First topic message reminder :

KETIKA memandu, pernahkah anda mengalami kereta melantun terlalu kuat apabila termasuk ke dalam lubang atau bonggol jalan? Kereta akan terasa melantun-lantun lebih daripada sekali sebelum kembali ke posisi asal.


Ada ketikanya kereta terasa membuai-buai dan sukar dikawal pada kelajuan tinggi di lebuh raya. Pemandu akan sering membetulkan posisi stereng ketika sedang mengambil selekoh.

Situasi ini ada kaitan dengan penyerap hentak atau shock absorber. Apa yang pasti ia adalah adalah salah satu komponen terpenting kenderaan yang membabitkan keselamatan dan keselesaan memandu.

Penyerap hentak yang rosak boleh menyebabkan kerosakan lain pada kenderaan dan di dalam kes yang lebih serius, mampu menyebabkan kemalangan. Pada kelajuan tinggi, kereta akan terasa bergerak tidak lurus dan anda terpaksa membetulkan kedudukan stereng terlalu kerap (over-correct). Kereta juga akan terasa seperti "terapung" di atas lebuh raya. Ini bermakna penyerap hentak telah rosak dan perlu diganti dengan segera.=

Cara mengenal pasti kerosakan penyerap hentak kereta anda.

i) Tekan dengan kuat pada setiap sudut yang mempunyai penyerap hentak dan lepaskan. Jika ia tidak kembali ke kedudukan asal ataupun ia tidak turun sewaktu ditekan, ini bermakna penyerap hentak telah menjadi terlalu keras atau telah tersekat akibat tiada atau sedikit sangat pergerakan pada piston rod didalam penyerap hentak. Anda dinasihatkan untuk mengganti penyerap hentak baru.

ii) Anda juga boleh membuat pemeriksaan secara visual pada penyerap hentak kereta anda. Anda boleh perhatikan sebarang kebocoran dari atas penyerap hentak sehinggalah ke tapak pegas. Jika anda gunakan penyerap hentak gas, ia masih mengeluarkan minyak jika bocor oleh kerana penyerap hentak jenis ini menggunakan minyak sebagai pelincir.

Penting bagi anda untuk membezakan lelehan minyak dengan wap gas yang mengumpul habuk pada penyerap hentak kerana kes kedua tersebut adalah normal dan ia bukannya tanda kerosakan

penyerap hentak. Jika anda kurang pasti, anda boleh menghantar kereta anda ke bengkel kereta

untuk pemeriksaan. Jika terbukti penyerap hentak anda telah bocor, maka perlu tukar denganpenyerap hentak baru.

iii Tayar anda kelihatan tidak rata dan berbukit-bukit. Ini membuktikan bahawa tayar kereta andamendapat sentuhan pada jalanraya dengan tidak sekata. Ini juga bermakna bahawa penyeraphentak kereta anda mempunyai sistem penyerap hentak (damper) telah gagal menolak ataumenampung sentuhan tayar(contact-patch) secara sekata. Anda dinasihatkan untuk menukarpenyerap hentak kereta anda dan mengantikan tayar yang terlibat.

tayar kiri blakang kete waja aku asyik mkn luar je..2 kali tkar tyar cmtu juga..
agak2 sebab absober ke bro??

sory....mau tanya ba...tu obsober kancil depan n blakang n spring berapa harga...apa brand yg baik klau jlan hentak pun sedap ja.....klau bleh tu spring jenis lowerd pnya....

bushing tu memang byk kaler tp yg penting bahan dia;
1.

untuk keselesaan
- rubber bushing (getah) biasa warna hitam, lebih anjal dan selesa digunakan tetapi mahal sikit (oem) dan jangka hayat lebih pendek

2.

untuk performance
- PU Sintetik Bushing (Polyurethane) biasa warna biru, lebih keras, murah dan tahan lasak tetapi kurang selesa digunakan






there still more to it...


3.

hardcore track/performance set
- spherical bearing joint, material steel 100%, langsung tidak anjal, mahal, sangat tidak selesa, sangat tahan lasak, tidak menyerap tenaga hentakan seperti bushing getah/pu (menyebabkan kerosakan struktur pada kawasan yang lemah oleh itu struktur kerangka perlu dikuatkan)


your goal, your choice..cheers >=)

AFNAN wrote:

sebatang baru RM9.80sen jak..



2 minggu lepas aku baru jak ganti penyerap hentak bahagian depan dan belakang...tp hentakan d bahagian depan masih jgk kurang memuaskan...bila aku ganti benda di atas ni(lupa suda namanya)baru sedap hentakannya....tQ la kpd otai2 kerana bagi info2 berguna....

ini dipanggil suspension link ataupun anti roll bar link. dimana dia mount anti roll bar ke lower arm ataupun absober. bergantung pada struktur kereta.

x paham ooo... ni barang buli pakai di viva ka???
apa fungsi dia???

tak pasti viva ada gini ke tak...

tak semua krita pakai gini...

member aku wira 1.6 ada pakai gini.... aku satria gti teda gini...

scrypto wrote:

x paham ooo... ni barang buli pakai di viva ka???
apa fungsi dia???

klu viva cuba tgk dkat bawa tayar depan,,,ada sana 2..dia sambung gan lower arm..klu cam kereta saya depan belakang ada sway bar ni...semua kereta ada benda ni p begantung pada jenis juga..ada yg dpan belakang n ada depan ja....(sway bar link atau stay bush ni bgs guna yg oem sbab penting masa conering..)

napster wrote:

tak pasti viva ada gini ke tak...

tak semua krita pakai gini...

member aku wira 1.6 ada pakai gini.... aku satria gti teda gini...

napster: siapa ckp x da,,kereta kita sama ja..sway bar link ni dia sambung p absober bkan p lower arm,,klu GTI siap depan belakang g ada..p stay bush dia lain sikit..

nabilasayyes wrote:

tapi... jangan bimbang.. klu ko orang dah taw benda ne rosak..

ganti dengan benda yang lebe baik..

macam ne.. apa macam maw ejas damper pun boleh.. sebijik baru RM150.00



Keselamatan terjamin cakap luuu...

yg ne apa nama nya bro?

klu kaki2 kereta bnyk ne..stabilizer link(satay bush),lower arm pnjng dan pendek,upper arm,lower arm,driveshaft(cv joint),idler arm,pitman arm,rack and pinion,absober,axle sharft..kbnykan la yg lau ada bnyi plik2 2 besa bush2 yg rosak..lau hentakan tdk smepurna suda besa absober la 2,ia blh myebab kn tayar berombak tdk rata..klu bnyi kasar pada tayar besa dia 2 bearing,klu stering bnyk goyak bla jln tdk rata,rack n pinion d dlm suda rosak..

ok.ty..info yg sangat menarik..kereta aku ne ada masalah bah.tayar tidak juga berbukit2..tapi bila jumpa lubang atau jalan x rata,baru ada bunyi yg x sedap.macam ada yg longgaar d bahagian front wheel tu..

susa nk teka2 bro, kena wat inspection baru tau mana satu rosak, mcam yg bro nick ckp tu .. boleh check yg nampak dimata dulu spt bush lower arm dan bush stabilizer bar..