First topic message reminder :

nak minta penjelasan dari otai otai... saya punya enjin 4g13, baru tambah sport cleaner, cable spark. jadi saya mau tanya sikit, apa benda yang bleh di kasi upgrade lagi.... bajet dalam 2000

sal piping lak.. kalau dah masuk piston 1.6, piping size berapa bagus... 2"5 ok ka tu

aku rasa bwh 2.5" kecuali ko pakai racing cam atau hi compression piston bole lah 2.5" atau ke atas..

hi compress n low compress... apa beza dia....

hi compression ni sesuai utk n/a, ratio dia tggi atau mampatan dia tggi, turbo pun boleh pakai tp, ada limit atau pakai minyak racing..low compresssion sesuai utk turbo, suka boost tggi², sampai megabosst hehe tp, still ada limit juga..

kesimpulannya hi compress la yang bagus for n/a.... valve n valve spring kalau diganti yg besau skt ok ka tu....

vavle??..tggu otai jwb...aku tau skit² ja..hehe..kasi skim kali tu valve kasi ringan..

otai otai tolong saya>>>>>>>

motec12 wrote:

kesimpulannya hi compress la yang bagus for n/a.... valve n valve spring kalau diganti yg besau skt ok ka tu....

Kalau Valve ditukar kepada kepada yang besar, respon enjin bertambah baik, hehehe.... FC (Fuel Consumption) juga tinggi, kerana angin & petrol yang banyak berbanding OEM masuk dalam kebuk pembakaran.
Valvespring yang keras/besar/double, juga memberi respon enjin yang lebih cepat berbanding enjin OEM.

cth valve ni ambil besar dari kreta lain ka bro blugu??

matnoor wrote:

cth valve ni ambil besar dari kreta lain ka bro blugu??

Kalau nak pakai valve yang besar nie, valve seat kena rebore, bro kena hantar engine head bro ke kedai engineering/moder's untuk buat modifikasi ini.

blugu wrote:

matnoor wrote:

cth valve ni ambil besar dari kreta lain ka bro blugu??

Kalau nak pakai valve yang besar nie, valve seat kena rebore, bro kena hantar engine head bro ke kedai engineering/moder's untuk buat modifikasi ini.

fuh...kalau mcm tu mo buat satu kali tu kasi port/skim itu head, kasi hi compress lagi..brapa durg cas slalunya buat rebore valve seat ni bro blugu??

kalau 4g15 tukar stroker kit waja buli lawan myvi 1.3 sdh kah ni?

kalu ngam tune ok sja...kekeke..

tu la yang penting ada $$$$ semua boleh..

matnoor wrote:

fuh...kalau mcm tu mo buat satu kali tu kasi port/skim itu head, kasi hi compress lagi..brapa durg cas slalunya buat rebore valve seat ni bro blugu??

tidak pasti, hehehe... blum pernah buat, hehehe.... kena buat survey sendiri bro

kalau valve spring racing punya bro blugu?? di mana ada jual brg ni aa?? valve spring racing aftermarket ada ka? atau kna buat custom?? huhu..

bahaya tu....mekanik cun tu.buli bwa p tawau drag jumpa ringgo suda....amcam sa tunggu cni tawau?? pas tu sa ksi msuk keta ksi ini mekanik tune....salutzzz

mantap idea ni

kalau valve sama besar, tapi dia keras... ada beza ka ya

hmm...bro blugu boleh jwb kali hehehe..mgkin lebi tahan dari standed..aku rasa lah..

motec12 wrote:

kalau valve sama besar, tapi dia keras... ada beza ka ya

Tiada beza bro, melainkan menggunakan double valvespring/valvespring yg keras. Memang ada kesan, respon enjin bertambah baik apabila pedal ditekan, cuma ia tidak memberi kesan yang agak memberansangkan jika masi menggunakan racing/high/streetrace cam-shaft

double valvespring/valvespring yg keras.. boleh bagi contoh barang tu... n harga dia bro blugu.... i need this information.. for my project... hehehehee

otai tolong jaaawab.... tolong tolong tolong... saya pun mau tau niieeee

motec12 wrote:

double valvespring/valvespring yg keras.. boleh bagi contoh barang tu... n harga dia bro blugu.... i need this information.. for my project... hehehehee

hehehe.. Mod valvespring ni dari enjin yg lain bro...

masalahnya, lain enjin lain caj/harga benda tuh, biasanya kena hantar ke tempat tuner, derang yg tau tentang harga/caj, sy nda brani cakap cajnya... takut kasi rosak bisnes org pula, tapi anggarannya dlm Rm400-1200 secara kasar. Sy cuma memberi idea, bukan buat bisnes bro....

cuba cek website http://www.powerzone.com.my/

terdapat beberapa mod yang bro boleh pertimbangkan utk dibuat atas enjin bro.