First topic message reminder :

assalamualikum 1malaysia...gua ni baru saja minat2 main enjin..gua pkai kancil 600cc...gua mau main enjin ba..tp x tau mau convert pegi apa..gua mau yg laju2...dgr2 ada enjin L7 660cc..btul ka?? bleh ceta sikit pasal enjin L7...ngam ka tidak masuk pegi kancil? gearbox?...ada otai2 k-car x kat cnie?? plez...

btol3..tyr pn xbleh pakai kod H..sb kod H max speed dlm 160kmh je..
xbleh lbih 160 sb mgkin bleh pecah..
mo laju2 pn, tgk kod speed tyr dulu..

aku xfaham plak keba pasal kod tayar tu..mau tgok d mana?? blh ko terang kn skit...aku xtau..

masuk L200,L200s N siri l5.... senang mau rigester....

kornurts: kat sidewall tayar anda ade nombor2 cam 175/65/15H..
H kat hujung tu kod speed..mnunjukkan max speed yg bleh dtampung tayar..
contoh utk kod H, max speed adalh 160kmh..kalo lbih 160, tayar bleh gegar..
n ad risiko bleh pecah..

thanx a lot 2 otai2....ambk result utk L200s..sng register..sy ni bkn kaki racing...cuma mau bganding dgn waja 1.6cc ja...slalu tetinggal d blkg ba bila guna EX660 standard ni...lgpn L200s bleh smpai 185kmh time test d highway guna abg ipar punya..padahal cuma guna turbo RHF4..xda tambah lebih2...tengkiu2..

wah..powernya L2s abg ipar ko bro..tp rasanya dah buat byk kancil abg ipar ko tu bro..sbb klu dah pakai rhf4,mesti brg2 pun byk kna tukar...klu tak,alamat xselamat la tu enjin bro..lg pun klu just pakai rhf4 jak,xsampai tu macam tu bro..

boleh tu..buang jak speed cut,ptong tu wyr hijau..jd nt tu meter boleh kc patah blk hehehe

adeqyana: mmg power tu..tebo pajero 1bar pn ckup2 mkn 160kmh..

lockon: dl pnah jgk bkak nk try potong..tp x jmpa la wyr tu..

keba:ko gna enjin kelisa kn?aku x pasti klu kelisa pnya mn 1..mo tgk dr pin jg tu d ecu..x silap aku,ada 1 wyr jg yg smbg g meter tu,potong sna pun boleh..klu d meter l2,buka 1 skru di dlm pun bleh jg hehehe tp x pyh ba tu,slamat lg bw 80km/j ke bwh kn

bro tanabe13 : thanx a lot 2 otai2....ambk result utk L200s..sng register..sy ni bkn kaki racing...cuma mau bganding dgn waja 1.6cc ja...slalu tetinggal d blkg ba bila guna EX660 standard ni...lgpn L200s bleh smpai 185kmh time test d highway guna abg ipar punya..padahal cuma guna turbo RHF4..xda tambah lebih2...tengkiu2..

keba : itu la pasal bro..klu just tukar turbo jak mmg ssh nak dpt sampai macam tu..lain la klu dah tukar piston,pakai saf5baton dan brg2 lain d tukar kat enjin tu..klu setakat tukar turbo jak,setengah mati oo mau capai 185kmh macam tu..maksud aku enjin abg ipar bro tanabe13 ni dah byk tukar tu,itu yg sampai 186kmh..klu setakat tukar turbo rhf4 tu agak ssh kot dpt 185kmh..

bro lockon : klu buang speed cut tu leh capai 185kmh ka biar pun turbo std??klu brg std tp tukar turbo jak pi rhf4,leh ka dpt 185kmh??

klu utk cecah 185kmh,stakat tkr tobo ssh mo nek,tp 160kmh sng2 jak tu..brg mo bgs jg.lg 1,tgk dr gearbox jg..klu tobo standet,xtau pla..tp dlu tobo standet aku test boleh jg smpi 160kmh,tp tu pon ssh jg mo capai,cecah ja 160,lps pedal trus..takut hehehe

lockon : ya ka..wah kuat juga ya turbo std ko..aku punya kereta xleh cecah lbh 130kmh la..nak dpt 130kmh pun macam mau terberak jak enjin aku tu..aku pakai enjin L2,turbo rhf3,gearbox LSD,clutch semi racing..tp nak capai 130kmh pun ssh btl..sdngkn klu dah sampai 120kmh,lambat gila lg tu jarum mau naik..lambat dia macam org umur 80-an naik bukit..mgapa ek???

lsd l5 kn?berat ba lsd ni,660 klu blm upgrade byk mmg rsa berat gna lsd..gna gearbox 850 bgs..ratio x sma dgn 660..lsd ni klu da up pisten,tobo bsr,brg2 lain pun tkr,xhal tu mo smpi 185kmh..rhf3 mc kecil lg tu,pickup ada kuat sikit,tp top mmg jatuh..dlu aku test tu pun hway pnjg,bkn sng jg mo nek 160

lockon: kalau hal ecu ni brani kacau la..nnt tbakar lg..huhu

adeqyana: mgkin suda tukar brg dlm kot..tu senang2 je naik 185..

kalau gearbox l2, l5 bleh naik 160..tp gearbox kancil 660, top 140 je..
sb ak dulu pkai enjin kelisa, gbox 660, semput jgk nk smpai 140..
sb flywheel ringan sgt..top ilang la..
gbox 850 lak ok..rmai otai2 yg pkai gbox 850..
sb flywheel ringan bbanding gbox 1.0..
pickup ngan top mmg ada..nk smpai 240kmh no problem la org ckp

tu la psl gearbox memainkan peranan..final drive gearbox tu yg pnting..

kalau final drive tu lg besar maksudny lg pick up kan??
macam final 4.5 lg pick up drp 4.0

oh ya ka..br aku tau bro lockon & keba..aku punya gearbox LSD bkn dari L5,tp dari L2..aku angkat L2 mata telur yg lampu kaca..klu L2 lampu kaca,gearbox mmg LSD..tp klu brg dah byk upgrade,bgs guna LSD la ya...nasib aku xjual gearbox 850 aku..so leh guna itu la kn..klu clutch racing yg L2 punya tu leh masuk ka di gearbox 850?? sbb clutch gearbox 850 aku tu dah rosak..klu blh,tgal tukar clucth jak la tu gearbox..

bleh kot..rasany flywheel 660 ngan 850 sama..
gbox pn sama tp final drve yg bbeza

oh ya ka keba..bgs juga klu macam tu kn..jd bila brg2 aku dah upgrade semuanya,br la tukar blk pakai LSD..heheh..

ya boleh ko pakai blk tu,mmg sma ja flywheel..drive mmg x sma macam yg keba ckp.

final 660 dlm 4.6..
850 lak 4.0..
sb tu 850 ad lajak..
bleh pegi smpai 250kmh..huhu

jd brtukar la kpd gearbox 850 jenama produa hehehe

ooo macam tu ya..baru aku tau..tp mgapa org cari2 gearbox LSD ni ya??dulu aku ingat lg kawan aku cari enjin sampai sandakan ooo semata2 utk dapatkan enjin L2 yg pakai gearbox LSD..nasib baik aku xjual gearbox aku tu..mana ok ya mana bagus ya pakai blok L2 660 kosong atau pakai blok kancil 850???mau kasi boost 2 bar n pakai piston kelisa..mana blok yg bgs??

elok pkai blok 850 la..LSD ni ad function jgk..
bleh improve handling tu..kalau jln bukit corner2,
kompom puas ati ad LSD..

ooo..macam tu ka keba..jd pakai blk head 12V tu kn..ada kena ubah suai lg ka d blok tu klu masuk head 12V?? oh,macam tu..so itu jak la kn kelebihan LSD berbanding gear box biasa..