bro2 bleh tlong kac phm ka.??
apa kegunaan ne barang (Apexi AFC neo)..
pastu
apa beza emanage biru (mutiara motors version ngan yg lain).?

set minyak sama ada rich atau lean hehehehe.

bagi saya, e-manage mutiara version sama version lain sama saja.

pioneer_syntium: oh itu pula..juz mmbeza kn dia ngan emnge ..apexi ne bleh setting sndri kn..

Nieto : saya rsa pn macam tu juga . tp dgr2 mutiara version ne macam x ok ja.. tu yg confius ne..

apexi memang boleh setting sendiri, tapi kena pandai juga bro. kalau tidak banyak masalah keluar. mutiara motor version ni tak pasti pula, tapi yang saya tau mereka ni dealer e-manage, jadi confirm original punya.

emm..
jd lau nk setting x bleh smbrngn2 pula..
nnt kerta lju jd x lju pula..
hahha!

rpanya mutira version ne dealr ..
engt kn p'ciplak..
tu yg kin tkt..

emnage ultimate ngan bru apa beza ah.?

function jauh beza, tapi harga e-manage ultimate alang2, boleh beli standalone sudah, macam Haltec.

kalau engine standard pasang semua ni barang, nda banyak naik power. cuma naik sikit saja response dia. pasal engine standard, ecu dia sudah sesuai dengan kuasa engine standard.

uwh..
gtu..
thnx 4 da info bro..

emm..
bro tau ka ada V-manage..??
lbh pwr dr ultimate pny..

V-manage jarang jual, tak banyak orang guna. V-manage khas untuk kereta mempunyai valve variable timing, macam mivec, i-vtec, vvti, cvtc, avcs. kereta biasa pasang pun tak guna juga.

salam...

tuner emanage suda kerja dengan m7..so produk lebih kurang sama mungkin ada upgreat dan lebih baik ...cuba perhatikan soket di belakang...ada perbezaan dan penambahan wayering...huhuhuhh

secara peribadi saya lebih selesa dengan ultimate dari stand alone if modification yang di buat untuk street car....
kos dyno tune lebih murah..RPM cut pon bole bukak untuk kebanyakkan kereta...
now kos untuk tune stand alone sudah mencecah RM1k+-..
so jadi lah penguna yang bijak...

saya lebih vote kepada lama punye safc dari safc neo......
lebih relaible...

V manage ni ....adeh....
i dah terkene laaa... actually bukan main pasang je...ada penambahan kompenen elektronik kene beli..if not v manage tak leh function...yang paling kelakar kompenen tu dah tak keluar lagi.....

inilah apabila sifu bersuara,

saya belum pernah cuba ultimate lagi hehehe~ v-manage pun tak pernah cuba~

uwh gtu ..
jd v-manage x kluar dh ne..
ada sy tbca artcle psl Vmnge ne..
mla2 x cya ada ni brg..
rpa2ny ada pula..

DonJuanDeMarco: jd scra pribadi bro lbh ska pakai emnge la ne.?huh.! mst pwr ne krta tau..hehhe

ini penjelasan ringkas untuk bro faham bila dan kenapaka mahu guna sistem piggyback macam safc atau e-manage.

Engine fuel injection ini electronic control injector ikut keadaan cuaca, driving style dan sebagainya. engineer sudah adjust dan setting yang sesuai untuk engine yang standard.

misalnya bro sudah tukar throttle body yang lebih besar daripada standard, sudah tentu udara lebih banyak dari petrol, tapi original ECU supply petrol yang sedikit ke combustion chamber. itulah sebabnya perlukan piggyback untuk "menipu" ECU, supaya ecu boleh control injector untuk supply petrol yang cukup.

Nieto wrote:

ini penjelasan ringkas untuk bro faham bila dan kenapaka mahu guna sistem piggyback macam safc atau e-manage.

Engine fuel injection ini electronic control injector ikut keadaan cuaca, driving style dan sebagainya. engineer sudah adjust dan setting yang sesuai untuk engine yang standard.

misalnya bro sudah tukar throttle body yang lebih besar daripada standard, sudah tentu udara lebih banyak dari petrol, tapi original ECU supply petrol yang sedikit ke combustion chamber. itulah sebabnya perlukan piggyback untuk "menipu" ECU, supaya ecu boleh control injector untuk supply petrol yang cukup.

stju sama nieto..
kalau da psg management cam emanage, kasi tune kaw2..
klau x rugi ja psg..(shukri)
minyak pn bleh save klau boost tinggi

so gna AFC bln bg jimat petrol kerr??

tp klu tuning lari kena adjust smula...

harga bkn murah...hee

Zull Gunnerz wrote:

so gna AFC bln bg jimat petrol kerr??

bgantung kpd mod la. kadang2 afc neo bukan dgunakn utk jimat mnyak tp utk setting enjin. kalau dah main turbo besar tu, perfomance is the 1st priority. mnyak kuat pn xpa asal kereta laju

syahir09 wrote:

tp klu tuning lari kena adjust smula...

harga bkn murah...hee

sbb tu ramai pakai afc neo n safc bbanding ngan emanage. emanage lbih cerewet. lg pun afc neo kalau lari setting, bukan mahal pn nk setting smula. silap2 kalau dah pro, bleh setting sndiri