askum...and salam sejahtera kepada Otai2 smua...

sini sya mau tanya bah pada yang tau dan paham ttg enjin 4g91 carb.

1.org ckp enjin 4g91 carb. mantap tapi bila sya bwa balik ranau macam kereta biasak jak..sama cepat panas,kuat betul dia minum minyak(org lain cukup RM10 boleh sampai,sya pulak mau RM30) ,apa masalh dia tu Bro???

2.klu mau tukar carb ke injection,apa brand yg sesuai dan kosnya?

terima kasih atas perhatian Otai2 semua.

carb msti lah minyak kuat...apa lagi kalau seting x cun..kalau seting cun kira ok lah..minyak dan kelajuan puas hati..carb kuat maa.. kalau mo tukar injection cari la injection kits dari siri 4g91 jg..sama keluaran tp versi EFI..lagi kuat dan lebih moden..

4g91 carb 2 anjin ap?

enjin mitsubshi 16v 4g91 carb.Banyak dah sya hantar pegi mekanik tp semua ckp susah nak setting sbb lain daripada yg standard...muskill betul sya ni tuan...
tulunglah sya ni ....

efi boleh dimasuk, kalau dapat 4g93 punya pun boleh juga. tapi saya rasa efi ini susah sikit cari, kalau bilang susah setting pun tidak juga, yang penting part efi seperti sensor sensor sudah ada, boleh pasang sudah tu.

4g91 carb kamu auto ka manual? servis carburator bro, pakai air filter standard atau k&n untuk mengurangkan penggunaan minyak

bro. ko punya 4g91 carb pakai karburator apa?
asal kah atau modified pakai proton punya?
kuat ni enjin bro. begini. ko try cari distributor mazda b6,
pastu kacuk masuk karb proton 12v. tapak kana buat lah.
pastu ko seting lah cantik2. klu setakat bukit tambunan tu.
macam tiada ja naik tu..

sa pakai pun enjin yg sama dgn bro. mula2 sa pakai original carb dgn wiring siap ada ecu lagi yg control itu carb. (sa beli dgn bro supercas)
memang jimat minyak. pastu tukar masuk weber 32/36 dgn distributor b6. larian dia tosah cakap lah. tp minyak pun kuat lah.. sampai weber sa rosak. pastu sa masuk balik karb asal.

skrg ni sa suda ada efi set mau pasang. tinggal tgu pomen lg. so klu bro mau sa punya carb original 4g91 siap dgn ecu skali boleh lah pm sa..

sifu Nieto,servis carb belum lagi sya buatlah tp sya pakai K&N filter...susah bah mau dapat ni part series 4g9x utk efi dia...


sifu Tenz,sya masi pakai carb original engin ni.
uiii bah distributer mazda B6 boleh masuk kah tu sifu Tenz?
uiiii pakai ecu kah carb u ni sifu Tenz?tpt sya tiada pulak just pusing2 angin ngan minyak je.spark plug pun dah sya pakai platinum ada bagus sikit lah.


ada lagi idea2 sifu2 kat cni....

jgn panggil sifu bah.. hehehe

karb asal 4g91 ni byk wayar bah. kira bila teda pakai
ecu dia itu carb macam teda fully funtion. sensor pun ada.
jgn heran.. hehehe

jadi untuk memaksima output enjin 4g91 karburator ni, maka
kana pakai carb yg teda byk wayar. senang seting. ini enjin punya
distributor ada 2 soket. hampir 8 wayar. utk kontrol api. klu b6 punya.
2 wayar ja. buli juga pakai carb proton 8v. tapak sama. twin buterfly lagi.
klu pandai seting macam mivec juga klu 2nd butterfly buka. hehehe

so.. klu sa buat begini..

carb asal + wiring yg lengkap = stendet jimat minyak.

carb 8v + distributor b6 = senang set. pomen pun teda pening.

carb 12v + distributor b6 = senang set. tapak carb kena buat lah.

weber 32/36 + distributor b6 = seting paling power. buli picah enjin. tp minyak buli tahan..

mau pakai solex pun buli. tp nda sesual 1.5cc masuk solex utk 2.0cc keatas rugi minyak. running rich fultime. spark plug pun kong oo...

## apa2 jenis distributor carb pun boleh pakai janji lubang sama. lubang teda sama buli hantar enginering kasi larik dia..

sekadar idea 10sen saya..

heheheh..bro tenz buli ka kt jumpa..dpt kongsi2 pasal 4G91 ni...

sy slalu juga di keningau ni...

terima kasih Bro Tenz...
bagus2 bah idea bro ni,

ada bah sya mau tanya lagi ni bro Tenz,
klu mau servis engin bah kan memang susah bah mau kurik tu oil filter engin jenis ni,
adakah cara mau modi supaya senang mau kurik oil filter ni?(kesian sya tingo tu mekanik peluh2 lagi mau kurik2 tu filter hihhihiiii) buleh2 sampai mau 3 jam baru siap servis...berakar pa***t sya duduk mau tunggu hehehehehee

QMB5181 wrote:

terima kasih Bro Tenz...
bagus2 bah idea bro ni,

ada bah sya mau tanya lagi ni bro Tenz,
klu mau servis engin bah kan memang susah bah mau kurik tu oil filter engin jenis ni,
adakah cara mau modi supaya senang mau kurik oil filter ni?(kesian sya tingo tu mekanik peluh2 lagi mau kurik2 tu filter hihhihiiii) buleh2 sampai mau 3 jam baru siap servis...berakar pa***t sya duduk mau tunggu hehehehehee

hehe.. itu oil filter memang paling susa mo buka punya.
pasal kana block itu extraktor exzoz. tapi senang mo buka klu pakai belting. belting akon yg teda pakai lagi. kasi lilit di filter dari atas area power string tu. pastu tarik lah tu belting. bukan tarik trus. tarik secara pusingan. tanggan mo kuat. hehe.
atau ko buli rujuk ini topik.

http://www.gsrforum.net/forum/index.php/topic,2678.0.html
http://www.gsrforum.net/forum/index.php/topic,75.0.html

ProjectD wrote:

heheheh..bro tenz buli ka kt jumpa..dpt kongsi2 pasal 4G91 ni...

sy slalu juga di keningau ni...

buli bah klu ko bro.
tenom kgu bukannya jauh kan;

leh jua jumpa2 peminat spesis 4G91 ni...hehehe..

Bro Tenz...
cni kk mana boleh pasang macam tu?
macam bagus pulak oil filter di luar tu,senang2 mau buka....

http://www.gsrforum.net/forum/index.php/topic,2678.0.html
http://www.gsrforum.net/forum/index.php/topic,75.0.html

di kk sa pun tia tau oo.. maybe boleh tanya bro blugu,nieto projekd dan otai2
4g9x yg lain. diorg arif ni klu area kk. hehehe

kalau dpt cari adapter tue..dpt sudah buat....maybe boleh buat joint lagi untuk oil cooler....

tak tau lah saya pasal tu. pasal saya punya tidak juga block. standard saja. kena kalau mahu senang kena buka kipas aircond dulu. itu saja

ini tuk 4G93T bro..mmg sempit....lagi2 kalau di saga/iswara....huhuhuhuh....

Hi para sifu proton saya br je tukar 4g91 carb. saya pun d keningau ba juga nak jumpa sifu2 tgk apa nak d buat tu engine/ubahsuai.

hi para peminat 4g91,
1) nak tanya pasal bila kita awal pagi start kenapa lambat dia slow rpm?
2) tangki minyak punya pump nak buka x kalau saya pakai 4g91 carb?
3) kalau saya nak tukar auto ke manual original wira gearbox. apa nak d ubahsuai?

harap sifu2 tunjuk ajar k Terima Kasih

apa maksud slow rpm bro?

kalau tukar dari auto ke manual, kena tukar flywheel agak susah cari ni flywheel, kena cari wira 1.6 punya. gearbox plug and play saja.

Subject: Re: masalah 4g91 Carb. 29/6/2010, 10:27 pm
apa maksud slow rpm bro?

Subject: Re: masalah 4g91 Carb. 29/6/2010, 10:27 pm
apa maksud slow rpm bro?

maksud slow rpm bro ialah masa pagi i start rmp terlalu tinggi ba bro, lambat dia slow.

ohh, itu normal bro, pagi rpm tinggi untuk mudah memanaskan engine

bro Nieto asal mana? saya nak tanya pasal rmp,berapa agak nye rpm 4g91 dalam normal rpm?

asal kk, inanam. 4g91 normal rpm lepas warm up kira2 800rpm. (no air cond)