First topic message reminder :

elektronik fuel injection versus carberatur. yang mana lebih efisen dan lebih berpotensi...

minta pendapat all sioloonerz....

motec12 wrote:

saya ada dgr cerita kalau carb(jalan dekat kurang makan minyak... kalau efi jalan jauh jimat... betul ka tu

macam mana pun carburator memang lebih makan minyak.

kalau kamu kira sensor yang terdapat di efi memang banyak, tapi adakah betul-betul berguna? yes of course.

seperti water temperature sensor, signal akan send ke ecu bahawa engine sejuk. kalau engine sejuk, ecu akan control injector supaya dapat rich mixture, supaya pagi sejuk senang start engine, ataupun control cold start injector. kalau sudah panas, injector akan kurang kan semburan petrol.

EFI ini lebih jimat minyak kalau cruising, around 80kmh atau 100kmh. dimana angin perlu daripada petrol, lean mixture, injector akan sembur sedikit sahaja. semuanya control by ecu, sensor akan beri signal ke ecu.

Kai4125 wrote:

????Altitud(ketinggian) mempengaruhi prestasi enjin yg guna carb????

Otai2 sioloon tlg jelaskn..

ya ketinggian memang jejaskan, walaupun udara sejuk, tapi oksigen semakin nipis. carburator ini mekanikal control air fuel ratio, jadi kalau terlalu tinggi memang susah sudah tu. lain pula kalau efi, sensor dia akan beritahu kurang oksigen, ecu akan control itu air fuel ratio, jadi kuranglah masalah.

klau efi reset data tidak apa ka 2? sbbb sy skrng mcm sudah tereset ja tu..

kalau sudah reset tu, terus tak boleh start engine itu. hehehe

Nieto wrote:

Kai4125 wrote:

????Altitud(ketinggian) mempengaruhi prestasi enjin yg guna carb????

Otai2 sioloon tlg jelaskn..

ya ketinggian memang jejaskan, walaupun udara sejuk, tapi oksigen semakin nipis. carburator ini mekanikal control air fuel ratio, jadi kalau terlalu tinggi memang susah sudah tu. lain pula kalau efi, sensor dia akan beritahu kurang oksigen, ecu akan control itu air fuel ratio, jadi kuranglah masalah.

Thanks 4 da info bro...

mau minta tlg otai2 d sini....sya bru mau main2 dlm ni mods keta..soalan dia

brpa kos kalau mau pakai carb weber pada 4g15 cyclone?..enjin bnyk kna kcu ka?..dan brpa size piping exos yg plg sesuai utk 4g15..tolong sya!..i'm still new in this mods world..

kos beli + pasang weber di 4g15 komplete..dlm 900 mcm tu..klu weber DGAV..DCNF mahal skit..piping ekzos paling sesuai utk 1.5cc dlm 2.0inci mcm tu..ikt lengkuk asal..makin besar piping ekzos makin kurang backpressure and pickup..makin kecik piping ekzos makin kuat di top..tp, jgn lah tlampau kecik..hehehehe..

gaman-kun wrote:

mau minta tlg otai2 d sini....sya bru mau main2 dlm ni mods keta..soalan dia

brpa kos kalau mau pakai carb weber pada 4g15 cyclone?..enjin bnyk kna kcu ka?..dan brpa size piping exos yg plg sesuai utk 4g15..tolong sya!..i'm still new in this mods world..

kita tunggu otai otai menjawab.....

agak2 lps tuka carb weber pada 4g15 tu brpa naik hp r?..

nda pasti..tp, ada lah otai weber pernah ckp nda bila..enjin standed tanpa mod apa² tp, pakai weber boleh naik 5hp - 10hp..

kenapa ya kereta saya rpm dia pandai naik turun.. klaau buka aircond.... (EFI)

idle speed control valve kamu rosak. ini masalah yang selalu ada di efi proton. saya punya engine lama pun gitu.

Nieto wrote:

idle speed control valve kamu rosak. ini masalah yang selalu ada di efi proton. saya punya engine lama pun gitu.

jadi berapa kos........ buat tu benda..... atau ada jalan lain ka....

tiada, kena tukar. kalau tak silap dia dekat throttle body tu. di intake manifold. kalau tak silap, tak gitu mahal

APA NAMA BARANG TU.....

ISCV, idle speed control valve. tapi saya tak tau kk panggil apa nama, saya di sini pakai ini nama. biasanya hantar pergi workshop diaorang tau tu apa mahu tukar.

Nieto wrote:

ISCV, idle speed control valve. tapi saya tak tau kk panggil apa nama, saya di sini pakai ini nama. biasanya hantar pergi workshop diaorang tau tu apa mahu tukar.

THANKS SIFU