First topic message reminder :

sy newbie di sni.. sy ingin meminta pendapat orang yg lebih pkar... sy mmbawa kancil 850 standart,selama lebih kurang stahun lebih pikir2 dn skrg sy brhjat utk convert injen krete sy dengan injen L502.
persoalannya..
1. bnda apa yg boleh d tambah / di tukar supaya injen itu smakin kuat dan tahan lama?
2. myk pelincir (myk itam,myk gear,etc) apa yg ssuai utk ketahan jgka msa pnjg?
3.mcmne nk tahu gearbox l5 tu LSD ke x...??(xmau kne tipu)
4.absorber/ spring yg trbaik utk kancil...
5.spark plug yg ssuai utk l502

krjasama anda amtla di hrgai. trm ksih

(modal tidak terhad, boleh bikin tetapi xnk smpi jpj x lepas.. kira bikin tp msih lepas dr undang2,,, )
--------------------------------------------------------------------------------------------------
jawapan yang sudah diketahui setakat ini
castrol magnatec / eneos
NGK iridium
electric pump - walbro, injector - njector 1g (injector wrna ijau) or gsr
regulator - works engineering - adjustable SR..
open pod
turbo timer
RSM
turbo indicator / boost meter
tkar brake servo/booster L5
rhf4 kod vf1X / vf13, kod vf27
actuator
mufler jasma / pipe 2 inci straight depan smpai blkg / mufler hks silent hi power
wastegate
safc 2 blue screen / emanage blue
td04 pajero manifold baru
ic vr4



ini lah hasilnya..// trm kasih warga sioloon kerana bagi tunjuk ajar....

hehehe.... ni shja nk cita la kn.. hritu sa tgk head block sa d bersihkn.. kilat tu.... dlm mmg guna stainless steel ka?

utk head n blok guna cast iron bro...jnis besi tuang..cuma head pkai molding lilin..
blok lak pkai molding pasir..sb tu head nmpak lg licin..

kalau mo pakai ic vr4, elok amek hafkat ori drp hafkat vr4..
kalau da pkai brand punya, mmg lag abes..
sb ic aftermarket ni suda pkai laluan besar utk celah2 ic..
hafkat vr4 rasany dlm 1cim tebal tp aftermarket punya dlm 2cm tebal..
refer pic>>>

ic vr4 aftermarket


ic vr4 ori..
bleh nmpak kan beza laluan d ic..
aftermarket punya lg besaq..
lag oooo kalau masuk d kancil..
elok pkai ori vr4..
tp pas up torbo la..hehe

kalu pkai intercooler ni untuk sj2 bleh x....
nk gerunkan pihak lawan....
bleh ka macam 2...

bleh je bos...kat sni ad sbijik waja wat camtu..
tp enjin da up pkai eterna NA la..hehe

ya d cni pn sa pnah nmpk ada 1 wira gna ic utk sja2...mula2 nmpk mmg takut la ni wira sbb da fmic kan, ingatkan kuat la ni wira..skali tarik alamak std buta pla...hehe

best untuk sj2 kan...

ok jg tu bro...kdg2 org ingat turbo jg....hehe

bikin gerun jgk kan kalu ada macam 2...
baru best...he

untuk tatapan umum ja.. shaja nk share2... slepas d bersih kn.. huhu

suda lawa tu bos..nnt kasi taruk emanage skali..
kasi tune tbaek punya..mmg beza ad emanage ngan xdak..
tgk torbo pn bleh tau..


ni torbo bg enjin yg pkai emanage..
kipas wrna putih ni mnunjukkan AFR mmang tepat wlaupn boost brubah ubah (pakai boost controller)

keba wrote:

suda lawa tu bos..nnt kasi taruk emanage skali..
kasi tune tbaek punya..mmg beza ad emanage ngan xdak..
tgk torbo pn bleh tau..


ni torbo bg enjin yg pkai emanage..
kipas wrna putih ni mnunjukkan AFR mmang tepat wlaupn boost brubah ubah (pakai boost controller)

afr = ?
mksdnya kipas tu putih,kipas tu bersih = bgus la..mcmtu ke?

afr=Air Flow Ratio...
eh eyaka...

hehhee..sahaja nk upload...

ni proses apa ni ya...
newbie...

ni proses cuci biasa2 ja kot..kalau sa, cuci pkai petrol..
kasi spray ngan engine cleaner..hehe

bukan bersih bos..kipas torbo bwarna putih mnunjukkan air fuel ratio yg tepat..
kalau lbih@kureng mnyak, akan jd wrna itam..

keba wrote:

ni proses cuci biasa2 ja kot..kalau sa, cuci pkai petrol..
kasi spray ngan engine cleaner..hehe

bukan bersih bos..kipas torbo bwarna putih mnunjukkan air fuel ratio yg tepat..
kalau lbih@kureng mnyak, akan jd wrna itam..

ya ni proses bersihkn guna petrol dn sembur2x tu...sa pn x phm pe mekanik tu ckp.. kekekeke .... mna2 yg hitam di bersihkn jadi putih blik.. hehehe.. sbelum ni ada celah2 yg itam..

bgus la bgitu.. jd jgka hyat tebo pn akn lg pnjg la kn?

oo...sama la bos..sa pn cuci2 kai petrol jgk..hehe

mgkin kot lg pjg drp biasa..yg pnting mnyak tu mmg sntiasa ckup..
mcam td sa test yrv, gear 2 pn spin lg tyr..hehe

alang2 da trn enjin kasik port n polish le...
baru mantap kot performance...
newbie...

keba wrote:

oo...sama la bos..sa pn cuci2 kai petrol jgk..hehe

mgkin kot lg pjg drp biasa..yg pnting mnyak tu mmg sntiasa ckup..
mcam td sa test yrv, gear 2 pn spin lg tyr..hehe

Wah..... Sgt bez....

Hehe l5 pn blum lg sa dpt test ni lgkn yrv... Huhu

4G93T wrote:

alang2 da trn enjin kasik port n polish le...
baru mantap kot performance...
newbie...

Sa x brani nk p n p krna kt sni xde yg btol2 pro dlm p n p ni...

x elok pnp kat enjin std bos...lobang valve tu da kasi optimum utk performance semasa..

keba wrote:

x elok pnp kat enjin std bos...lobang valve tu da kasi optimum utk performance semasa..

Ye bos... Lgpn sa mmg x brani nk p n p... Byk dgr kbrukan drpd kbaikn ni....

kalu x barani port...polish pn ok juga....he...
eh ya ka...

Hehehe xpo la ,,, x mau p n p.. Kekeke

ikut rsepi sdr kan bro....
baru puas hati...he