Baru2 ni enjin kereta saya naik panas hingga temp meter pergi ke H..
Saya nak tanya la sikit apakah puncanya enjin keta saya tu naik panas temp meter sampai ke H? Ada juga kawan yang suruh buka termostat enjin keta tu? Apakah jika termostat d buka tidak mendatangkan masalah lain kepada enjin? Atau ada cara lain untuk menyelamatkan keadaan selain daripada buang termostat?
Sebagai makluman saya gunakan enjin L2s

cuba check kau punya tangki air radiator boleh jadi tersumbat,water pum,kipas radiator,termostst....

sblm ni enjin pernah overheat ka bro?

buang termostart pun ok...kasi direct on kipas tu....

check coolant, radiator leak, water jacket, hose air, water pump tak berfungsi, thermostat is there for a reason, why would someone wanna take it off? check kipas, tukar kipas ke electronik pun bagus, boleh kurang kan beban enjin

ani ada lah di antara penyebab temperature panas, jangan di biar kan kalau enjin panas ni, enjin bulihh rosak teruk

alo bro, wa mau tanye apa beza enjin disel hijau dengan disel biasa, sebab wa punye hilux 2.8 enjin disel hijau dia punye temp meter lebih separuh le tapi wa tengok hilux 2.8 enjin disel biasa suku je naik dia punye temp meter, thermostat dah buang pun, wa dah skim silinder head belum lama masi juga panas, ada sape sape yang pakar dalam bidang ni bro tolong wa, nak jalan jauh pun susah okle bro

apa pula kes kalu temp meter naik bila bawa kereta lju tukar p gear rendah...Mmg normal la bahkan...Kalu bwa slow2 baru temp d bawah paras sederhana bagi iswara.

buang thermostat, memendekan umur engine, water pump pun cepat rosak. kalau ni barang tidak bagus, kenapa engineer kereta mahu pakai? jadi fikirlah sendiri sebelum kamu buang.

jarum suhu di tengah2 meter lah yang bagus, 90celcius, engine paling suka running pada 90c. asal jangan lebih dari tengah2 boleh sudah.


banyak barang boleh menyebabkan engine overheat, radiator cap, radiator punya fin, hose, water pump sudah lemah, motor fan sudah lemah, water temp sensor, water temp switch, thermostat rosak, engine head ada masalah, saluran air dalam engine (Water jacket) karat atau kotor, kipas pasang terbalik, belting.

Carisma wrote:

alo bro, wa mau tanye apa beza enjin disel hijau dengan disel biasa, sebab wa punye hilux 2.8 enjin disel hijau dia punye temp meter lebih separuh le tapi wa tengok hilux 2.8 enjin disel biasa suku je naik dia punye temp meter, thermostat dah buang pun, wa dah skim silinder head belum lama masi juga panas, ada sape sape yang pakar dalam bidang ni bro tolong wa, nak jalan jauh pun susah okle bro

yg sya tau, green engine ni kunun2 bagus sikit dr yg bukan green engine...hehehee ...yg 'hijau' kurang asap...yg bukan 'hijau' bnyk asap....psl ko punya meter tu, klu jarum tu naik separuh ja msih normal lgi tu bro....klu lebih dr separuh, cuba ko cek dia punya kipas...mgkin ko punya kipas x kuat sdh pusing coz dia punya silikon (minyak kipas) sdh kurang @ mmg xda....cek jg ko punya radiator..mna tau kotor @ sumbat...biasanya tu ja mslh klu hilux naik panas...klu panas jg, minta la nasihat pakar...selamat mencuba...hehehehee

Nieto wrote:

buang thermostat, memendekan umur engine, water pump pun cepat rosak. kalau ni barang tidak bagus, kenapa engineer kereta mahu pakai? jadi fikirlah sendiri sebelum kamu buang.

jarum suhu di tengah2 meter lah yang bagus, 90celcius, engine paling suka running pada 90c. asal jangan lebih dari tengah2 boleh sudah.


banyak barang boleh menyebabkan engine overheat, radiator cap, radiator punya fin, hose, water pump sudah lemah, motor fan sudah lemah, water temp sensor, water temp switch, thermostat rosak, engine head ada masalah, saluran air dalam engine (Water jacket) karat atau kotor, kipas pasang terbalik, belting.

bro klu da buang thermostat tu klu pasang balek boleh ka??

baru2 ni hal mmg macam ni juga pandai overheat sendiri..

skli cek kipas tk on..

klu kc biar lama hos2 yg sampai ke enjin pun leaking..

skli tukar sebulan makn meggi..

pasang balik boleh bah, tiada masalah. ada cara boleh check thermostat rosak atau tidak. tengok thermostat, kalau sudah berkarat teruk, boleh tukar sudah tu.

thermostat sana ada tulis berapa celcius baru dia buka, contohnya 85c, 87c, 88c. rendam kan thermostat itu di periuk ka, apa ka, lepas tu didih kan air tu, kalau thermostat itu 87c, dia akan buka pada 87c. kalau sudah 100c masih tak buka, memang masalah sudah tu hehehe


ya kipas tidak jalan, mungkin switch rosak, ataupun motor rosak, wire longgar pun ada juga.

Nieto wrote:

pasang balik boleh bah, tiada masalah. ada cara boleh check thermostat rosak atau tidak. tengok thermostat, kalau sudah berkarat teruk, boleh tukar sudah tu.

thermostat sana ada tulis berapa celcius baru dia buka, contohnya 85c, 87c, 88c. rendam kan thermostat itu di periuk ka, apa ka, lepas tu didih kan air tu, kalau thermostat itu 87c, dia akan buka pada 87c. kalau sudah 100c masih tak buka, memang masalah sudah tu hehehe


ya kipas tidak jalan, mungkin switch rosak, ataupun motor rosak, wire longgar pun ada juga.

oowhh thx bro 4 tha info..

tp boleh test ka thermostat di periuk baru kc didih dia?

erm... klu bole aku buat ni sekrg...

ya kasi masuk periuk, baru kasi didih. check temperature juga, kalau kamu ada thermometer lah.

owh ok bro thx...

bagus2... bertambah ilmu sy niari..

tpi klu semua 2 sdh chek,air tiada leking,tpi tempt masih naik,malah air pun pandai kurang dlm rediator,paling teruk pasang aircon time tengahhari,head tiada crak jga,cepat betul air 2 kurang.. apa masalah ha..

huhu leaking paling susah mahu check, kadang2 itu ada satu besi bulatan di engine block, kalau tu rosak pun pandai leaking, ataupun gasket water pump, ada juga salur pipe di belakang engine, ada yang pandai leaking juga tu.

pki coolen toyota...

good info guys...