First topic message reminder :

Salam bro2 smua...sy mo mnta pndapat bro2 skalian ni..ptg td sy p isi gas ekon,sbb x sjuk sda ekon..,bla slesai smua,da jln jauh ckit tiba2 kluar asap dr bonet dpan,sy dgr jg tu pam ekon mcm ada bunyi2..pastu sy check,tu pam ekon kluar asap,so sy trpksa ptong ja la belting ekon tu,sbb tkut nti pam tu jem,hbis rosak enjin..aku pn sda mngamuk dgn tu tauke kdai td aku call dia..so,esk bru bwa p sna blik..

so,prsoalan sy...knp pam ekon tu ble jd bgtu?apa sbbnya..ada kaitan ka dgn (myak pam)??.pdahal sblum ni ok ja sy pkai...

heheh..minta2 la kna tempias kereta power2 tu..heheh..ya la..dah lari topik ni..heheh..xtau plak aku keba..ni kna tanya tuan tanah ni sbb dia dah pernah tukar tu..aku beza antara dua ni pun aku xtau..heheh..

beza antara 2 ni, r12 gas lama..r134 gas baru..mesra alam ckit la gas ni..
tu je ak tau..hehe

keba wrote:

oo..ptt la..nnt ad la kena tempias power2 tu..hehe

x prasan la plak da 10batu lari topik ni..ha3
balik topik smula..kalo dari gas 12 nk pakai 134, kena tukar comp ekon dl x?

hehehe//lucu la korg ni bro...emm,hr tu sy tnya pomen dia ckp,klu dr gas 12 p 134 kna kasi kosong btul2 gas 12 tu dlm sstem aircond tu,bru msuk gas 134..tp ada jg pomen yg ckp kna tukar comp ekon,sbb itulah comp ekon ada yg khas utk gas 12 n 134..so,sy pn x tau mna 1 yg btul ni..tp rasanya,mgkin lbh bgus tukar comp ekon 134 la klu mo pkai gas 134..mgkin lbh tahan sbb comp tu sda mmg dkhaskn utk gas 134...

ooo..mcm tu ya..br aku faham..thnks semua otai2...klu x, aku mmg xtau apa2 pasal gas acon ni..heheh..

oh..kore da setel la ni..aku pnh jgk akon keluar asap putih nih..tu sbnrny gas ekon tuh..ehehe..keluar asap tu psl compressor tu jem..aku bwk laju kt highway men tutup bukak akon..(nak dpt top la kononny)..nsib la jem time da smpai umah..trus tuka baru kt kdai..mlayang sen..haha

adeqyana wrote:

macam ni bro gasket tu...:

oo,,itu rpanya bro...bru aku tau...thnks bro..aku mo ksi kredit ko ni bro,tp sy salah kasi thanks pula p name lain..aduii...

Adi_spark wrote:

oh..kore da setel la ni..aku pnh jgk akon keluar asap putih nih..tu sbnrny gas ekon tuh..ehehe..keluar asap tu psl compressor tu jem..aku bwk laju kt highway men tutup bukak akon..(nak dpt top la kononny)..nsib la jem time da smpai umah..trus tuka baru kt kdai..mlayang sen..haha

kira setel a ni bro,trus gnti da..oo,asap tu gas ekon ka bro??ingtkn sbb trlalu pnas da smpai jd macam tu..klu main ttup buka ekon slalu bro,boleh mnybbkn comp tu rosak jg??

mmg xbaik utk compressor aircond klu asyik tutup buka, tutup buka...selain itu, bole menyebabkan kacau fc tu...dan mengganggu per4mance kereta...

oo..bgtu....bro im,fc tu apa ar??

FC = fuel consumption...klu setting aicond ngam, xbyk jugak dia tarik fc tu...

oo.,,aircond pn ada main setting2 ka bro?apanya yg disetting tu bro??

ekon pn ade setting ke??

tukang servis tu ckp, klu aircond kuat tarik maka kena setting kasi ngam2 supaya kereta bila start, RPM xcecah 2000rpm...

oo..btol juga tu..macam ekon ak dulu, kalau bkak ekon, msti jatuh bwh 700 ms idle..
kdg2 tu macam semput2 pn ade..ak setting tarik kabel t/body je..xpe ke cmtu??

betul tu, kena setting ngam...klu kereta yg guna pipercam pun kena setting aircond ngam, klu tdk aircond mesti xhidup...kena setting idle tinggi sikit...

klu yg bro tanya pasal tarik kabel p t/body tu, 'cek' xtau...kena tanya pakar...heheh...

t..kalau yg pkai high cam, dgr2 setting utk idle msti 3k..tinggi tuu..

oo..xtau ka?? xpa la..jnji kereta bleh jln..
tp skang suda tensen..pas tukar head 2 ari lps,
ekjos suda brasap asap putih..
ntah ape bgkel tu wat smpai jd cmtu..

im wrote:

tukang servis tu ckp, klu aircond kuat tarik maka kena setting kasi ngam2 supaya kereta bila start, RPM xcecah 2000rpm...

klu sy punya hr tu bro,start enjin trus 2k.rpm,bru2 kna set 1k.rpm ja..klu on aircon macam bgtu2 sja,trun sikit ja rpm lpas gnti comprssr tu...ok ka tu bgtu??

ok la tu, sebab klu kuat betul ditarik power utk on aircond tu, mesti kereta agak berat sikit mau jln...jd minyak pun kuat jugak...tp klu pomen aircond yg cun, dia tau jugak tu macam mn mau buat...

mmg berat enjin kalau ad ekon ni..sb tu kalau nk resing,
x psg ekon..buang trus skali ngan piping ekon..hehe

hehe..pengajaran nyer..klo tgh pecut jgn la sesekali tru spsg ekon..nnt takut compressor jadi jem...die macam 'terkejut' la...hehe..

erm...utk seting ekon tuh..mase enjin 'idle' rpm pada 0.8k...pasang ekon dier akan naik pada 1k kemudian trun smule pada 0.8@0.9k....die naik pada 1k tu mase ekon 'tangkap' ader bunyi kalau korg perasan "ting' kire compressor memampatkan gas ekon utk tuka jadi cecair...(enjin berat pkai lebih kuasa)..pastuh trun blk pd 0.8@0.9k yg aku ckp tuh lepas abis kitaran mampat gas tuh...(dah xpakai lbih kuase tu yg trun blk tuh)...itula ceritanyer...kire bro Kornuts pny sttg tu cun la...hehe