haLLooo..BRO & SIS...
maw minta tolong tnjuk ajar sikit ttg ENJIN bHa heheheh

4G91 cuma ada 1 jenis enjin saja, N/A power, kalau 4G93T baru ada turbo

Bro mahu tanya pasal 4g91 main na auto turbo lebih bagus ka ni?

4g91 ialah 1.5 dohc. bukan mivec biasa punya saja.
standard punya 91 torque dia bermula dari rpm3.5k hingga 5.5k

penyesalan akn berlaku kalau brg dalaman dan kelengkapan x mencukupi....

ProjectD wrote:

penyesalan akn berlaku kalau brg dalaman dan kelengkapan x mencukupi....

Adakah ertinya ni kalau mau angkat enjin ni mesti complete semua ka? Sori.. saya pun baru blajar bah.. lagi pun idaman saya enjin ni..

main Na jak la bro,nnti berasap sakit kepala hehehe....mau turbo trus 4G93T...boleh juga 4G91 turbo,tp nti x puas hati dgn kuasa yang di bekalkan....

yeahaa ProjecD king 91 ni ... buli kc turbo n nda kc skit pala ... tukar piston dan mungkin tambah lg pengunaan bahan api( mksd sa kc cukup minyak ;P) ... contohnya .. pki e-manage ... taw micortech ka .... .. heheh sekadar pendapt ... maw kg2 ... pki bakakok ... wkwkkw mmng bnyk keja la... ;P ty2 ...

mahu pasang turbo dalam 4G91, perlu...

turbo kit, kalau dapat 4g93T punya boleh plug and play. kalau tidak kena bakar piping, intercooler, manifold dan sebagainya.

injector kena tukar 240cc ke atas. adjustable fuel regulator, head metal gasket, kena pasang afc, e manage dan sebagainya juga.

buli pasang turbo kit tapi boost 0.5 bah kebawah lah dan pakai injector besar sikit,kalau mau boost tinggi sikit kena guna injector 4G93T dan enjin management untuk control minyak,kalau boost 0.8 bar keatas kena tukar low com piston

huhu kira kira cost pembikinan tinggi daripada 4g93t.

Nieto wrote:

huhu kira kira cost pembikinan tinggi daripada 4g93t.

kos tinggi dan power yang di berikan tidak semantap 4G93T...tp lau mau asal ada bunyi kechinggg...no hal bah he2....

ya dapat bunyi keching saja hehehe.

ok bha tue...

p/s : nieto,sa blum dpt lg tu price n conformation yg brg tu still available atau teda....

sa newbie broo... klau 4G91 na bleh blast letak meter ka??

vchung86 wrote:

sa newbie broo... klau 4G91 na bleh blast letak meter ka??

konfom boleh....magma 4G15P pun eh letak meter bah...

ProjectD wrote:

vchung86 wrote:

sa newbie broo... klau 4G91 na bleh blast letak meter ka??

konfom boleh....magma 4G15P pun eh letak meter bah...

BETUL TU GENG.....YG PENTING MO PANDAI CARI TUNER JAK....

project buject utk 4G91 brapa ???? huhu~ tanya bah ni broo...

helllo.... 4g91 n/a + GB 4g15 apa yg best main ni???
add AFC>>>???

blugu wrote:

4G91 cuma ada 1 jenis enjin saja, N/A power, kalau 4G93T baru ada turbo

mksudnya 4g91 kalau N/A power ker taw sumbat turbo?
besanya turbo jnis pa yg cun tuk 4g91 bro?
da owg ckp TD O4 da jga ckp TD O5..

Nieto wrote:

mahu pasang turbo dalam 4G91, perlu...

turbo kit, kalau dapat 4g93T punya boleh plug and play. kalau tidak kena bakar piping, intercooler, manifold dan sebagainya.

injector kena tukar 240cc ke atas. adjustable fuel regulator, head metal gasket, kena pasang afc, e manage dan sebagainya juga.

bro kalau 4g91 bha kalau upgred men N/A sja besa apa2 yg d upgred?
sush jga sya ni yg bru blajar.. ..mcm2 d sbut sikit2 ja sya taw..kalau da pndpat ttg men 4g91 N/A (upgred) kongsi2 ahh bro...maw blajar men enjin bha ni..wat masa ni kos pembelian leh tuk 4g91 jax ni bro..

4G91 main na lebih berbaloi. bagus lagi ambil semua tu duit upgrade NA, power lagi daripada turbo 4G91, mahu main turbo pun tak boleh high boost. biasa pakai tdo4 ataupun tdo5.


mahu upgrade banyak cara, bro boleh juga rujuk thread 4g9x.

saya bagi sedikit pendapatlah.

Tukar throttle body, after market pun boleh 70mm punya, VR4 pun boleh 60mm. tukar manifold pergi skunk2 kalau tak silap nama dia. injector GSR ataupun vr4, pasang adjustable fuel regulator, pakai e-manage biru, mahu power pakai ultimate boleh buang cut.

tukar hi-cam example matspeed, powerzone, pipercross, with adjustable cam pulley. tukar plug cable ngk warna biru punya, lighten crank pulley, air filter k&n, piping getah tukar pergi aluminium punya.

broo... sa ada idea mau share... klau ko sumbat jak block 4g93, trottle over size jakk afc atau E-manage... lepas tu yg paling penting tu gear... klau gear stakat sama gigi dia tiada gaya juga... mau kc main juga gear tu... cari 4g93 gearbox.. kc kahwin gigi da semua... sila tunjunk ajar la klau sa silapp... tunjuk ajar aku sifu~ hahahah

Nieto wrote:

4G91 main na lebih berbaloi. bagus lagi ambil semua tu duit upgrade NA, power lagi daripada turbo 4G91, mahu main turbo pun tak boleh high boost. biasa pakai tdo4 ataupun tdo5.


mahu upgrade banyak cara, bro boleh juga rujuk thread 4g9x.

saya bagi sedikit pendapatlah.

Tukar throttle body, after market pun boleh 70mm punya, VR4 pun boleh 60mm. tukar manifold pergi skunk2 kalau tak silap nama dia. injector GSR ataupun vr4, pasang adjustable fuel regulator, pakai e-manage biru, mahu power pakai ultimate boleh buang cut.

tukar hi-cam example matspeed, powerzone, pipercross, with adjustable cam pulley. tukar plug cable ngk warna biru punya, lighten crank pulley, air filter k&n, piping getah tukar pergi aluminium punya.

k bro tq bg sdikit sbnyak upgrde sal njin 4G91 ni..t la da ckup budget sya tukar plan2..jd bla da upgred kna seting lg njin tue kn bro?..oh ya bro kalau piping xzos pa yg ngam ahh ngan HKS SUPER DRAGER? 2inci 1/2 ker taw 3 inci bro? da kwn dr tawau bgtaw lg sdap piping 2.3 inci bru da bnyi sikit..skng ni piping standart jer sya pkai..

bubuk...now pakai injin pe?

DonJuanDeMarco wrote:

bubuk...now pakai injin pe?

4G91 skng ni aku pkai bro..N/A jax lum upgred p turbo..kira maw smpan turbo tp byk ckp bes men N/A..cuma tukar apa2 yg ptut la kunun..2 yg trtarik maw men N/A..