First topic message reminder :

SEJAK 1983, era permotoran negara mengalami perubahan ketara apabila banyak kenderaan terutama kereta mula memasang cermin gelap dan ia berlarutan sehingga sekarang.

Itu adalah sebahagian daripada penambahan, pengubahsuaian dan pemasangan pelbagai aksesori kenderaan terutama milik persendirian yang kadang kala dilihat semakin sukar dikawal berikutan permintaan tinggi terhadap aksesori terkini yang berada di pasaran.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sebenarnya memberi kelonggaran dengan membenarkan pemasangan aksesori tetapi mesti mengikut syarat bertujuan memastikan kenderaan itu selamat dipandu.



Mungkin ramai pemilik kenderaan tidak mengetahui bahawa bukan semua aksesori yang dipasang mendatangkan faedah selain untuk kecantikan kerana ia juga mengundang padah jika tersilap percaturan dan tidak mengikut spesifikasi ditetapkan.

Pemilik seharusnya bijak membuat pilihan ketika memasang aksesori dengan memastikan ia bersesuaian dengan kemampuan kenderaan, selamat dan selesa digunakan, misalnya pemilihan rim dan tayar yang sesuai serta menukar enjin berkuasa lebih besar.


Aksesori tak ikut spesifikasi undang bahaya


BAGI sesetengah pemilik kenderaan khususnya golongan muda, memiliki kenderaan yang cantik dilengkapi pelbagai aksesori seolah-olah menjadi kebanggaan dan kegilaan di zaman serba moden ini.

Pemilik kenderaan sanggup berhabisan beribu ringgit semata-mata mahu memiliki kereta yang menarik perhatian tanpa menyedari mereka sebenarnya menempah bahaya dengan mengubahsuai, menambah aksesori tanpa kelulusan dan mengikut spesifikasi ditetapkan.

Memang diakui, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memberi kebenaran untuk mengubahsuai kenderaan atau menambah aksesori tetapi ia hanya merujuk kepada perkara yang tidak menjejaskan keseimbangan, keselamatan hingga membahayakan ketika dipandu.

Perkara ini membabitkan banyak perkara dan kebiasaannya pemilik kenderaan akan menukar saiz tayar, rim, memasang cermin gelap, mengubah suai ekzos dan memasang pelbagai aksesori lain antaranya termasuk air spoiler, skirt, bonet, lampu, penghadang angin.

Pembantu Pengarah Teknikal JPJ, Ir Mohamad Dalib, ketika mengulas senario itu berkata, kebanyakan pemilik kenderaan baru akan menukar tayar dan rim supaya kelihatan lebih cantik tanpa mengetahui jenis dan spesifikasi yang sesuai untuk kenderaan mereka.

Katanya, tayar kenderaan dianggap sebagai nyawa kepada pemandu kerana ia akan menentukan hala tuju keselamatan dan sehubungan itu, mereka perlu memastikan tayar yang ditukar bersesuaian dan menyemak kemampuan had laju maksimum dan ketahanannya.

“Jangan mudah tertipu untuk mendapatkan tayar yang menarik sedangkan ia sebenarnya adalah tayar celup, tayar korek dan tayar potong. Pemilik perlu tahu apa yang mereka mahu, mereka boleh rujuk pada buku panduan manual atau notis pada pintu kenderaan sebelah pemandu untuk menyemak jenis tayar dan spesifikasi yang sesuai.

“Penggunaan rim yang terlalu besar dan berat sebenarnya tidak sesuai untuk kenderaan. Mereka hanya dibenarkan menukar kepada satu saiz lebih besar, misalnya daripada saiz 13 inci kepada 14 inci,” katanya.

Ini kerana, walaupun nampak menarik, ia memberi kesan kepada putaran roda luaran menyebabkan pergerakan tayar kenderaan dan ‘pick-up’ perlahan manakala tekanan lonjakan juga terjejas.

Mengenai pemasangan cermin gelap, pemilik perlu mematuhi arahan kadar ketelusan cahaya mengikut spesifikasi iaitu 70 peratus bagi cermin depan dan 50 peratus bagi cermin kiri dan kanan serta cermin belakang.

“Filem yang tersilap pasang atau tidak sesuai untuk cermin boleh menyebabkan cahaya yang masuk ke dalam kenderaan berganda atau berkembar terutama pada waktu malam. Ini menyebabkan pandangan tidak jelas dan merbahaya ketika memandu.

“Secara peribadi, saya beranggapan mereka yang memasang cermin gelap sebenarnya cuba menyorok identiti dikenali, sepatutnya mereka berbangga kerana memiliki kenderaan mahal dan mewah.

“Sepatutnya mereka bangga memandu kereta mewah kerana hasil titik peluh sendiri, tetapi nak sorok dan ini boleh menimbulkan pelbagai perspektif masyarakat,” katanya.

Bagi kereta tempatan jenis Proton Wira, Iswara dan Knight, JPJ membenarkan pemandunya memasang tirai belakang kerana ia termasuk dalam pakej aksesori dan penumpang di kiri dan kanan masih boleh dikenali secara terus.


Modifikasi tak kena tempat jejas jangka hayat kenderaan

MENGUBAHSUAI kenderaan sememangnya memberi kepuasan tetapi perlu dielakkan jika mendatangkan kerosakan, menjejaskan kesihatan atau kerugian dari segi kewangan, penggunaan serta kesan jangka panjang kepada jangka hayat kenderaan itu.

Contoh paling mudah ialah pengubahsuaian penyenyap bunyi akhir bertujuan menghasilkan bunyi yang dilepaskan melalui ekzos yang kuat.

Pembantu Pengarah Teknikal JPJ, Ir Mohamad Dalib, berkata di Malaysia lebih 40 peratus pemilik kenderaan menukar atau mengubah suai tangki penyenyap bunyi akhir kononnya untuk menghasilkan bunyi kuat serta menarik perhatian pengguna lain.

Bagaimanapun, berdasarkan peraturan Jabatan Alam Sekitar (JAS), kenderaan empat roda iaitu 1.5L hingga 2.0L hanya dibenarkan menghasilkan bunyi atau melepaskan tahap asal tidak melebihi 85dB.

“Di Malaysia, ramai yang suka menukar penyenyap bunyi akhir sehingga ke tahap 110dB. Kebanyakan adalah pemilik kereta jenis Proton Iswara, Wira manakala kereta Perodua Kancil biasanya akan menukar ke tahap maksimum 90dB kerana hanya mempunyai tiga piston (omboh).

“Bayangkan, orang di dalam kabin (kereta) ketika kenderaan itu menaiki bukit. Bunyinya akan meningkat dua kali ganda dan ia mengganggu gegendang telinga disebabkan tekanan udara tempat tinggi. Semua itu perlu diambil kira kerana ia mengganggu kesihatan dan tumpuan kerana telinga berdengung,” katanya.

Kadar penggunaan minyak bagi kenderaan yang mengubahsuai penyenyap bunyi juga perlu diambil kira kerana kos penggunaannya meningkat sekali ganda berbanding menggunakan peralatan asal dan standard.

Semakin besar dB dihasilkan, semakin banyak petrol digunakan dan ia jelas satu pembaziran. Sebagai perbandingan, sebuah kereta Proton Wira yang menggunakan penyenyap bunyi asal mampu bergerak lebih 500 kilometer (km) bagi setiap tangki penuh dianggarkan RM85.

Sedangkan, kereta Wira yang menggunakan penyenyap bunyi diubahsuai hanya mampu bergerak kira-kira 250 km dengan jumlah petrol yang sama.

“Penyenyap bunyi standard mempunyai tiga saluran bersalut kabus kuning sedangkan penyenyap bunyi yang diubahsuai hanya mempunyai pembalut kabus kuning saja menyebabkan bunyi tidak ditapis dan terus keluar melalui ekzos. Ini yang dikatakan usah suai tak kena tempat,” katanya.

Pengguna juga diingatkan ketika membeli kenderaan terpakai supaya tidak ditipu penjual yang tidak memaklumkan keadaan sebenar kenderaan potong dan sambung.

Secara fizikalnya, kenderaan itu dalam keadaan baik tapi sebenarnya kenderaan itu tidak selamat digunakan dan tidak diiktiraf JPJ.

Pengubahsuaian yang tidak dibenarkan ialah yang boleh menjejaskan kestabilan kenderaan atau menyebabkan kenderaan berbahaya apabila digunakan di jalan raya.

btl jg 2 bro2 smua..klu smua kreta Malaysia perfect.,mstahil jg org mo upgrade n modify kn..mmg itu la yg buat mtosport msia jauh ketinggalan.,sbb idea yg dorg wujudkn cma dr org2 yg sma 2 jg..knp krjaan tiada buka pluang utk msyarakat trutamanya yg belia yg mmpunyai daya kreatif tinggi utk mmberi sumbngan dr segi pndapat dn ciri2 rekaan knderaan yg akn dkluarkn..klu kita lihat skg.,mmg lbh menarik dilihat kreta2 msia yg diubhsuai olh msyarakat brbnding yg dikeluarkn oleh kilang d msia..jauh ketinggalan yg bru kluar dr kilang 2..

agak susah jgk la klu peraturan yg dibuattu oleh manusia..sebab msh ada stail budi bicara...siapa pun dia, JPJ ke trafik ke, polis ker...bw bincang baik2...klu kita dah salah terima ja la...

Eddie wrote:

isk...bru ja aku angan2 mo psg rim 15'...

bole ba klu ko bro mau psg jgk...

hihihi..mmg snang dbawa bincang jg 2 trafik sma porenda 2..tp klu jpj ada ssah sikit..kantoi $$$$ kita dbuatnya..hehehehe

bros , nak tanya i nak tukar ekzos ... saiz brp yg dibenarkan oleh jpj.. try check website jpj tapi takde pun cakap pasal saiz outlet ekzos..

ShamBLur (Thu 16 Dec - 16:08) wrote:

bros , nak tanya i nak tukar ekzos ... saiz brp yg dibenarkan oleh jpj.. try check website jpj tapi takde pun cakap pasal saiz outlet ekzos..

Hallo bro..prnh dgr mmber ckp klu x silap saiz lubang paip ekzos yg dbnarkan nda lbih dr 5 atau 6 inch..n jarak ekzos dr gorund(lantai/tanah) ble muat tin cola dlm kdaan brdiri..bgtu ka tu otai2 skalian??

betul la tu bro Kornurts...cuma yg saiz tin kola tu mesti ngam2 saiznya bila kita masukkan itu tin coca cola, klu longgar, confirm kena saman@warning dulu...aku pernah kena warning...

tumpang tnya..bleh muat tin cola tu kat mana?? jarak ekjos dgn tanah ke masuk dlm tip ekjos?

masuk dlm tip ekjos yg saya dengar...klu sempit lg bagus, klu longgar yg kena...betul kan???

oo..sa pn dgr masuk dlm tip ekjos..im pnya tip ekjos cmane??
cube cek..tgk2 2 tin bleh masuk tu..hehe

confirm bole masuk, ada longgar ckit jak...tp hari tu diorg pegawai JPJ sendiri yg chck, xada masalah...sebab mungkin bunyi xbising kot...ntahla...tp klu trafik yg check, diorg bg warning...xtau yg mana satu betuiii...

traffic xpe sb saman ekjos dlm rm30..
saman jpj yg kite xnak..bratus woo

RM30 klu setiap block dia tahan bro, habis jugak tu...agak menghairankan, JPJ xkacau trafik pulak kacau...xseragamla penguatkuasaaan diorg ni...

aiyaa....lebih baik ikut peraturan jak drpada duit melayang gitu saja....

btol tu..nnt thn dpn xbleh renew roadtax kalo xbyar saman

nasib baik aku dah bayar roadtax tahun ni, xada apa2 mslh jugak...hehe...

ok la tu da byr..roadtax ak expired 30 jan..huhu

kalo tak tahan jugak ngan peraturan jpj,lantak la nak pasang apa,kena tarik kreta malu sendiri kalo orang taw...hahaha...hihihih.....

im wrote:

masuk dlm tip ekjos yg saya dengar...klu sempit lg bagus, klu longgar yg kena...betul kan???

Lumrah dunia bro..yg sempit tatap jd pujaan..klu longgar diketepikan...mgkin klu tip saiz bsar tp bunyi x bsing..ok bah tu..mgkin x jg di sound2 olh pak J

Kornurts wrote:

im wrote:

masuk dlm tip ekjos yg saya dengar...klu sempit lg bagus, klu longgar yg kena...betul kan???

Lumrah dunia bro..yg sempit tatap jd pujaan..klu longgar diketepikan...mgkin klu tip saiz bsar tp bunyi x bsing..ok bah tu..mgkin x jg di sound2 olh pak J

kenyataan bro kornurts...'yg sempit tatap jd pujaan...klu longgar diketepikan'...tu yg xbole tahan tu...hahah...bole jadikan motto tu bro...

Kornurts wrote:

im wrote:

masuk dlm tip ekjos yg saya dengar...klu sempit lg bagus, klu longgar yg kena...betul kan???

Lumrah dunia bro..yg sempit tatap jd pujaan..klu longgar diketepikan...mgkin klu tip saiz bsar tp bunyi x bsing..ok bah tu..mgkin x jg di sound2 olh pak J

kenyataan bro kornurts...'yg sempit tatap jd pujaan...klu longgar diketepikan'...tu yg xbole tahan tu...hahah...bole jadikan motto tu bro...

kalo nak tukar xzoz...lebih baik guna xzoz roket hahaha........

Quote :

�Secara peribadi, saya beranggapan mereka yang memasang cermin gelap sebenarnya cuba menyorok identiti dikenali, sepatutnya mereka berbangga kerana memiliki kenderaan mahal dan mewah.

�Sepatutnya mereka bangga memandu kereta mewah kerana hasil titik peluh sendiri, tetapi nak sorok dan ini boleh menimbulkan pelbagai perspektif masyarakat,� katanya.

hahaha..lawak lah kata mamat ni, kebanyakkan org pasang tinted sebab cuaca malaysia panas, tujuan tinted supaya haba tidak masuk terus ke dalam ruang kabin..cubalah pakai kereta tiada tinted tengahari, mau menangis si kawan biarlah pakai aircond..

apalah tu bangga memiliki kereta mahal dan mewah kalau tinted, jadi yg pakai kereta murah2 patut malulah kan jadi tu pasal tinted tebal2 biar tidak nampak muka kui kui kui..

satu lagi bahaya sinaran matahari tu boleh membawa kepada penyakit seperti kanser kulit.