MUNGKIN ramai yang pernah mengalami masalah enjin kenderaan tiba-tiba tersengguk-sengguk dan terus mati walaupun cuba dihidupkan beberapa kali.
Masalah ini sering berlaku ketika waktu pagi atau bergegas ke sesuatu tempat untuk menghadiri temu janji sehingga mengganggu kelancaran aktiviti hari berkenaan.
Beberapa kemungkinan punca keadaan itu berlaku adalah palam pencucuh yang kotor, bahan api bercampur air atau pengaliran bahan api yang tidak sempurna.
Bahan api dialirkan dari tangki ke enjin menggunakan pam khas yang akan menyedutnya untuk disalur melalui kabel atau hos getah, manakala penapis khas diletakkan antara tangki dan pam itu bagi menyekat kotoran, habuk atau air.
Secara umumnya, ada dua jenis pam bahan api yang digunakan dalam sesebuah kenderaan itu iaitu sama ada pam mekanikal atau elektronik.
Ia adalah komponen yang dikategorikan sebagai tahan lama tetapi bukan bermakna tidak boleh rosak.
Justeru, bagi mengelakkan keadaan yang tidak diduga berlaku terutama ketika waktu kecemasan, pemilik digalakkan sentiasa memeriksa kesempurnaan pam berkenaan.
Bagi mengesan aliran bahan api sama ada lancar atau sebaliknya, langkah pertama perlu dilakukan ialah menanggalkan hos pada bahagian yang disambungkan dengan karburator.
Pemilik perlu memastikan hujung hos ditadahkan ke dalam botol atau tin bagi mengelakkan bahan api meleleh.
Untuk menguji sama ada pam berfungsi atau sebaliknya, dapatkan bantuan rakan untuk membantu memusing kunci.
Perlu diingatkan, jangan menghidupkan enjin kerana apa yang diperlukan hanya sekadar membuka suis bateri.
Jika pam berfungsi dengan baik, anda boleh mendengar bunyi pam bergerak dan pada masa sama, petrol akan melimpah keluar sebaik suis dibuka.
Namun, sekiranya bahan api tidak keluar, bermakna aliran bahan berkenaan tersekat dalam pam atau penapis tersumbat.
Bagi memeriksa penapis, pemilik perlu membuka klip dan longgarkan kedua bahagian hujung penyambung sebelum mencuci penapis dengan menggunakan sedikit minyak atau bahan api.
Penggunaan petrol mampu menanggalkan semua kotoran dan keladak yang melekat pada penapis berkenaan.
Bagaimanapun, cara terbaik adalah menggunakan penyembur angin bagi membersihkan keladak yang tersekat di celah penapis.
Bagi kenderaan yang menggunakan pam mekanikal, perlu berhati-hati jika mahu memeriksa pam berkenaan berikutan pam terbabit dilengkapi penapis nipis.
Biasanya, penapis halus berjaya memerangkap kotoran atau keladak sehingga menutupi rongga halus penapis.
Pastikan pelapik atau gasket sekeliling penapis sentiasa dalam keadaan baik kerana ia boleh menyebabkan kebocoran jika tidak dipasang dengan cermat.
Bagaimanapun, mencuci penapis pam mungkin masih tidak cukup untuk menyelesaikan masalah aliran bahan api daripada tersekat.
Sekiranya masalah sama masih terus berlaku, pemilik dinasihati supaya menukar beberapa komponen di dalam pam berkenaan seperti penapis, pelapik (gasket) dan injap.
Pastikan penapis dan injap dipasang mengikut kedudukan asal kerana sebarang kesilapan akan menyebabkan peralatan gagal diketatkan dengan sempurna.
Sekiranya kenderaan menggunakan pam elektronik, pemilik perlu memiliki kemahiran dan tahu kedudukan setiap komponen di dalam pam berkenaan sebelum melakukan sebarang pemeriksaan.
Biasanya pam elektrik mengandungi tiga komponen utama iaitu injap, diaphragm dan points.
Pemeriksaan pam elektronik lebih memerlukan kemahiran teknikal.
Sebaik-baiknya, bawalah kenderaan ke bengkel berhampiran untuk diperiksa mekanik berpengalaman.
Diingatkan, palam pencucuh kenderaan perlu diperiksa atau dibuat penyelarasan semula selepas kenderaan bergerak setiap 10,000 kilometer dan perlu ditukar setiap 20,000 kilometer.
Bagi mengujinya, hidupkan enjin dan pastikan kabel atau terminal palam pencucuh bersambung dengan baik pada enjin dan cabutkan kabel satu persatu.
Sekiranya enjin menunjukkan tanda berhenti atau bergoyang setiap kali kabel dicabut bermakna palam itu masih dalam keadaan baik dan jika tidak menunjukkan sebarang perubahan, ia menunjukkan palam itu rosak dan perlu diganti.
Subject: Periksa pam bahan api.. 
2/5/2008, 6:03 pm
