First topic message reminder :

sy newbie di sni.. sy ingin meminta pendapat orang yg lebih pkar... sy mmbawa kancil 850 standart,selama lebih kurang stahun lebih pikir2 dn skrg sy brhjat utk convert injen krete sy dengan injen L502.
persoalannya..
1. bnda apa yg boleh d tambah / di tukar supaya injen itu smakin kuat dan tahan lama?
2. myk pelincir (myk itam,myk gear,etc) apa yg ssuai utk ketahan jgka msa pnjg?
3.mcmne nk tahu gearbox l5 tu LSD ke x...??(xmau kne tipu)
4.absorber/ spring yg trbaik utk kancil...
5.spark plug yg ssuai utk l502

krjasama anda amtla di hrgai. trm ksih

(modal tidak terhad, boleh bikin tetapi xnk smpi jpj x lepas.. kira bikin tp msih lepas dr undang2,,, )
--------------------------------------------------------------------------------------------------
jawapan yang sudah diketahui setakat ini
castrol magnatec / eneos
NGK iridium
electric pump - walbro, injector - njector 1g (injector wrna ijau) or gsr
regulator - works engineering - adjustable SR..
open pod
turbo timer
RSM
turbo indicator / boost meter
tkar brake servo/booster L5
rhf4 kod vf1X / vf13, kod vf27
actuator
mufler jasma / pipe 2 inci straight depan smpai blkg / mufler hks silent hi power
wastegate
safc 2 blue screen / emanage blue
td04 pajero manifold baru
ic vr4



ini lah hasilnya..// trm kasih warga sioloon kerana bagi tunjuk ajar....

lepas ja part2 dlm enjin da pki bgus2 punya,minyak enjin pun mst pakai yg bgus2 jg..myk yg bgus,dpt mberi performance yg bgus jgk..lg 1,msa tuning,pki ron97 ya..klu aku tune kereta sndiri on road,mmg aku gna ron97..

Lockon wrote:

lepas ja part2 dlm enjin da pki bgus2 punya,minyak enjin pun mst pakai yg bgus2 jg..myk yg bgus,dpt mberi performance yg bgus jgk..lg 1,msa tuning,pki ron97 ya..klu aku tune kereta sndiri on road,mmg aku gna ron97..

myk enjin mekanik sa rekemen pkai tuyuta 10w ~ 40w.. ok ka mcmni? ke ada grade lain yg lbih elok utk injen tebos ?

maaf mencelah...saye pakai enjin l2...bru tukar turbo tdo4 pajero...boost dlm 0.8 je...tp boleh turbo bukak je kete cm ddk setempat je...xpegi pn...klac slip ke 2?..pas2 klac ape yang agak nye ok..

NewbieKCAR wrote:

keba wrote:

kalau cmtu ok la...tp ati2 bos..sb sa pnah tgk jbjl pecah blok, boost 1.6bar
emanage xdak boost cut..kena psg rsm jgk tuu..

wat tapak baru tu maksudny masih pkai manifold asal..cuma tapak torbo tu kasi mod sikit utk fit dgn tdo4..kos wat tapak dlm rm50-100..

ni pic jb pecah blok, boost 1.6bar>>

oh pham2x.. jd wlaupn sa da tuka manifold baru (sbb nk psg wastegate) masih boleh lg modified tapak la ek? ok ok.. trm ksh
rsm tu ada buang boost cut dgn speed cut jgak ka?? huhu dgr2 cuma speed cut jak..
hehehheh pic pecha blok ni macam prnah ku nmpk tp d mana ya..?? kekekeke

kat jan garage bos..kulim

NewbieKCAR wrote:

helo...

skrg ni buntu la pkiran.. mekanik sa ckp piping 2 inci tu bsar sgt utk krete sa yg standart mendet ni..die soh msuk 1.5inc /1.6 inci jak.. aiyo..... nk lawan pndapat,still newbie.. ap kata korang?

macam kecil tu bos..kancil NA sa pn pkai pipe 1.5..
kan nk upgred torbo..xdak hal pkai 2inci

kdg2 xbleh jgk tu bos tune ikut boost...
apa jd kalau anda pakai boost controller??
gtau dy kasi tune kaw2..hehe

shafiq111 wrote:

maaf mencelah...saye pakai enjin l2...bru tukar turbo tdo4 pajero...boost dlm 0.8 je...tp boleh turbo bukak je kete cm ddk setempat je...xpegi pn...klac slip ke 2?..pas2 klac ape yang agak nye ok..

dk stempat cmana?? bnyi enjin mngerang x?

enjin mengerang..kete xpegi pon...

Lockon wrote:

lepas ja part2 dlm enjin da pki bgus2 punya,minyak enjin pun mst pakai yg bgus2 jg..myk yg bgus,dpt mberi performance yg bgus jgk..lg 1,msa tuning,pki ron97 ya..klu aku tune kereta sndiri on road,mmg aku gna ron97..

yup ada baiknya pkai minyal ron97...he

keba wrote:

NewbieKCAR wrote:

keba wrote:

kalau cmtu ok la...tp ati2 bos..sb sa pnah tgk jbjl pecah blok, boost 1.6bar
emanage xdak boost cut..kena psg rsm jgk tuu..

wat tapak baru tu maksudny masih pkai manifold asal..cuma tapak torbo tu kasi mod sikit utk fit dgn tdo4..kos wat tapak dlm rm50-100..

ni pic jb pecah blok, boost 1.6bar>>

oh pham2x.. jd wlaupn sa da tuka manifold baru (sbb nk psg wastegate) masih boleh lg modified tapak la ek? ok ok.. trm ksh
rsm tu ada buang boost cut dgn speed cut jgak ka?? huhu dgr2 cuma speed cut jak..
hehehheh pic pecha blok ni macam prnah ku nmpk tp d mana ya..?? kekekeke

kat jan garage bos..kulim

oh ada kwan ngn jan garage ka?

keba wrote:

NewbieKCAR wrote:

helo...

skrg ni buntu la pkiran.. mekanik sa ckp piping 2 inci tu bsar sgt utk krete sa yg standart mendet ni..die soh msuk 1.5inc /1.6 inci jak.. aiyo..... nk lawan pndapat,still newbie.. ap kata korang?

macam kecil tu bos..kancil NA sa pn pkai pipe 1.5..
kan nk upgred torbo..xdak hal pkai 2inci

kene pk alasan tok lawan mekanik tu bru dpt msuk 2 inci..klu x kne polo nasihat die tu.. huhuhuh

tp klu sa follow ukuran piping standart mira boleh x?

sbb byk piping nk tukar ke stainless tu.. macam saluran air filter tukar..

bro teda hal enjin standard pki paiping 2 inci...kwn2 kat cni bnk jg yg pki 2inci walaupn enjin mc std...performance ok jg...besa org men NA yg pki 1.5 or 1.6 inci ni...

rayz yokai wrote:

bro teda hal enjin standard pki paiping 2 inci...kwn2 kat cni bnk jg yg pki 2inci walaupn enjin mc std...performance ok jg...besa org men NA yg pki 1.5 or 1.6 inci ni...

mgkin kot sbb mekanik sa pkai enjin mitsu NA die piping 1.6 jak...
tp ape sb yg sa bleh ckp kt die spaya nk pkai 2 inci tu?? msti ad sb nya.....

sa pn nda brapa pasti pa sbb yg sbenarnya tp pomen sa dlu mmg suru sa tkr paiping 2inci trus...mgkin ada otai2 cni yg tau pa sbb nya...hehe...sa pn br blajar jg

ye la kn.. msti ada sb knapa org rekemen piping 2 inci.. huuh.. otai2 tlg jwab.. kekekkee

rayz yokai wrote:

bro teda hal enjin standard pki paiping 2 inci...kwn2 kat cni bnk jg yg pki 2inci walaupn enjin mc std...performance ok jg...besa org men NA yg pki 1.5 or 1.6 inci ni...

btol 2...
NA 1.6 inchi sy buat...he...
terbaek...

ingtkn nk tukar kn tmic jd fmic... sb syg nk tebuk bonet tu.. lgpn kantoi pula kn.. shja luar nk nmpk stendet... tp ad org ckp klu standart x elok kt fmic... tp pd sa lg bgus kt bwah sb angin lg byk msuk.. hm pe pndpt otai... ?? klu bleh jd fmic, apakah saiz ic yg ssuai? ukuran piping? thanks

macam bgs lg tmic klu enjin mc standard....klu enjin std pki fmic takut lemas kereta nnt...besa org yg da ugrade kereta sikit br pki fmic...

rayz yokai wrote:

macam bgs lg tmic klu enjin mc standard....klu enjin std pki fmic takut lemas kereta nnt...besa org yg da ugrade kereta sikit br pki fmic...

kira itu bonet kne jugak la tebuk bro? teda cara lain ka?

bro wat pa mau tebuk bonet....biar nmpk standard ja...

klu x tebuk bunet nnti xde udara la masuk kt tmic tu....

x yh tebuk...bli jer bonet L2 yang ade scoop...he

4G93T wrote:

x yh tebuk...bli jer bonet L2 yang ade scoop...he

huhu.. krete sa kancil mata bulat bro....

teda pa2 jg bro klu teda udara msk kat tmic...