First topic message reminder :

sy newbie di sni.. sy ingin meminta pendapat orang yg lebih pkar... sy mmbawa kancil 850 standart,selama lebih kurang stahun lebih pikir2 dn skrg sy brhjat utk convert injen krete sy dengan injen L502.
persoalannya..
1. bnda apa yg boleh d tambah / di tukar supaya injen itu smakin kuat dan tahan lama?
2. myk pelincir (myk itam,myk gear,etc) apa yg ssuai utk ketahan jgka msa pnjg?
3.mcmne nk tahu gearbox l5 tu LSD ke x...??(xmau kne tipu)
4.absorber/ spring yg trbaik utk kancil...
5.spark plug yg ssuai utk l502

krjasama anda amtla di hrgai. trm ksih

(modal tidak terhad, boleh bikin tetapi xnk smpi jpj x lepas.. kira bikin tp msih lepas dr undang2,,, )
--------------------------------------------------------------------------------------------------
jawapan yang sudah diketahui setakat ini
castrol magnatec / eneos
NGK iridium
electric pump - walbro, injector - njector 1g (injector wrna ijau) or gsr
regulator - works engineering - adjustable SR..
open pod
turbo timer
RSM
turbo indicator / boost meter
tkar brake servo/booster L5
rhf4 kod vf1X / vf13, kod vf27
actuator
mufler jasma / pipe 2 inci straight depan smpai blkg / mufler hks silent hi power
wastegate
safc 2 blue screen / emanage blue
td04 pajero manifold baru
ic vr4



ini lah hasilnya..// trm kasih warga sioloon kerana bagi tunjuk ajar....

btol tu adeqyana...tambh pulak tebo jb ni lg kecil drp tebo L2..
mmg lg lag drp L2..

siulan cmne tu bro??
klu sy dulu bunyi juga...lpas check btul2 rupanya tapak antara turbo and exhaust tu bocor sb screw dh longgar skit...lpas ketat screw tu dah beres
tp kna make sure gasket besi kt tapak tu ok la

oo..sa pnah jgk tgk gasket ekjos ni bocor..enjin yrv..
tp bnti meletop macam mercun..huhu

bnyi siulan masa turbo ngah penuh..

sejak tukar piping baru,(da x guna piping standart kancil) da xde bunyi stakat ni.. tp x thu la mse depan.or msa tgh jln jauh.. huhuhhu ;-)

set boost brp bos?? kalau tebo L5 jb boost 0.5 mmg x bnyi..
kasi up 1bar br syok..hehe

keba wrote:

set boost brp bos?? kalau tebo L5 jb boost 0.5 mmg x bnyi..
kasi up 1bar br syok..hehe

xde set pape..kai jak standart boost 0.8 bar... boleh boost msuk mmg sdap la bunyi nya.. hehehee.... ;-)

i like injen l5 ni.. trbaik~!

siulan yg sy mksdkn hritu bukn dtg dr tebo... sbb klu tebo bunyi,die bunyi x sama.. ni bunyi siul dr tmpt lain.. tp sudah setlle... ;-)

NewbieKCAR wrote:

keba wrote:

set boost brp bos?? kalau tebo L5 jb boost 0.5 mmg x bnyi..
kasi up 1bar br syok..hehe

xde set pape..kai jak standart boost 0.8 bar... boleh boost msuk mmg sdap la bunyi nya.. hehehee.... ;-)

boost std mira 0.5 je bos..huhu
boost std gsr baru 0.8~0.9..
boost std evo 1.2..

NewbieKCAR wrote:

i like injen l5 ni.. trbaik~!

bro rasa L5 ngan L2 mna lg best??
sb sy xpenah bwk L2...trus pakai L5...hehehe

keba wrote:

NewbieKCAR wrote:

keba wrote:

set boost brp bos?? kalau tebo L5 jb boost 0.5 mmg x bnyi..
kasi up 1bar br syok..hehe

xde set pape..kai jak standart boost 0.8 bar... boleh boost msuk mmg sdap la bunyi nya.. hehehee.... ;-)

boost std mira 0.5 je bos..huhu
boost std gsr baru 0.8~0.9..
boost std evo 1.2..

huhu... maksimum dpt 0.8 bos... ;-) kai boost meter ori... lgpn l5 slalu mmg stok kilang boos 0.5 ~ 0.7,0.8...

afe wrote:

NewbieKCAR wrote:

i like injen l5 ni.. trbaik~!

bro rasa L5 ngan L2 mna lg best??
sb sy xpenah bwk L2...trus pakai L5...hehehe

sa bukan kaki tekan mencanak,suka men rilex jak.. mg l5 bes klu sudah service,injen pn sonyap... ;-)

btul tu bro..engine L5 ni senyap..hehehee
spart part engine L5 skrg cmne bro?? snang x cari??
dulu sy mau cari overhaul set gasket punyer susah...last2 kna cari engine lain...hahahaa

kalau mo std, elok pkai L5 trus..
sb L2 ni agak lemb kalau std..huhu

afe wrote:

btul tu bro..engine L5 ni senyap..hehehee
spart part engine L5 skrg cmne bro?? snang x cari??
dulu sy mau cari overhaul set gasket punyer susah...last2 kna cari engine lain...hahahaa

sng da bro.. pilih jak nk carbon ke metal.... mg sng... xde la mhal sgt.. MAHAL = KUALITI MURAH = x kepastian kualitinya.... ;-)

video ni bunyi injen masa pagi2 start.... (piping kai standart kancil lg time ni)..

keba wrote:

kalau mo std, elok pkai L5 trus..
sb L2 ni agak lemb kalau std..huhu

oooo..cmtu ka bro keba??
patutla L5 standard sy leh potong kancil turbo lain..tp xsure lak kancil turbo tu engine ape tp engine turbo la..hehehe

mmg la L5 std kuat sikit dr L2 std....lgpn L5 16 valve...L2 12 valve ja..hehe

NewbieKCAR wrote:

video ni bunyi injen masa pagi2 start.... (piping kai standart kancil lg time ni)..

ni bising jgk bos...enjin pomen sa lg snyp..
lg snyp drp enjin kancil sa..huhu

afe wrote:

keba wrote:

kalau mo std, elok pkai L5 trus..
sb L2 ni agak lemb kalau std..huhu

oooo..cmtu ka bro keba??
patutla L5 standard sy leh potong kancil turbo lain..tp xsure lak kancil turbo tu engine ape tp engine turbo la..hehehe

mmg kuat l5 kalau 2 2 std..tp kalau men std ngan enjin kelisa, mmg dpt kat kelisa la..

rayz yokai wrote:

mmg la L5 std kuat sikit dr L2 std....lgpn L5 16 valve...L2 12 valve ja..hehe

x jgk bos...bukan smua L5 16v..L5 jbjl 16v..
tp L5 ef-det lg power..twincam 12v..
tp syg sb pkai timing chain jgk..

timing chain ok pe bro....tekan kuat mna pn xkan putusnye...hehehee
member sy sorang ni pkai L2s.ade skali dia tarik kete smpai ptus timing belt...tp timing chain lama2 ade bunyi skit la.cam video kete NewbieKCAR

keba wrote:

afe wrote:

keba wrote:

kalau mo std, elok pkai L5 trus..
sb L2 ni agak lemb kalau std..huhu

oooo..cmtu ka bro keba??
patutla L5 standard sy leh potong kancil turbo lain..tp xsure lak kancil turbo tu engine ape tp engine turbo la..hehehe

mmg kuat l5 kalau 2 2 std..tp kalau men std ngan enjin kelisa, mmg dpt kat kelisa la..

tp kancil turbo tu dh intercooler front mounted..mst turbo da bsar punyer
kete sy lak standard jer..top mounted n xde scoop..mmg intercooler panas la

ngan kelisa penah juga try...blh jer tinggal cuma top speed L5 140km/h jer..kalah ngan top speed....hahaha
kna buang cut-off speed dulu la...hihiii

NewbieKCAR : tp ni pula pendapat aku la..klu L2s VS L5 bgs lg L2s sbb blh mody gila2...aku dpt tahu L5 ni ada limitnya klu nak mody..itu byk pilih L2@ L2s punya enjin..tp klu L2s & L5 kedua2nya masi lg std,mmg la L5 yg kuat..hehe..tp org pilih enjin utk masa depan sbb lama kelamaan kita akn bosan dgn enjin turbo std kita..huhu..itu la org akn pilih enjin L2s sbb xmau tukar enjin 2x..hehe..klu mau mody gila2 sampai tahap maksimum..hehe..

afe : bro,mgkin kancil tu pakai turbo std jak biar pun dah pakai intercooler front mounted. ..hehe..saja jak kali kasi takut2 orang dgn intercooler tu..hehe..sbb klu dah pakai turbo besar,mmg jauh beza dgn turbo std..hehe..mmg starting turbo std mkn,tp bila dah tgh2 n top..mmg turbo besar mkn..hehe..aku dah byk kali kena d tgh jalan..hehe..

sy rasa la kan.. L2s blh modify gila2 sb spare parts senang nk cari kot..maybe L5 ni org xbrani nk modify sb spare part susah @ xde specialist L5 kot...klu standard pn L5 lg kuat dr L2s...cmner klu L5 yg da bikin ek???
kna tunggu otai jawab...hihihiiii