Ramai diantara kita pernah mengalami bateri kenderaan lemah secara mengejut apabila hendak menghidupkan enjin. Syukurlah jika ia berlaku di rumah atau di tempat ramai orang, boleh la kita minta S.O.S. Bagaimana jika berlaku di tempat yang terpencil? Setiap takdir ada hikmahnya. Tidak pula bersalahan untuk berusaha dan berikhtiar supaya bateri kenderaan kita panjang jangka hayatnya.

Umumnya bateri buatan yang baik mampu bertahan diantara 3 hingga 5 tahun. Secara purata bateri kenderaan hanya mampu bertahan 24 bulan hingga 30 bulan. Kenapa ia berlaku? Salah satu faktor yang menyumbang kepada kelemahan kuasa bateri kenderaan kita terlalu awal ia pembentukkan SULFATION di plet plet bateri. SULFATION ini adalah tindakbalas semula jadi kimia.Ia akan meliputi dan menutupi atas plet plet bateri. SULFATION ini akan hilang semasa bateri di cas atau semasa alternator sedang berjalan. SULFATION ini tidak dapat di hilangkan semua semasa process pengecasan. SULFATION yang tertinggal itu akan mengeras kemudian menebal sedikit demi sedikit di plet plet.

SULFATION ini akan menjadi penghalang atau penebat kepada cas cas dari masuk dan keluar dari plet plet bateri dan akan menyebabkan kuasa bateri lemah walaupun kita cas bateri kita berjam jam lamanya.

Cuba tanya taukey jual bateri tu...kenapa bateri baru yang belum bukak plastik dan tidak disambungkan kat mana mana boleh hilang powernya..apabila biarkan terlalu lama..mana pergi powernya??

Ada beberapa faktor yang menyumbang dan mencepatkan process pembentukan SULFATION ini berlaku dengan cepat seperti senarai dibawah.

Jenis jenis bateri di dalam pasaran secara umum dua jenis je. Yang biasa atau pun maintenance free ataupun Sealed Lead Acid (SLA). kedua dua jenis ni kita bole terus nampak perbezaannya bila tengok pada bateri yang nampak penutup tu yang biasa manakala yang tiada nampak penutup tu maintenance free atau SLA.

Hakikatnya, maintenance free ni atau kebanyakan orang ramai sebut "Bateri Kering" sebenarnya tidak kering, masih mempunyai elektrolit cecair di dalamnya. Penutupnya sama flat dengan body bateri berada di bawah sticker yang dilekatkan diatas bateri. Sticker ini kalau di kopek akan menjejaskan jaminan kilang. Manakala SLA pula tiada penutup walaupun sticker di kopek.

Bahan campuran aloi bagi membuat plet plet bateri kedua dua bateri ini tidak sama. Bateri biasa menggunakan antimony manakala maintenence free menggunakan kalsium.Masing masing ada kelebihan masing dan keburukan. Antimony memerlukan pejagaan air yang kerap kerana ia cepat untuk menghasilkan haba dan mempunyai self discharge yang tinggi. Bateri kalsium pula tidak perlu pengjagaan air kerana kurang menghasilkan haba ketika proses mengecas dan self discharge yang rendah.

Antimony lebih lasak dan sesuai untuk aplikasi "deep cycle" dimana tenaga elektrik bateri digunakan pada tahap maksimum dan bateri kalsium pula tidak sesuai untuk applikasi tersebut.

Produk Yang Di Perlukan Oleh Apa Juga Jenis Bateri Lead Asid Anda. Telah Berada Di Pasaran Antarabangsa Sejak 1991, kini Di Malaysia. Battery Equaliser mampu memanjangkan hayat bateri anda.

Info dan Testimonial, sila lawati www.BatteryEqualiser.com

What Your Batteries Have Been Missing.

1.Air Bateri Susut Dengan Cepat!
2.Pengkarat Berlaku Kerana Pembebasan Wap Asid!
3.Kualiti Asid (S.G) Semakin Menurun Kerana Perlu Top Up Air Kerap!
4.Mutu Pengecasan Berkurangan Kerana Pengkaratan!

Kepada Pengguna Bateri Basah, Berita Baik Untuk Anda. Battery Demister Penyelesaian Untuk Masalah Bateri Anda. Tentunya Penjimatan Untuk Kos Penukaran Bateri Anda.

Sila Lawati www.Thermoil.com untuk info dan testimonial