Kinetic Energy Recovery Systems, or KERS, become optional for 2009.
Such systems take waste energy from the car's braking process, store it
and then reuse it to temporarily boost engine power. This and the
following diagram show the typical placement of the main components at
the base of the fuel tank, and illustrate the system's basic
functionality - a charging phase and a boost phase. In the charging
phase, kinetic energy from the rear brakes (1) is captured by an
electric alternator/motor (2), controlled by a central processing unit
(CPU) (3), which then charges the batteries (4).


how it use?
In the boost phase, the electric alternator/motor gives the stored
energy back to the engine in a continuous stream when the driver
presses a boost button on the steering wheel. This energy equates to
around 80 horsepower and may be used for up to 6.6 seconds per lap. The
location of the main KERS components at the base of the fuel tank
reduces fuel capacity (typically 90-100kg in 2008) by around 15kg,
enough to influence race strategy, particularly at circuits where it
was previously possible to run just one stop. The system also requires
additional radiators to cool the batteries. Mechanical KERS, as opposed
to the electrical KERS illustrated here, work on the same principle,
but use a flywheel to store and re-use the waste energy.

ni enjin f1 tidak pkai tobo bha kan....

tidak, NA v8 2.4cc.

owh kapasiti sama dgn enjin ferrari la ni kan

semua F1 menggunakan engine yang sama kapasiti, cuma yang beza cara membuatnya saja.

cara membuat...?dorang ada cek jugak ka semua enjin yg msuk bertanding tu

maksudnya, setiap kereta engine memang berbeza, ferrari ada ferrari punya engine, mclaren adalah mclaren punya engine. asalkan engine mereka patuhi undang2 tiada masalah. memang check sebelum bertanding, supaya tiada team yang main tipu.

macam juga myvi 1.3 sama saga 1.3, dua dua pun 4 cylinder, 1.3 engine. tapi dari segi kuasa dan teknologi berbeza.

owh gitu bru lah sya faham....coz sblum ni pndai tngok jew race tpi bckground f1 tk brapa tau

sistem kers ni bgantung jga pada berat pmandu ba kn..r.kubica bmw sauber pnya driver xgna sistem ni kn,.

pasal kers ini buat berat f1, kubica pentingkan berat jentera dan dirinya. dulu terbukti, dia kurangkan 6kg sahaja, dapat meningkatkan masa dia.

f1.....lebih kepada kemahiran pemandu dan jurutra 2 sendiri...kuasa
enjin sama cuma faktor bentuk badan banyak peranana tau, spoler da dpan
belakang sangat penting , tayar lagi la kena2 lgi letar d singapo
2 hu...silap sikit buli terpusing kerita n kaki2 e2 setiap
seliko 2 hu....tp yang best pasal f1 ni kan macam mana kawal 2 kerita....

ooo..yaka bro..xbest la gna sistem kers ni kn..f1 bg sya plg best time jaman2 2003-2006 ja..start lewis hamilton join rasa'y xbest dh, yg best 2 kimi jd juara dunia la..yg xbest team principal mclaren brt sblah kn,.macam mau utamakn lewis ja..

swordfishxox wrote:

bnyk dh aku nengok perubahan kat f1 ni...
paling ketara wing dia...
makin kecil berbanding yg dulu...
jimat kos agaknya...

ya...2 la paling ketara....betuk setiap wing 2 mengambil peranan paling
besar...apa bila kenderaan bergerak semakain laju maka rantangan udara
semakin tinggi....tp de sebalik nya kelajuan dapat di tambah dengan
melalui pengaliran udara yg licin......ertikata lain bagi jimat kos
bahan ja...tp haraga tetap tinggi...

1Malaysia F1 Team kebanggaan Malaysia







PEMINAT Formula Satu (F1) tempatan bakal menyaksikan penampilan
pasukan dari Malaysia pada perlumbaan kereta paling berprestij di dunia
itu tahun depan.
Perkara itu diumumkan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak
semalam yang memaklumkan bahawa pasukan berkenaan diberi nama 1Malaysia
F1 Team.
Najib berkata, projek itu melibatkan gabungan kepakaran Proton dan
Lotus dengan disokong oleh Litar Antarabangsa Sepang (SIC), Persatuan
Sukan Pemotoran Malaysia (MAM), Naza Motor dan AirAsia.
Najib yang juga Menteri Kewangan 1 berkata, tokoh korporat terkemuka
seperti Datuk Seri Tony Fernandes, Datuk Kamarudin Meranun dan S.M
Nasarudin S.M Nasimuddin turut terlibat dalam inisiatif tersebut.
Mike Gascoyne yang pernah berkhidmat bersama pasukan Force India,
Toyota, Renault dan Jordan pula akan bertanggungjawab selaku Pengarah
Teknikal.
"Ini pasukan Malaysia. Kereta direka bentuk di SIC, dikeluarkan di SIC, diuji di SIC dan kereta buatan Malaysia. Kumpulan pit stop pun rakyat Malaysia," katanya di Kementerian Kewangan di Putrajaya semalam.
Beliau berkata, 1Malaysia F1 Team akan mengenal pasti pemandu
Malaysia yang sesuai untuk menggalas cabaran pada perlumbaan F1 nanti.
Tambahnya, Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) telah menerima
permohonan Malaysia untuk menyertai perlumbaan F1 tahun depan.

NAJIB menerima replika kereta
1Malaysia F1 Team yang disampaikan oleh Pengerusi Proton, Datuk Mohd.
Nadzmi Mohd. Salleh sambil diperhatikan Kamarudin (kanan) pada sidang
akhbar di Putrajaya semalam.



Ditanya berhubung jumlah bajet tersebut dan pelaburan kerajaan,
Najib berkata: "Pelaburan kerajaan Malaysia adalah melalui Proton."
Beliau menyifatkan projek tersebut tidak membazir kerana ia akan
memberi elemen pemasaran yang besar kepada negara apabila menyertai
kejohanan F1 itu.
"Kalau kita nak eksport Proton, kita kena tentukan jenamanya mantap, ada elemen pemasaran yang mantap.
"Ia bukan kegiatan sukan semata- mata kerana ada unsur pemasaran
untuk Proton dan Malaysia serta jenama AirAsia dan Naza juga dapat
dipopularkan," katanya.
Pada masa ini, enam pemandu tempatan dan antarabangsa telah
disenaraikan untuk dinilai dan pasu- kan itu dijangka mengumumkan dua
pemandunya penghujung bulan depan.
1Malaysia F1 Team mendapat namanya daripada konsep 1Malaysia - Rakyat Didahulukan, Prestasi Diutamakan yang diilhamkan oleh Najib pada Jun tahun ini.
Untuk rekod, Malaysia telah menyertai F1 sejak 1999 dan akan menjadi hos GP Malaysia ke-11 tahun depan.
Petronas, pengeluar minyak terbesar juga telah banyak mencatat
kejayaan dalam arena ini melalui penajaan pasukan BMW Sauber sejak
empat tahun kebelakangan ini. - Bernama

harap2 tidak berulang kejadian seperti minardi kl dlu yg sentiasa berada d tempat tercorot..
kita tau niat malaysia tuk menjadi seperti negara lain..
tp adakah kita sdh cukup bersedia tuk bersaing..

harap2 jgn hanya sekadar ikut ja la..

enjin kancil l2 mungkin dia pakai 2....bju driver dia mungkin warna-warni

kah kah kah..kalu dpt driver mantap ebat la..kalu x sama ja 2..power la enjin lotus ni?enjin lotus kn dorg gna..bkn ka?

(1)Teknologi F1 adalah termaju & terkini dalam dunia automotif... kebanyakan teknologi ini, seperti kers & starting control, belum di pasang pada kereta2 utk pasaran.. jadi tidak byk yg kita tahu & boleh ceritakan secara detail..

(2)Tentang pasukan baru F1 1Malaysia (negara kita) :
Pengurusan = kita, malaysia (Tony Fernandez)
Teknologi = Lutos, nama yg sudah lama dlm dunia automotik

Kesimpulan... tunggu & lihat