First topic message reminder :

siapa2 yg ada men enjin diesel..
share2 la ah...
mcm mau kci jdi king!!...

oo mo men terjun2 pula... 15bt smemangnya pling sesuai.. hehe.. tpi k'bnykan skrang 4x4 yg p terjun2 pun pkai 1j juga. tpi minyak 1 mslah.. hehe..

minyak?jangan pikir 2 semua......minat bos...2 yang penting hahaha macam meracun pula.....tp kalu mo cari 1j di sabah ni macam susa pula,1j yg yang auto mungkin ada kali...kalu manual macam mo oder la.....

kalu minat tpi x $$ jga 1 mslah.. hehe.. 1j manual buli bha cari. klu tdak pun sumbat jak gearbox manual kereta lain yg ngam..

[quote="AP3_3927"]

si kudil yang menangis wrote:

ok la macam cantik pula tau cerita kamurang ni......aku sebenrnya msi kurang yakin ba dgan kereta aku ni.....aku pakai triton lite 2.5 standat nada turbo,teda larian langsung , aku btol2 mo ksi dia kencang lari.......byak da orang aku tanya,mo pasang turbo kit ka tukar enjin......cemana 2 aaaaaa apa kebaikan n keburukan.....ada sebarang nasihat?

enjin maC bru tu~ syg mo tkar brO.. sumbat jak turbo kacau sikit 2 fuel pump. gerenti puas ati..[/

hi smua, cuba korang try turbo garrett+intercooler... pastu kc boost turbo dia smpi 15psi ka... buat port&polish d cylinder head .. ganti pg ekzos cat back.. o ya tukar clutch exedy dan injector besar.. sa rasa fuel pump tia paya kacau sgt..

[quote="Rafee Ahmad"]

AP3_3927 wrote:

si kudil yang menangis wrote:

ok la macam cantik pula tau cerita kamurang ni......aku sebenrnya msi kurang yakin ba dgan kereta aku ni.....aku pakai triton lite 2.5 standat nada turbo,teda larian langsung , aku btol2 mo ksi dia kencang lari.......byak da orang aku tanya,mo pasang turbo kit ka tukar enjin......cemana 2 aaaaaa apa kebaikan n keburukan.....ada sebarang nasihat?

enjin maC bru tu~ syg mo tkar brO.. sumbat jak turbo kacau sikit 2 fuel pump. gerenti puas ati..[/

hi smua, cuba korang try turbo garrett+intercooler... pastu kc boost turbo dia smpi 15psi ka... buat port&polish d cylinder head .. ganti pg ekzos cat back.. o ya tukar clutch exedy dan injector besar.. sa rasa fuel pump tia paya kacau sgt..

enjin diesel brO.. bkan petrol..

paling bagus jgn kcu 2 engine la... cari ja keta2 4x4 old skool.. ko ruduk, ka tabalik ka, ko kurik abis 2 engin ka x jg sakit hati... pendapat ja tp klu rasa mampu ba gasak ja bh 2 engine baru ko...

[quote="AP3_3927"]

Rafee Ahmad wrote:

AP3_3927 wrote:

si kudil yang menangis wrote:

ok la macam cantik pula tau cerita kamurang ni......aku sebenrnya msi kurang yakin ba dgan kereta aku ni.....aku pakai triton lite 2.5 standat nada turbo,teda larian langsung , aku btol2 mo ksi dia kencang lari.......byak da orang aku tanya,mo pasang turbo kit ka tukar enjin......cemana 2 aaaaaa apa kebaikan n keburukan.....ada sebarang nasihat?

enjin maC bru tu~ syg mo tkar brO.. sumbat jak turbo kacau sikit 2 fuel pump. gerenti puas ati..[/

hi smua, cuba korang try turbo garrett+intercooler... pastu kc boost turbo dia smpi 15psi ka... buat port&polish d cylinder head .. ganti pg ekzos cat back.. o ya tukar clutch exedy dan injector besar.. sa rasa fuel pump tia paya kacau sgt..

enjin diesel brO.. bkan petrol..

sa rasa enjin diesel pun bole try ni cara... saya tebaca d website, d australia biasa buat macam ni.. enjin 3b pun bole sampai 160hp, dlm keadaan standard, power dia 90hp jak .. badan berat macam bj60 pun senang2 naik bukit 90km/h pki gear empat. tayar 36x12.5r lg tu.. bole beat 13bt,14bt n 15bt... bygkan klu pki enjin 1hd-t guna setting turbo yg sa ckp sebelum ni.. mmg kuat n laju ...

KaRaBaU GiLA wrote:

paling bagus jgn kcu 2 engine la... cari ja keta2 4x4 old skool.. ko ruduk, ka tabalik ka, ko kurik abis 2 engin ka x jg sakit hati... pendapat ja tp klu rasa mampu ba gasak ja bh 2 engine baru ko...

haha ni crita men terjun2 sua ni.. kakakaka!

[quote="Rafee Ahmad"]

AP3_3927 wrote:

Rafee Ahmad wrote:

AP3_3927 wrote:

si kudil yang menangis wrote:

ok la macam cantik pula tau cerita kamurang ni......aku sebenrnya msi kurang yakin ba dgan kereta aku ni.....aku pakai triton lite 2.5 standat nada turbo,teda larian langsung , aku btol2 mo ksi dia kencang lari.......byak da orang aku tanya,mo pasang turbo kit ka tukar enjin......cemana 2 aaaaaa apa kebaikan n keburukan.....ada sebarang nasihat?

enjin maC bru tu~ syg mo tkar brO.. sumbat jak turbo kacau sikit 2 fuel pump. gerenti puas ati..[/

hi smua, cuba korang try turbo garrett+intercooler... pastu kc boost turbo dia smpi 15psi ka... buat port&polish d cylinder head .. ganti pg ekzos cat back.. o ya tukar clutch exedy dan injector besar.. sa rasa fuel pump tia paya kacau sgt..

enjin diesel brO.. bkan petrol..

sa rasa enjin diesel pun bole try ni cara... saya tebaca d website, d australia biasa buat macam ni.. enjin 3b pun bole sampai 160hp, dlm keadaan standard, power dia 90hp jak .. badan berat macam bj60 pun senang2 naik bukit 90km/h pki gear empat. tayar 36x12.5r lg tu.. bole beat 13bt,14bt n 15bt... bygkan klu pki enjin 1hd-t guna setting turbo yg sa ckp sebelum ni.. mmg kuat n laju ...

1hd-t engine ninja ka?

[quote="AP3_3927"]

Rafee Ahmad wrote:

AP3_3927 wrote:

Rafee Ahmad wrote:

AP3_3927 wrote:

si kudil yang menangis wrote:

ok la macam cantik pula tau cerita kamurang ni......aku sebenrnya msi kurang yakin ba dgan kereta aku ni.....aku pakai triton lite 2.5 standat nada turbo,teda larian langsung , aku btol2 mo ksi dia kencang lari.......byak da orang aku tanya,mo pasang turbo kit ka tukar enjin......cemana 2 aaaaaa apa kebaikan n keburukan.....ada sebarang nasihat?

enjin maC bru tu~ syg mo tkar brO.. sumbat jak turbo kacau sikit 2 fuel pump. gerenti puas ati..[/

hi smua, cuba korang try turbo garrett+intercooler... pastu kc boost turbo dia smpi 15psi ka... buat port&polish d cylinder head .. ganti pg ekzos cat back.. o ya tukar clutch exedy dan injector besar.. sa rasa fuel pump tia paya kacau sgt..

enjin diesel brO.. bkan petrol..

sa rasa enjin diesel pun bole try ni cara... saya tebaca d website, d australia biasa buat macam ni.. enjin 3b pun bole sampai 160hp, dlm keadaan standard, power dia 90hp jak .. badan berat macam bj60 pun senang2 naik bukit 90km/h pki gear empat. tayar 36x12.5r lg tu.. bole beat 13bt,14bt n 15bt... bygkan klu pki enjin 1hd-t guna setting turbo yg sa ckp sebelum ni.. mmg kuat n laju ...

1hd-t engine ninja ka?

ya, ninja pya 2... dgr2 enjin 1kd-ftv turbo intercooler yg prado tx guna pun hebat... biarpun standard

utk pengetahuan semua..
enjin 1kd-ftv (DOHC) yang terdapat pada prado tx adalah lebih advance drp 1kz-te (SOHC) yng terdapat pada prado tz...

kuasa pada enjin 1kd-ftv ialah sebanyak 170hp dan torque sabanyak 352Nm. Manakala enjin 1kz-te ialah sebanyak 145hp dan torque sebanyak 343Nm.

kningau mang kuat2 dieselkan. mcmla 2 dorang wat i2 barang.

bnyk kan kereta petrol d k'gau yg d katakan king sgala king.. pa lagi workshop hi-tech dgr ja trus da kaC kluar diesel da.. hehe tiwas abis vr4 smpi evo 3.. tawau lgi byk kereta kuat..

bro lau kac msk wastgte ja kt dmax 2.5 ok ka tuh..?
saja ja mau bunyi2..
heheh..
klu kac laju ..
jatuh jga jtng beliau2 lau naik nnt..
hehhe

ok juga.. boost skrang brapa??

macam mna nak tgk boost tuh.??
hehhehe
ajr luk..

psang boost meter... ada jual d kedai accessories..

ko tambah lagi fuel pump 2 biji di enjin ko...kc ejes dulu tu fuel pump
pastu ubah modified piping pi nozle dan pump
pastu hantar pi enginering modified gigi gear sebab fuel pump dah 3 biji...
ko kc besar size tukar piping ekzos...pastu tukar turbo lagi besar....

saya mo tanya bah korang yg pakar enjin diesel ni.. Klu muat berat & jln off road, enjin apa yg kuat & lasak? Mo consider beli enjin 1h, 13bt & 15bt mana yg mantap? Kira mo upgrade pikap saya utk angkat sawit. Enjin ori 2L 2.4 saya semput uda. macam x menahan angkat berat, jln teruk & slalu seberang sungai..

15bt klu kira mmg kategori engine lori bha 2... bg saya 15bt la.. cukup sdh 2...

Hilux_5L_3.0 wrote:

saya mo tanya bah korang yg pakar enjin diesel ni.. Klu muat berat & jln off road, enjin apa yg kuat & lasak? Mo consider beli enjin 1h, 13bt & 15bt mana yg mantap? Kira mo upgrade pikap saya utk angkat sawit. Enjin ori 2L 2.4 saya semput uda. macam x menahan angkat berat, jln teruk & slalu seberang sungai..

salam bro..bgs tred in ja tu hilux agkat lnd cruiser75,lasak lg..
p/s ada jalan tembus ka tu dri tongod p nabawan or sook?

klu sy 15bt.. mmg power. torque pun amat mmuaskan.. 1hz mmg kuat. tpi:
1hz= 6cylinder ---4164cc = berat
15bt= 4 cylinder ---4104cc = ringan
cc pun ampir sma. dri segi arga. 1hz mmg mahal sikit. sbab injin 6 cylinder. hehe so. tepuk dada tnya selera.

monster_mesh wrote:

Hilux_5L_3.0 wrote:

saya mo tanya bah korang yg pakar enjin diesel ni.. Klu muat berat & jln off road, enjin apa yg kuat & lasak? Mo consider beli enjin 1h, 13bt & 15bt mana yg mantap? Kira mo upgrade pikap saya utk angkat sawit. Enjin ori 2L 2.4 saya semput uda. macam x menahan angkat berat, jln teruk & slalu seberang sungai..

salam bro..bgs tred in ja tu hilux agkat lnd cruiser75,lasak lg..
p/s ada jalan tembus ka tu dri tongod p nabawan or sook?

Klu dr tongod mo p nabawan/sook, kena ikut jln p pinangah dulu then menyimpang p masaum, seberang sungai then masuk p bornion tembus d sook. Klu mo p nabawan, dr pinangah kena jln ulu sikit then bnyk simpamng mo lalu baru buli tembus p nabawan. jln full off road. Dulu dr pinangah buli tembus p sinaron then tembus p sook, dekat. Tp bnyk jln runtuh.. Klu jln ramai2 ok. Tp klu lone ranger, bnyk risiko..

saya x tau pula yg 15bt tu 4 silinder ja. Mean lbh ringan dr tu 1hj.