SECARA MEKANIKALNYA, FUNGSI DAN KEBERKASANAN UNTUK MEMBERHENTIKAN KENDERAAN SEWAKTU DLM KEADAAN BIASA ATAU SAAT KECEMASAN BERLAKU APABILA CAKERA BREK DIKEPIT ATAU DIAPIT OLEH PELAPIK BREK YANG DIGERAKKAN MELALUI SISTEM BENDALIR DI DALAM TAKUNGAN SILINDER UTAMA. INI MERUPAKAN FUNGSI MANUAL SISTEM BREK KENDERAAN YANG MASIH BANYAK DIGUNAKAN WALAUPUN TERDAPAT KENDERAAN MODEN KINI MENGGUNAKAN ANTILOCK BRAKING SYSTEM (ABS) SEBAGAI KELENGKAPAN KESELAMATAN TAMBAHAN PADA SISTEM BREK. KEDENGARAN BUNYI KECIL SEWAKTU MENGGUNAKAN ABS ADALAH PERKARA BIASA ATAU NORMAL..
BERDASARKAN KAJIAN YANG DILAKUKAN TERDAPAT BEBERAPA FAKTOR YANG MENYEBABKAN SISTEM BREK MENGELUARKAN BUNYI KETIKA MENEKAN BREK..
1. CAKERA BREK ( BRAKE ROTOR DISC )
BERFUNGSI MEMPERLAHANKAN ATAU MEMBERHENTIKAN PUTARAN RODA
PADA KENDERAAN SETELAH DIAPIT OLEH PELAKA BREK.
2. PELAKA BERK ( BRAKE PAD )
PELAKA BREK ADALAH SEJENIS KOMPONEN YANG BERTINDAK MENGAPIT
BAGI MENIMBULKAN GESERAN PADA CEKERA BREK AGAR RODA KENDERAAN
DAPAT DI PERLAHANKAN.
3. ANGKUP ( CALLIPER )
BERFUNGSI MENEMPATKAN ATAU PEMEGANG PELAKA BREK SETERUSNYA
MENGGERAKKAN PELAKA BREK MENEKAN CAKERA BREK KETIKA MENEKAN
PADEL BREK.
4. SUSPENSI BREK, OMBOH, PISTON, NAT, SKRU BREK DAN KLIP BREK


itu saja utk hari ini..kalau ada apa2 tnya saja..nti sy bleh tolong tnya pd yg pakar..hehehehe...

klu faktor biasa tu xpa sis... tapi seharusnya pad brek diperiksa sekerap mungkin... 3 bulan sekali paling kurang... bunyi yg berlanjutan pada disk brek ketika kenderaan bergerak adalah tanda yg pad brek tersebut telah haus & perlu diganti... selain itu paras minyak brek juga harus dititik beratkan utk memastikan prestasi cengkaman pad berfungsi dgn baik...

wah... ezan, blh tahan statement mu... hehehehe...

tp biasa brek bunyik pasal brek pad sdh haus, cepat2 tukar kalau tidak nnt rotor/disk rusak...