g13/ 15...mrh jak 700 lbh, mesti cari mekanik yg pandai setting..sma adjust cam pulley aerospeed..mgkin dlm 250....beli extractor 4-2-1 piping 1.7 - 1.8..tambah lagi clutch exedy...ada budjet lebi lagi beli safc bg control ecu..

ada effect juga ka kalau pakai tu adjust cam pulley? tukar tu jak blh kasi power?

saya rasa, beza cam pulley standard ngan cam pulley adjustable ni ialah tu arospeed cam pulley tu boleh di adjust degreenya. tapi kena ngam timing ngan hi cam tu. kalau tidak, abis hangkang engin. saya rasalah. mesti mau tune punya baru ada effect. huhuhu...jan marah kalau saya silap. lagi satu, pasal clutch ni, saya masih ragu-ragu mau main racing clucth exedy lah. orang bilang bila ganti grip aja bah tu(tia slip lah) tapi keras oh tu clucth, sakit kaki.hahaha.kalau piping, mesti mau head/extractor yang bagus ni macam powerzone dan exzos jan lah alang2x, jepun punya macam kakimoto, hks, 5zigen, hotbit. yang penting jasma ah?. heheheh. orang bilang tu exzos barulah betul2x kasi lepas angin. akakkaka...

ravenmyx wrote:

saya rasa, beza cam pulley standard ngan cam pulley adjustable ni ialah tu arospeed cam pulley tu boleh di adjust degreenya. tapi kena ngam timing ngan hi cam tu. kalau tidak, abis hangkang engin. saya rasalah. mesti mau tune punya baru ada effect. huhuhu...jan marah kalau saya silap. lagi satu, pasal clutch ni, saya masih ragu-ragu mau main racing clucth exedy lah. orang bilang bila ganti grip aja bah tu(tia slip lah) tapi keras oh tu clucth, sakit kaki.hahaha.kalau piping, mesti mau head/extractor yang bagus ni macam powerzone dan exzos jan lah alang2x, jepun punya macam kakimoto, hks, 5zigen, hotbit. yang penting jasma ah?. heheheh. orang bilang tu exzos barulah betul2x kasi lepas angin. akakkaka...

Ya, memang degreenya perlu di adjust timingnya, terlalu advance setting, enjin pinging/knocking, terlalu retard pula enjin susah nak start. klac pula, pakai racing punya, lagi grip lagi keras kalau nak tekan, header system, pakai 4-2-1 pun ok, nak power pickup 4-1 punya setup (yg ini kuat skit fuel comsumption) Muffler pula... pakai brand dari Jepun mmg best, tahan lama berbanding brand tempatan, tapi kena ingat... brand kunu nama dari Jepun, rupa²nya ciplak.... ramai da tertipu, kena cerewat skit nak pilih muffler nie, salah pilih pun, pak polis pulak menyaman....

blugu wrote:

Ya, memang degreenya perlu di adjust timingnya, terlalu advance setting, enjin pinging/knocking, terlalu retard pula enjin susah nak start. klac pula, pakai racing punya, lagi grip lagi keras kalau nak tekan, header system, pakai 4-2-1 pun ok, nak power pickup 4-1 punya setup (yg ini kuat skit fuel comsumption) Muffler pula... pakai brand dari Jepun mmg best, tahan lama berbanding brand tempatan, tapi kena ingat... brand kunu nama dari Jepun, rupa²nya ciplak.... ramai da tertipu, kena cerewat skit nak pilih muffler nie, salah pilih pun, pak polis pulak menyaman....

bro, kasi tips sikit mcmn mau tngk muffler ori jepun ngn ciplak tempatan punya...

kalau saya pakai 4-2-1 then piping 1.7 inci ok ba kan... lg mau tambah apa? (enjin 4g13p)

muffler ori jepun tgk harga lah....klu lebih rm500 itu lah ori....selain extractor klu mau pickup lg tambah bullet...standart saiz piping memang cukup suda lol...

sekali kena tipu juga bro... amacam? harga rm500, tau2 barang ciplak...? kurang2 pun klu kita blh tngk keadaan barang tu kali, baru tau barang tu ori...

bullet ada bnyk jenis ka..?

napster wrote:

sekali kena tipu juga bro... amacam? harga rm500, tau2 barang ciplak...? kurang2 pun klu kita blh tngk keadaan barang tu kali, baru tau barang tu ori...

bullet ada bnyk jenis ka..?

kakaka...klu mcm tu tgk nasib lol....klu soi kena lah...
bullet byk jenis jugak....ada yg mcm twister, ada yg double punya,etc......

centre bullet biasa

tony84 wrote:

napster wrote:

sekali kena tipu juga bro... amacam? harga rm500, tau2 barang ciplak...? kurang2 pun klu kita blh tngk keadaan barang tu kali, baru tau barang tu ori...

bullet ada bnyk jenis ka..?

kakaka...klu mcm tu tgk nasib lol....klu soi kena lah...
bullet byk jenis jugak....ada yg mcm twister, ada yg double punya,etc......

hahaha... aku blm beli lagi sdh kena kasi ketawa...

berkilat juga bullet tu... ini utk tabung tengah ka ni...? mcm besar pula aku tngk...

centre bullet dlm bm tabung tengah lol....makin besar makin daras oOO...

napster wrote:

bro, kasi tips sikit mcmn mau tngk muffler ori jepun ngn ciplak tempatan punya...

kalau saya pakai 4-2-1 then piping 1.7 inci ok ba kan... lg mau tambah apa? (enjin 4g13p)

Biasanya brand dari Jepun ni telah dipaten, boleh cek dari internet mengenai bentuk muffler yang ingin dibeli, memang ada model number bagi setiap muffler yang telah dipatenkan itu, pastikan gambar & barang sememangnya serupa dari segi saiz inlet - outlet & juga saiz tabung muffler tuh, selamat mencuba.

blugu wrote:

napster wrote:

bro, kasi tips sikit mcmn mau tngk muffler ori jepun ngn ciplak tempatan punya...

kalau saya pakai 4-2-1 then piping 1.7 inci ok ba kan... lg mau tambah apa? (enjin 4g13p)

Biasanya brand dari Jepun ni telah dipaten, boleh cek dari internet mengenai bentuk muffler yang ingin dibeli, memang ada model number bagi setiap muffler yang telah dipatenkan itu, pastikan gambar & barang sememangnya serupa dari segi saiz inlet - outlet & juga saiz tabung muffler tuh, selamat mencuba.

ambik nota sikit...

ok thx bro... nnt aku try cari di internet...

kalau bro ada website yg blh dirujukan share2 lu boss...

peng283 wrote:

wah gear 3 hapis meter 4g13 ka.......
mana ada gear 3 hapis meter
kalau tukar piston
gear 4 hapis la........mana ada gear 3 hapis

buli pecaya ka tu a bro???aku pun guna 4g13 juga ni hahaha....1k pun susah mo smpi 200kmh o biar pun sdh top gear hahahahaha