First topic message reminder :

sy newbie di sni.. sy ingin meminta pendapat orang yg lebih pkar... sy mmbawa kancil 850 standart,selama lebih kurang stahun lebih pikir2 dn skrg sy brhjat utk convert injen krete sy dengan injen L502.
persoalannya..
1. bnda apa yg boleh d tambah / di tukar supaya injen itu smakin kuat dan tahan lama?
2. myk pelincir (myk itam,myk gear,etc) apa yg ssuai utk ketahan jgka msa pnjg?
3.mcmne nk tahu gearbox l5 tu LSD ke x...??(xmau kne tipu)
4.absorber/ spring yg trbaik utk kancil...
5.spark plug yg ssuai utk l502

krjasama anda amtla di hrgai. trm ksih

(modal tidak terhad, boleh bikin tetapi xnk smpi jpj x lepas.. kira bikin tp msih lepas dr undang2,,, )
--------------------------------------------------------------------------------------------------
jawapan yang sudah diketahui setakat ini
castrol magnatec / eneos
NGK iridium
electric pump - walbro, injector - njector 1g (injector wrna ijau) or gsr
regulator - works engineering - adjustable SR..
open pod
turbo timer
RSM
turbo indicator / boost meter
tkar brake servo/booster L5
rhf4 kod vf1X / vf13, kod vf27
actuator
mufler jasma / pipe 2 inci straight depan smpai blkg / mufler hks silent hi power
wastegate
safc 2 blue screen / emanage blue
td04 pajero manifold baru
ic vr4



ini lah hasilnya..// trm kasih warga sioloon kerana bagi tunjuk ajar....

ada pomen cakap sbb L5 xblh mody gila sbb dia macam kereta br skrg..semua computerise..berbanding L2s masih lg makenikal..so snang skit mau rojak n kacuk..berbanding L5 ssh mau rojak2 & kacuk2 ni..apalagi klu L5 4piston tu..xleh pakai piston besar sbb blok jd tipis & mudah pecah..hehe..ni pendapat aku la..aku pun br juga dalam bab enjin ni..klu salah tlg btlkn ya..ada 1 forum aku terbaca,mmg byk org pakai L5 kat semenanjung,tp diaorg xmody gila2 sbb macam aku ckp d atas tu juga la..byk projek buat L5 ni gagal..ni pun org2 dalam forum tu yg ckp la..byk dah org cuba mody enjin L5 ni,tp blm ada yg berjaya..tp mmg d akui klu L5 std VS L2s,mmg L5 yg kuat..

NewbieKCAR : sori bro NewbieKCAR,macam lari topik udah kami bincangkn ni..hehe..sori...sori..

afe wrote:

keba wrote:

afe wrote:

keba wrote:

kalau mo std, elok pkai L5 trus..
sb L2 ni agak lemb kalau std..huhu

oooo..cmtu ka bro keba??
patutla L5 standard sy leh potong kancil turbo lain..tp xsure lak kancil turbo tu engine ape tp engine turbo la..hehehe

mmg kuat l5 kalau 2 2 std..tp kalau men std ngan enjin kelisa, mmg dpt kat kelisa la..

tp kancil turbo tu dh intercooler front mounted..mst turbo da bsar punyer
kete sy lak standard jer..top mounted n xde scoop..mmg intercooler panas la

ngan kelisa penah juga try...blh jer tinggal cuma top speed L5 140km/h jer..kalah ngan top speed....hahaha
kna buang cut-off speed dulu la...hihiii

btol tu bos..kancil masuk enjin kelisa dpt 150..
kalau pkai gb rojak, 170 pn dpt..hehe

stakat ni, L5 jb plg laju sa pnah try, stakat 190, boost 1bar..
da rebore, tdo4 gsr..
up 1.5bar pn top 190 jgk..mmg da xbleh p dah..
cuma bleh rasa pikap kalau 1.5bar

maybe klu tkar ratio gear blh pegi lg laju kot...sb gearbox L5 ni lbih kpd pickup..klu long distance rpm dh tinggi...xpn tkar gearbox kete lain
tp gearbox kete ape leh msuk engine L2 @ L5 ek?

keba : klu enjin L2s pula keba brapa leh dapat??brapa paling laju pernah org buat??

ye la sbb l5 smua brg ada dua...

macam cam ada dua... jd nk kai cam racing tu nk dkat 3k..

heheh stiap org lain2 citarasa.,... ;-)

afe wrote:

timing chain ok pe bro....tekan kuat mna pn xkan putusnye...hehehee
member sy sorang ni pkai L2s.ade skali dia tarik kete smpai ptus timing belt...tp timing chain lama2 ade bunyi skit la.cam video kete NewbieKCAR

kerete saya ad bunyi timing chain kuat ka??

adeqyana wrote:

NewbieKCAR : sori bro NewbieKCAR,macam lari topik udah kami bincangkn ni..hehe..sori...sori..

eh xpe boleh2x.. kt sni mg tmpt prbncgn l5.. bgus leh tukar2 pndapat ;-)

ade bunyi skit la.bunyi macam tappet skit...macam kete sy juga la.mula2 bli halfcut dulu engine senyap jgk (4thn lpas)..skrg ade bunyi sudaaa...hihihii

maaf mencelah.....sy paly dak bru kat cnie....
sy nk tanya pendapat korang mengenai enjin turbo ni.....apew kelebihan n kekurangan enjin ni yew/?

sy letak kat pic profile.......x silap ni enjin L5 660cc kn........

afe wrote:

maybe klu tkar ratio gear blh pegi lg laju kot...sb gearbox L5 ni lbih kpd pickup..klu long distance rpm dh tinggi...xpn tkar gearbox kete lain
tp gearbox kete ape leh msuk engine L2 @ L5 ek?

yg dpt top 190 tu da pkai gb rojak bos..huhu

adeqyana wrote:

keba : klu enjin L2s pula keba brapa leh dapat??brapa paling laju pernah org buat??

L2S plg laju sa penah try, abes meter jgk..
tp xtau smpai bape sb pkai meter L5 (140kmh)..huhu
kalau head L2 kacuk blok 1.0, kering2 je dpt 190..
kalau da oversize, torbo besaq, paham2 lah..huhu

NewbieKCAR wrote:

afe wrote:

timing chain ok pe bro....tekan kuat mna pn xkan putusnye...hehehee
member sy sorang ni pkai L2s.ade skali dia tarik kete smpai ptus timing belt...tp timing chain lama2 ade bunyi skit la.cam video kete NewbieKCAR

kerete saya ad bunyi timing chain kuat ka??

macam kuat la bos...

paly kmn wrote:

maaf mencelah.....sy paly dak bru kat cnie....
sy nk tanya pendapat korang mengenai enjin turbo ni.....apew kelebihan n kekurangan enjin ni yew/?

sy letak kat pic profile.......x silap ni enjin L5 660cc kn........

L5 mmg 660cc..

p/s: buka thread baru utk ptanyaan n pbincangan

keba : wah ya ka keba..huhu..itu br pakai blok 1.0 & piston 1.0 kn keba..huhu..klu pakai piston macam kat dalam gbr ni pula,brapa la dapatnya tu ya???huhu

[img] [/img]

keba wrote:

NewbieKCAR wrote:

afe wrote:

timing chain ok pe bro....tekan kuat mna pn xkan putusnye...hehehee
member sy sorang ni pkai L2s.ade skali dia tarik kete smpai ptus timing belt...tp timing chain lama2 ade bunyi skit la.cam video kete NewbieKCAR

kerete saya ad bunyi timing chain kuat ka??

macam kuat la bos...

ptut la kuat... tensioner da prob.. mmg bsing... aduh mana nk cari tensioner baru

newbieKCAR: ad djual d kdai2..x pun anta p bgkel...nnt diorg tau la mana nk cari..huhu

adeqyana: tu piston kelisa ka bos??

keba : bukan keba,itu piston 2e..cuma aku pun xtau piston 2e ni dari kereta apa..cuma org dalam web tu ckp ni piston 2e..huhu..mmg besar gila berbanding piston L2 std kn..hehe..tp ni blok apa ya keba??? blok L2 ka @ 850 @ kelisa??

adeqyana: x kompom la bos..tgk dekat oil filter tu..kalau blok 660, tulis EF..
kalau blok 1.0, tulis EJ..2E tu toyota punya..mmg besar sb 73mm..std L2 66.8mm

adeqyana wrote:

keba : wah ya ka keba..huhu..itu br pakai blok 1.0 & piston 1.0 kn keba..huhu..klu pakai piston macam kat dalam gbr ni pula,brapa la dapatnya tu ya???huhu

[img] [/img]

yg ni piston 2e,73mm..kna potong 2mm lg..tp lbh low dr kelisa..bleh boost g 2.2 bar..

ya ka..huhuhu..mmg mantap ni klu masuk kat kereta aku..hehe..leh dah pakai AR 48 ni klu dah piston besar macam ni..xla sengsara kereta pakai turbo besar klu piston dah macam ni kn..hehe..

adeqyana wrote:

ya ka..huhuhu..mmg mantap ni klu masuk kat kereta aku..hehe..leh dah pakai AR 48 ni klu dah piston besar macam ni..xla sengsara kereta pakai turbo besar klu piston dah macam ni kn..hehe..

bleh sja tu bro..tp kc mix dgn ar48 macam x brpa sesuai,bg aku la..mau2 blok tgi jgk tu bru bgus..ada rsa2 mo kc msuk piston bsr ka ni bro?hehee

Lockon wrote:

adeqyana wrote:

ya ka..huhuhu..mmg mantap ni klu masuk kat kereta aku..hehe..leh dah pakai AR 48 ni klu dah piston besar macam ni..xla sengsara kereta pakai turbo besar klu piston dah macam ni kn..hehe..

bleh sja tu bro..tp kc mix dgn ar48 macam x brpa sesuai,bg aku la..mau2 blok tgi jgk tu bru bgus..ada rsa2 mo kc msuk piston bsr ka ni bro?hehee

tu la bos...kat sni rmai yg try ar48..blok suda 1k..
tp boost masih lambt dtg..lg power pkai turbo pajero wlaupn kecil sikit