bro2, kancil ku 660, bila start hidup jap, lepas tu mati.. api kadang ada, kadang tiada.. napa ah?....

sama dgn sa ekekeke, sdh adjust distributor ka? ko jgn memandai2 pusing2, nti bercium piston sama cam

pioneer_syntium wrote:

sama dgn sa ekekeke, sdh adjust distributor ka? ko jgn memandai2 pusing2, nti bercium piston sama cam

sudah, tapi sikit aja, masih juga. sekarang ini x hidup langsing...

aku inda pakar bah ini kontek poin... mati kutu aku.. ada kemungkinan mau tukar apa2 komponenkah?

x plak ku tau, ko jumpa cip mu kan senang

contact point bagus tukar pergi contact les, senang lagi dan lebih bagus.

Nieto wrote:

contact point bagus tukar pergi contact les, senang lagi dan lebih bagus.

apa itu contact les sifu ?..

check spark plug dgn contact point

xiaomao wrote:

check spark plug dgn contact point

thanks bro.. jap lagi aku check, ada dibawa kulung, inda mau idup sudah...

contact les (kalau tak silap spelling dia) kancil 850 punya, 850 tidak pakai contact point

Nieto wrote:

contact les (kalau tak silap spelling dia) kancil 850 punya, 850 tidak pakai contact point

oh CDIkah sifu, thanks fo you advise....

aaaa ni masalah contact poin ni ada sesiapa boleh tjuk ka amcm pasang.
aku dah pasang...hidup juga tapi tu lah semput...aku rasa contact point la...
tapi aku tak tahu adjust...

Cuba check fuel filter, kancil aku pun macam tu juga masalah dulu, semput then tiba2 mati. Bila check rupa2nya fuel tank berkarat, tukar fuel filter.. nanti mau tukar fuel tank end of this month.

fuel filter baru lagi aku beli sekali ngan contact point tapi gitu juga...
skg ni asal jalan terenjut2..macm api tersekat2..kenapa ar?plug aku kena balik2 tukar baru dapat start..

bos sama juga aku punya kereta kadang2 semput kalau pagi x pula tp kalau balik kerja waktu ptg mula meragam. sama jg kalau jln jauh pandai semput.
barang yg suda aku ganti:
1. filter minyak
2. filter udara
3. spark plug
4. contek point ( last2 trus tukar cdi)
5. ac pump

apa lagi yg belum dibuat:
1. kaburetor
2. tangki minyak
3. coil ignition
4. valve seal
5. overhol

nah siapa ada pendapat lagi

pena kena g2 jgk...tkar spark plug..lw g2 jgk...br cek cntek pointt

kereta aku ni kadang2 ok kadang2 semput lari sampai 60 kmsejam sj. heran aku pernah mati dekat trafik light, depan pasar ikan tawau pun pernah. macam hari rabu tadi ni aku pg lahad datu ok saja tp bila mau jln ke sahabat semputnya kambuh balik.

jd aku pg tawau pd khamisnya dr sahabat ke LD semput so aku tukar oil filter di LD. dlm perjalanan ke tawau x ada semput aku tes sampai 120 ok ja. nanti ahad pg LD lg mau jg di tengok lagi.

klu ok dlm 2 minggu ni harap2 tiada lg semput.

yg aku perasan klu pagi rpm nya mainten ja dlm 1 lebih sikit tp klu ptg pandai jatuh bawah rpm 1 waktu kereta berdiam maksud ku.

harap siapa punya kancil yg semput tu suda pulih semputnya tlg kongsi sama2 boss.

update
kemarin pergi LD pastu balik twau alhamdulilah x ada suda semput. minta minta berterusan sembuh semputnya.

kesimpulannya beli yg ori. sbb waktu pertama aku tukar filter minyak x ada kotak atau plastik trus itu tauke bg filter ja. bila pakai pandai semput. so di LD (kedai L&L)aku tukar lg filter minyak tapi ni dlm plastik lagi pastu ada tulis produa kancil
bila guna bagus rasa ringan .

3 bulan memderita menunggang kancil semput
bila x semput terasa bawa kereta baru hehehehe
love this kancil

hi bro....mat tghari..saya cuba bagi pendapat ....bagaimana mengatasi masalah kereta kancill 660 yg pandai semput semput bila berjalan?....

Panduan ini adalah utk Kancil Enjin Standard 660 yg belum modify apa apa....

1.Pastikan Spark Plug Cable yg bersambung ke Distributor (Contact Point) tiada Leaking (kebocoran elektrik)
2.Klu nak pusing kan distributor tu...Kasi SET pusing ja pg Tgh-tgh

3.Tukar spark kancil selepas melebihi pejalanan sejauh 20,000km ...atau...cek spark tu..klu kepala spark masih merah berkarat...ertinya pembakaran tu lengkapla...tp klu kepala spark tu hitam+basah..ertinya pembakaran kurang lengkap...

4.Dengar bunyi Valve kereta (klu ada bunyi macam pet pet pet....terlalu kuat) maksudnya mau adjust valve balik sudah tu VALVE kereta...klu standard ikut kilang punya-->>> Intake: 25 Exhaust: 30...enjin pada waktu panas direhatkan selama 15minit, kemudian baru adjust valve..tp klu mau pick up kuat ... adjust pg.. Intake:15 Exhaust: 20...jimat minyak lagi kawan....

5.Jarum Angin yg di belakang karburetor..kasi set balik...caranya...mula mula..tutup jarum angin hingga ketat kemudian...putarkan jarum angin lawan arah jam sebanyak 5 kali, (kalau enjin bergegar, putar sebanyak 8 kali bermula dari jarum angin tutup)...

6. Adjust skrew berspring yg brsentuh dengan vakumm (throttle)...apabila enjin cukup panas.. pada RPM950 atau RPM 1000 ja.....klu pasang aircond ..adjust skrew utk aircond (Minyak) pg RPM 1100..

7. Pastikan Penapis Minyak kereta uda di tukar kepada yg baru.. (harga dlm 5-7 ja)....
ok....

top end boleh dpt, 120 km jalan rata.... klu mau top end lg...adjust valve intake:10 Exhaust:15....boleh jalan 140km jalan rata... tp Pick Up kurang sikitla...sebab mau kejar High RPM.....(Long Distance)...

Harap harap ini dpt membantu kawan yg bermasalah dgn karburetor....
betulkan saya klu ada yg saya silap...tp ini bdasarkan pgalaman saya.......

Tq....selamat mencuba....

hyee broo.,sy pn cuba bg pndpt jg la ar..sy pn prnh alami msalah macam u ne bro..klu u fed up da dgn msalah ne,u try gnti u pnya cntct point p c.d.i..
coil pn gnti khas utk cdi pnya..
tune cdi msti yg ngam pnya taiming..
klu u pnya coil msh yg cntct point pnya,u ksi direct e2 wyr current dia
gnti u pnya spark p yg high power,klu ada antra 1 spark yg mati mmg semput pnya,
tune valve utk buang smput n set pick up..
tune kaburator utk cntrol angin n myak..
kabel batry +/- gnti yg bsar ,kpla btry ganti yg bsar
klu msh juga semput,karburator mo kna service broo..tq

Jumpa juga forum ni...thanks bro bagi idea....kereta aku samalah..dok semput2...tapi aku dah lama tukar ke C.D.I..baru2 ni getah penutup 3 way hos pecah...so kereta overheat..tapi sempat perasan..lepas tu lah terjadi enjin semput2...tgh drive enjin boleh mati...gelabah jugak...minggu lepas rasa macam dah ok..ni mem bwk balik kerja kata semput balik..terhenjut2....pastu mati enjin...nak kena trouble shoot satu2 lah ni...balik nak tukar spark plug dulu..

tkr enjin laen je sng..hehe

tukar terus l2s jahhahaahahah

L2S? Ya..coming soon...january 2011 project...
Alhamdulillah..masalah dah setel...masalah semput berpunca dari electronic distributor...ingat nak beli recond punya..harga RM145..tanya kedai potong..diaorang nak RM150..mak aii..lagi mahal...senang2 gua servis jer sendiri distributor tu....kasik bersih..kertas pasir kan dia..sembur WD40..kat spring/all the valve..check balik wiring dia..thats alll..kereta dah ok..pickup balik...tengkiu to all friends..I luv u all..!