Ada kereta batterynya tahan 1 tahun, ada yang tidak sampai, tetapi ada yang pakai sampai 4 atau 5 tahun. sebenarnya banyak faktor yang menyebabkan battery tidak tahan lama.

Untuk battery yang bukan maintaince free,
-sentiasa memerhatikan paras air bateri, kalau kurang tambah.

battery yang maintainance free,
-selepas jaminan, seperti 1 tahun atau 1/2 tahun, kadang-kadang kena check paras air bateri. MAINTAINANCE FREE TIDAK BERMAKSUD SEL KERING!! cuma airnya kurang mengejat.

tips umum~
-pastikan kepala batery bersih sentiasa, kalau rosak tukar kepala bateri tu, kadang-kadang charge kereta tidak cantik, susah start engine disebabkan kepala tembaga tu.
-pastikan wire battery dalam keadaan baik
-Pasang volt stablizer, grounding wire kalau boleh
-check altenator, sebab kalau recharging battery tidak bagus, battery pun cepat rosak.
-kurangkan penggunaan amplifier, sportlight dan sebagainya.


Info berguna: jika hari ini hujan, besok cerah, cek paras air bateri, sebab air bateri akan mengejat. kalau bateri yang nyawa-nyawa ikan, akan rosak bateri dia.


sekian, kalau ada yang mahu tambah, tambah saja ^^

... huhu cantek... mentang mentang bateri saya kong dua dua.... wakakakak!!

Good tip bro!!
saya punya bateri pun sampai juga 4 tahun. Pehh.. save juga duit.
tapi sya memang indada pasang acc yang barat2 lah dalam kerita.
paling besar pun itu Fog light ja (fuse 30amp) utk kegunaan semasa cuaca berkabus di gunung emas. Itu pun on masa perlu ja.
Sebulan sekali drive long distance non stop sejauh 260km atau 4 jam driving.
Pasang volt stabilizer + grounding.
Seminggu sekali cek air bateri.
Last2 tukar sebab air bateri makin cepat bekurang.
Tukar brand yg sama. cuma yg pelik ni bateri baru ni sejak beli inda perna jarum volt meter saya tunjuk 12 volt time ignition on. 11 volt ja.

tips yang bagus bro..tapi ada satu kemusykilan pasal tambah air bateri ni la..

kenapa air bateri untuk top-up tu ada dua warna penutup?..satu warna merah dan satu warna biru..mana satu mo pakai dan apa maksud disebalik color code tu?

Tips tambah air bateri..
Tips ini didapati semasa saya beli bateri dari sebuah gudang bateri.

Kalau air bateri bekurangan, isi bateri. Tapi jgn isi sekaligus... tapi isi berperingkat.

Contoh bateri telah berkurang sehingga 80%. Then, hari pertama, isi setakat 90% shj, lepas tu.. tambah 10% lagi ke esokkan harinya.

Reason: bateri yg bekurang tu akan jadi pekat. So.. kalu tambah air banyak2 sekaligus, maka air bateri tersebut akan jadi cair mengejut. Tapi kalu secara berpringkat... nda mengejut tu air bateri tercair. Tu alasannya lah kunu.

Tapi saya nda amalkan. sbb guna bateri free maintenance hehehe

good tips bro, tapi walau pun free maintenance, selepas waranty, bagus check sekali sekala... sebab free maintainance pakai lama kurang juga air dia.

mana bagus pakai air ka sel kering?

thank for the infomation

huhu... dpt tips yg berguna lagi dari sioloon... tingkiu-2...

Oooo gituuu..
Kereta ofis ni mau dua kali start baru idup..
cek bateri la dulu jap

jambory2001 wrote:

mana bagus pakai air ka sel kering?

sama saja tu, bergantung pada malas atau tidak. kalau malas pakai maintainance free

good info bro..
jd yg suka memblast 2 sama juga cara jaga battri ni ka 2 aa?

suka blast tu sama saja, sebab apabila anda rev tinggi itu rpm, current akan charge balik ke battery melalui alternator.


ini caranya mahu check, sangat simple. beli multimeter tak kira analog or digital,

1st: matikan engine, check voltage. reading minimum ialah 11.50v. kalau rendah dari tu, memang ada masalah tu battery.

2nd: start engine, check voltage. kalau charge dari 13.8 hingga 14.5, charge ini PERFECT, check juga time buka lampu dan aircond.
-kalau rendah dari 13.5 charge tak gitu cantik, battery punya hayat pandai kurang.

wo.. fuh good info bro..
'multimeter' ni yg kdg2 ada tdpt d sesetengah function turbo timer digital kan bro?

saya rasa turbo timer cuma ada reading volt saja. itu pun tengok wayar connect mana, kadang2 tidak tepat, lebih bagus kalau dapat direct batteri reading.

wo.. umm.. klu d kk brapa la 2 arga battery reader 2 aa?

antara tips jaga baeri kereta nie...

pastikan bonet enjin setiasa tertutup rapat dan terkunci bagi mengelakkan kecurian bateri berlaku.....

Nieto wrote:

suka blast tu sama saja, sebab apabila anda rev tinggi itu rpm, current akan charge balik ke battery melalui alternator.


ini caranya mahu check, sangat simple. beli multimeter tak kira analog or digital,

1st: matikan engine, check voltage. reading minimum ialah 11.50v. kalau rendah dari tu, memang ada masalah tu battery.

2nd: start engine, check voltage. kalau charge dari 13.8 hingga 14.5, charge ini PERFECT, check juga time buka lampu dan aircond.
-kalau rendah dari 13.5 charge tak gitu cantik, battery punya hayat pandai kurang.

bro, sy punya bacaan volt meter kadang2 blh mencapai 15.9, ada masalah ka tu? overcharge ka tu? apa bah maksud overcharge ni n apa kesannya?

good tips.. arap2 bnyak lagi tips yang bole d kongsi dalam siooloon ne..

tq 4 da tips bro...sy ada mo tmbh 1 lg tips ne..pstikan batry kreta diikat ketat..sbb klu batry slalu terdedah kpd gegaran.,x than hayat jg...thnks..